I když je v Dodge Neon z roku 1995 technicky možné připojit ventilátor přímo k baterii, nedoporučuje se to a může to mít několik negativních důsledků :
* Potenciální elektrické problémy :Vynecháním továrního zapojení a ovládacích prvků můžete přetížit elektrický systém, což může vést k poškození elektrických součástí nebo dokonce k požáru.
* Nedostatek řádné regulace :Tovární chladicí systém pro Neon využívá senzory a ovládací prvky k regulaci provozu ventilátoru na základě teploty chladicí kapaliny a dalších faktorů. Vynechání tohoto ovládání může mít za následek nepřetržitý chod ventilátoru. Přechlazení může způsobit komplikace motoru a další namáhání komponentů, případně motor nebude fungovat, když je to žádoucí, což vede k potenciálnímu přehřátí.
* Bezpečnostní a funkční problémy :Původní nastavení ventilátoru je navrženo tak, aby zajistilo správné proudění vzduchu pro chlazení motoru a regulaci teploty. Změna bez řádného zvážení může negativně ovlivnit výkon motoru, spotřebu paliva, emise a hladinu hluku a ohrozit celkovou provozní bezpečnost vašeho vozidla a zároveň zrušit záruku výrobce původního vozidla na související díly.
Použití relé (jak je zahrnuto/použito v různých automobilových aplikacích) by obvykle pomohlo s poklesy napětí při delším vedení drátu, než byste mohli mít přímo na baterii, a umožní jeho provoz (pokud je to žádoucí) s klíčkem zapalování v jakékoli poloze / bez otáčení klíčem auta na „zapnuto“.
Při jakýchkoli úpravách je vždy nejlepší řídit se schématy elektrických obvodů doporučenými výrobcem a pokyny pro zapojení.
