1. Palivové čerpadlo :Palivové čerpadlo je zodpovědné za dodávku plynu z plynové nádrže do motoru. Pokud palivové čerpadlo nepracuje správně, může zabránit motoru dostat plyn, který potřebuje ke spuštění. Palivové čerpadlo můžete zkontrolovat otočením klíčku do polohy "Zapnuto" a poslechem hučení vycházejícího z plynové nádrže. Pokud neslyšíte hučení, může být vadné palivové čerpadlo.
2. Palivový filtr :Palivový filtr je zodpovědný za odstraňování nečistot a nečistot z plynu předtím, než se dostane do motoru. Pokud je palivový filtr ucpaný, může omezit tok plynu do motoru a způsobit jeho zhasnutí. Palivový filtr můžete zkontrolovat tak, že v blízkosti plynové nádrže najdete malý válcový předmět. Pokud je palivový filtr znečištěný nebo ucpaný, bude nutné jej vyměnit.
3. Palivový vstřikovač :Vstřikovače paliva jsou zodpovědné za rozstřikování plynu do válců motoru. Pokud je vstřikovač paliva ucpaný nebo vadný, může zabránit motoru dostat plyn, který potřebuje ke spuštění. Vstřikovače paliva můžete zkontrolovat tak, že je vyjmete a vyhledáte případné poškození nebo ucpání. Pokud jsou vstřikovače paliva poškozené nebo ucpané, bude nutné je vyměnit.
4. Palivové potrubí :Palivové potrubí je zodpovědné za přenos plynu z plynové nádrže do motoru. Pokud je palivové potrubí poškozené nebo zalomené, může omezit tok plynu do motoru a způsobit jeho zastavení. Palivové potrubí můžete zkontrolovat tak, že se podíváte na nějaké poškození nebo zalomení. Pokud je palivové potrubí poškozené nebo zalomené, bude nutné jej opravit nebo vyměnit.
5. Vapor lock :Parní uzávěr je stav, který nastane, když se plyn v palivovém potrubí změní na páru. To se může stát, když je motor horký a palivové potrubí není správně izolováno. Parní uzávěr může zabránit motoru dostat plyn, který potřebuje ke spuštění. Parní uzávěr můžete zkontrolovat hledáním bublin v palivovém potrubí. Pokud vidíte bubliny v palivovém potrubí, budete muset nechat motor vychladnout a poté jej zkusit znovu nastartovat.
