Je docela běžné, že moderní auta najedou hodně přes 100 000 nebo dokonce 200 000 mil. Ale co milion?
Život vozu před hranicí milionu mil může ukončit celá řada důvodů, od nehod přes konečnou rez až po velké opravy, které stojí více, než je hodnota vozu. Přesto je možné dostat své auto na milion mil a dále.
Zesnulý Irv Gordon skvěle ujel se svým Volvem P1800 z roku 1966 více než 3 miliony mil.
Automobilový novinář Matt Farah vlastnil známý Million-Mile Lexus, Lexus LS400 z roku 1996, který povzbuzoval ostatní, aby podnikali dlouhé cesty a dosáhli magického milionu.
Patricia Mayo, bývalá spisovatelka pro Car Gurus pomohla svému otci řídit jeho pracovní vůz Ford F-150 z roku 1980 na vzdálenost milionu mil. Zde jsou jejich rady, jak můžete dosáhnout stejného výkonu.
Milionář Irv Gordon učinil v rozhovoru skvělý návrh:„Opotřebované nebo rozbité díly okamžitě vyměňte. Jedna opotřebovaná část může způsobit, že se ostatní opotřebují nebo rychleji selžou. Například opotřebovanou sadu brzdových destiček můžete často vyměnit úplně sami. Pokud však počkáte na tuto opravu, kovová opěrná deska podložek se může začít brousit o rotory a budete je muset také vyměnit. Výměna dílů, jakmile se opotřebují nebo selžou, pomáhá předcházet předčasnému selhání jiných dílů a prodlužuje životnost vašeho vozu.
Jedním z důležitých ukazatelů toho, že s vaším vozem není něco v pořádku, je kontrolka motoru na palubní desce. Aby vaše vozidlo fungovalo správně, použijte diagnostický nástroj OBD2 k identifikaci těchto problémů, když se rozsvítí kontrolka, a poté je co nejdříve opravte. Chcete-li nejrychleji a nejsnadněji zjistit, proč vám svítí kontrolka motoru, pořiďte si monitor stavu vozu FIXD. Tento snadno použitelný OBD2 skener a aplikace vám umožní okamžitě naskenovat vaše auto a zjistit kódy motoru a další problémy a poté je přeložit do jednoduché angličtiny na vašem telefonu.
Horká linka pro mechaniky FIXD vám navíc umožňuje konzultovat problémy vašeho vozu s profesionálními mechaniky, i když se netýkají kontrolky motoru. Ať už provádíte opravy sami, nebo odvezete své auto k mechanikovi, tyto znalosti vám umožní udržet váš vůz ve špičkovém stavu na kilometry dopředu.
>>> Kliknutím sem vyzkoušíte FIXD za 1 $ po omezenou dobu!
Můj táta mi vždycky říkal, že aby auto vydrželo věčně, vyměň olej každých 3000 mil. V dnešní době je to o něco složitější, ale každý, s kým jsem mluvil, souhlasí s tím, že přísně dodržovat plán údržby výrobce je nejdůležitějším aspektem toho, aby každé auto vydrželo.
„Veškerou údržbu provádějte přesně podle plánů doporučených výrobcem,“ říká Matt Farah.
Ačkoli Lexus ve skutečnosti nezveřejnil plán údržby na jeden milion mil, můžete extrapolovat, co byste měli dělat, když použijete dřívější záznamy v plánu. Lidé, kteří navrhli a postavili vaše auto, nejlépe vědí, jak jej udržet v co nejspolehlivějším provozu. Přesně vám řeknou, jak to udělat v plánu údržby zveřejněném ve vaší uživatelské příručce.
Ale pro ty z nás, kteří mají tendenci zapomínat na údržbu (nebo buďme upřímní, ani nevíme, kde je náš návod k obsluze právě teď), je tu FIXD.
Nejen, že vám tento monitor stavu vozu a aplikace zobrazí výrobcem doporučený plán údržby přímo v aplikaci, ale také vám zasílá upozornění, kdykoli je čas na údržbu, na základě vašeho ujetých kilometrů!
Pomocí aplikace můžete také sledovat, kdy je třeba vyměnit olej a baterii, pneumatiky a stěrače čelního skla. Nejlepší ze všeho je, že plán údržby FIXD se nezastaví po ujetí 150 000 mil, jak to dělají některé plány výrobce. Tyto úkoly se opakují v pravidelných intervalech a FIXD za vás shromažďuje počet najetých kilometrů, abyste vždy věděli, co a kdy dělat.
„Nešetřete na hodnotných kapalinách a filtrech,“ říká Matt Farah. Zatímco cenově dostupnější díly budou fungovat, nebudou fungovat tak dobře jako díly značek od zavedených společností, které mají dobrou pověst kvality. Ve skutečnosti, když se vaše původní díly opotřebují, často se vyplatí upgradovat na kvalitnější díl než nainstalovaný ve výrobě.
„Když cokoliv přestavujete, vždy upgradujte materiály, kdykoli je to možné,“ říká Patricia Mayo. "Získej dobré věci při každé příležitosti." Je to dražší, ale prodlouží to životnost vašeho auta.“ Ona a její táta třikrát přestavěli převodovku jeho Fordu za jeho milion mil.
Může to znít jako hodně, ale mějte na paměti, že při každé přestavbě je to v podstatě cesta na Měsíc. Pokaždé použili ty nejkvalitnější a nejodolnější díly, které dokázali najít, aby převodovka vydržela co nejdéle až do další přestavby.
Hlavním důvodem, proč se tolik luxusních vozů tak rychle znehodnocuje, je to, že obrovské množství luxusních vychytávek a věcí se po několika letech opotřebuje nebo rozbije (významnou výjimkou je Lexus s milionovými mílemi). Snadný způsob, jak se tomu vyhnout, je koupit si v první řadě jednodušší auto. Čím je to jednodušší, tím méně se s tím může pokazit.
Patricia Mayo doporučuje vyhýbat se kvůli tomu vozidlům s pohonem všech kol nebo čtyř kol. Zatímco přídavná hnací kola jistě zlepšují trakci, tyto systémy dodávají vozu velkou komplexnost. Neexistuje žádný způsob, jak u auta s pohonem předních kol někdy selže rozdělovací převodovka, protože ji nemá.
Navrhuje také vyhnout se poprodejním sadám zavěšení, které zvednou nebo sníží vaše auto. Změna geometrie zavěšení oproti tomu, co zamýšlela továrna, zvyšuje namáhání náprav, kloubů CV a dalších součástí, protože fungují mimo výšku a úhly zamýšlené továrnou.
Nakonec si dejte pozor na to, jaké elektrické komponenty přidáváte. Efektní sterea a vylepšení HID/LED světlometů jsou pěkné, ale vaše auto nebylo navrženo tak, aby je provozovalo. Mohou zvýšit zátěž vašeho elektrického systému a způsobit poruchy, které může být obtížné a/nebo nákladné vystopovat a opravit.
Poslední tip Matta Faraha, jak řídit auto na milion mil, je:„Mějte specifické řidičské návyky, které jsou pro takový úkol vyžadovány.“ Myslí tím, neřiďte to, jako byste to ukradli.
Tvrdá jízda, ať už v terénu, v městském provozu se zastavováním a rozjížděním nebo na závodním okruhu, opotřebovává komponenty rychleji než plynulá a šetrná jízda, která je tolik nezatěžuje. V tomto případě pomalý a stabilní opravdu vyhrává závod.
„Někdy používání nižších převodových stupňů bude pro váš motor a převodovku snazší, dokonce i pro automatickou,“ říká Patricia Mayo.
Přesně to jsem nedávno dělal, když jsem řídil svou dodávku nahoru a dolů z kopců na Blue Ridge Parkway. Místo toho, abych nechal převodovku neustále hledat správný převodový stupeň, občas jsem přeřadil z D na 2, zablokoval jsem vyšší převodové stupně a vyhnul se nadměrnému opotřebení převodovky samotné. To také poskytuje dodatečné brzdění motorem ve sjezdech, což snižuje opotřebení brzd. Motor bude mít o něco vyšší otáčky než normálně, ale stále by neměl být blízko červené čáry, takže to zvládne.
Před lety auta neměla na tachometru stotisícovou číslici. Jednoduše se neočekávalo, že vydrží déle než 100 000 mil. Moderní auta ano, a to z dobrého důvodu. Častěji než ne, využili šestou číslici, často ujeli 200 000 nebo dokonce 300 000 mil.
Mezi stále rostoucími cenami, a to i u ojetých vozů, a rostoucím nedostatkem existují pádné důvody, proč jezdit dál s tím, co už máte. Každé auto bude s přibývajícím věkem potřebovat další údržbu, ale jakmile se vám auto vyplatí, můžete si tyto opravy dovolit mnohem snadněji. Nástroje jako skener a aplikace FIXD usnadňují diagnostiku a údržbu vašeho vozu tak, aby měl co nejdelší životnost.
