1. Opotřebovaný kloub CV :Klouby CV, známé také jako homokinetické klouby, jsou zodpovědné za přenos výkonu z převodovky na kola a zároveň umožňují hladký pohyb, zejména během zatáček. Opotřebované klouby CV mohou způsobit cvakání, praskání nebo tření, když se vozidlo otáčí, zrychluje nebo zpomaluje.
2. Uvolněná nebo poškozená ložiska kol :Ložiska kol umožňují hladké protáčení kol a podporují hmotnost vozidla. Časem se mohou opotřebovat nebo poškodit, což způsobí skřípání, tření nebo vrčení, zejména při otáčení.
3. Těření pneumatik :Větší poprodejní kola nebo pneumatiky mohou někdy při zatáčení drhnout o blatníky nebo součásti zavěšení, zvláště pokud je vozidlo sníženo. Zkontrolujte, zda nejsou viditelné známky kontaktu mezi pneumatikami a okolními oblastmi.
4. Problémy s brzdami :V ojedinělých případech mohou opotřebované brzdové destičky nebo poškozené rotory také vydávat zvuky tření během zatáček. Zkontrolujte stav brzdových součástí a ujistěte se, že nejsou nadměrně opotřebované nebo poškozené.
5. Uvolněné součásti zavěšení :Uvolněné šrouby nebo matice v systému odpružení, jako jsou příčná ramena, kulové čepy nebo výkyvné tyče, mohou způsobovat drnčení, drnčení nebo tření, zejména na nerovném povrchu nebo při zatáčení.
6. Problémy s posilovačem řízení :Problémy se systémem posilovače řízení, jako je nízká hladina kapaliny posilovače řízení nebo nefunkční čerpadlo posilovače řízení, mohou způsobit sténání nebo kvílení při otáčení volantem.
Chcete-li přesně diagnostikovat zdroj třecího hluku při otáčení vašeho Fordu ZX2 z roku 1998, je nejlepší nechat jej zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem nebo technikem, který dokáže identifikovat a opravit základní problém.
