1. Bod varu :Chladicí kapalina má vyšší bod varu než voda, což je klíčové pro zabránění přehřátí motoru. Voda se vaří při 100 stupních Celsia (212 stupňů Fahrenheita) na úrovni moře, zatímco chladicí kapalina vydrží teploty až 120–130 stupňů Celsia (248–266 stupňů Fahrenheita) nebo vyšší. To pomáhá udržovat optimální provozní teplotu motoru a zabraňuje tvorbě parních kapes, které by mohly způsobit poškození motoru.
2. Ochrana proti zamrznutí :Chladicí kapalina obsahuje nemrznoucí směs, která zabraňuje zamrznutí kapaliny v chladném počasí. Voda zamrzá při 0 stupních Celsia (32 stupňů Fahrenheita), což může způsobit vážné poškození motoru, pokud se objeví v chladicím systému. Chladicí směsi mohou zůstat kapalné při mnohem nižších teplotách, typicky až -35 stupňů Celsia (-31 stupňů Fahrenheita) nebo nižších.
3. Ochrana proti korozi :Chladicí kapalina obsahuje inhibitory koroze, které chrání kovové součásti chladicího systému motoru před korozí a korozí. Samotná voda může přispívat ke korozi, zejména v přítomnosti kyslíku a rozpuštěných minerálů. Chladicí kapalina pomáhá předcházet těmto škodlivým účinkům a prodlužuje životnost chladicího systému.
4. Mazání :Chladicí kapalina také obsahuje přísady, které zajišťují mazání vodního čerpadla a dalších součástí chladicího systému. To pomáhá snižovat opotřebení a podporuje hladký provoz těchto dílů.
5. Přenos tepla :Chladicí kapalina je navržena tak, aby účinně přenášela teplo z motoru do chladiče a do celého chladicího systému. Jeho specifické vlastnosti, jako je tepelná vodivost a viskozita, umožňují účinný odvod tepla, který je nezbytný pro udržení správných teplot motoru.
Celkově má chladicí kapalina v chladicích systémech automobilů řadu výhod oproti vodě. Zabraňuje přehřívání, zamrzání, korozi a maže součásti, čímž zajišťuje optimální výkon motoru, odolnost a životnost v širokém rozsahu provozních podmínek.
