1. Aktivace brzdového pedálu: Při sešlápnutí brzdového pedálu generuje hydraulický tlak v brzdovém potrubí.
2. Přenos tlaku: Hydraulický tlak prochází brzdovým potrubím a dosahuje až k brzdovému třmenu.
3. Pohyb pístu: Tlak uvnitř třmenu způsobuje, že jeden nebo více pístů vyčnívá ven z těla třmenu.
4. Kontakt brzdové destičky: Když se písty pohybují směrem ven, tlačí brzdové destičky proti rotujícímu kotouči. Toto tření mezi destičkami a kotoučem zpomaluje rotaci kola.
5. Odvod tepla: Tření vznikající při brzdění vytváří teplo. Kotoučové brzdy jsou navrženy s ventilačními kanály v kotouči a třmenu, které umožňují účinný odvod tepla, zabraňují přehřátí a udržují efektivní brzdný výkon.
6. Uvolnění brzdy: Po uvolnění brzdového pedálu klesne hydraulický tlak, což způsobí zatažení pístů a oddálení brzdových destiček od kotouče, čímž se kolo opět volně otáčí.
Hlavní výhodou kotoučových brzd oproti tradičním bubnovým brzdám je, že poskytují účinnější odvod tepla a zlepšený brzdný výkon, a to i za mokra nebo bláta. Kotoučové brzdy jsou navíc méně náchylné k vyblednutí brzd, což je činí spolehlivějšími a vhodnějšími pro výkonné aplikace.
