Tady je důvod:
* Základy: Většina automobilů používá negativní půdu systém. To znamená, že rám, tělo a blok motoru je připojen k negativnímu (-) terminálu baterie. Pozitivní (+) terminál se používá k napájení elektrického systému.
* Historický kontext: První auta, zejména v padesátých a předtím, někdy použita pozitivní půda systémy. V tomto nastavení byly rám a tělo spojeny s kladným (+) terminálem baterie a pro napájení byl použit negativní (-) terminál. Tento systém byl méně běžný a v moderních automobilech prakticky neexistuje.
Proč je negativní půda standardem:
* Bezpečnost: Negativní půda nabízí lepší ochranu před elektrickým šokem. Pokud se drát z kladných terminálů zlomí, proud proudí na zem (rám) a riziko šoku je nižší.
* jednoduchost: Negativní pozemní systémy se snadněji zapojí a udržují.
* kompatibilita: Většina moderních automobilových komponent je navržena pro negativní pozemní systémy.
A co ty „pozitivní pozemní vozy“, o kterých jste možná slyšeli?
Je pravděpodobné, že se s těmito podmínkami setkáte v několika scénářích:
* Vintage Cars: Pokud pracujete na velmi starém autě, může to být pozitivní půda. Budete muset konzultovat příručku konkrétního majitele nebo průvodce opravou pro model automobilu.
* dezinformace: Termín „pozitivní pozemní vůz“ se často používá nesprávně. Je nezbytné pochopit, že téměř všechny moderní automobily používají negativní pozemní systém.
* Specializované aplikace: Existují vzácné případy, kdy by pozitivní pozemní systém mohl být použit v konkrétní aplikaci nebo pro konkrétní typ vozidla, ale to není norma.
spodní řádek: Pokud se nezabýváte velmi starým autem, můžete bezpečně předpokládat, že vaše auto má negativní pozemní systém. Pokud si nejste jisti, zkontrolujte příručku svého majitele nebo se poraďte s mechanikem.
