1. Vadné uchycení motoru: Uložení motoru je navrženo tak, aby absorbovalo a tlumilo vibrace z motoru. Opotřebované nebo poškozené uchycení motoru mohou způsobit nadměrné vibrace motoru, což má za následek rachotivý zvuk, když je vůz zařazený, ale ne stojí.
2. Problémy s přenosem: Pokud se vyskytne problém s převodovkou, jako je opotřebené převody nebo nízká hladina převodové kapaliny, může to vydávat chrastivý zvuk, když vůz stojí, ale ne v parku.
3. Problémy výfukového systému: Uvolněný nebo poškozený výfukový systém, zejména v blízkosti katalyzátoru nebo tlumiče výfuku, může generovat rachotivý zvuk. Tento hluk může být znatelnější, když je vůz zařazený, protože dochází ke zvýšeným vibracím.
4. Uvolněné tepelné štíty: Tepelné štíty chrání různé součásti před nadměrným teplem a někdy se mohou uvolnit nebo oddělit. To může způsobit jejich chrastění o blízké části, když je motor v chodu.
5. Problémy s hnací soustavou: Pokud se vyskytnou problémy s komponenty hnacího ústrojí, jako je opotřebovaný U-kloub nebo vadná hnací hřídel, může to způsobit vibrace a chrastivé zvuky. Tyto zvuky mohou být výraznější, když je vůz zařazený, ale ne v parku.
6. Uvolněné části nebo součásti: V průběhu času se mohou šrouby a další upevňovací prvky uvolnit a způsobit chrastění částí vozu, když je vozidlo v pohybu. Důkladná kontrola může identifikovat a utáhnout všechny uvolněné součásti.
7. Vadné příslušenství: Některá vozidla mají externí příslušenství, jako jsou stupačky nebo lapače nečistot, které mohou někdy rachotit, když je vozidlo zařazené.
Chcete-li určit konkrétní příčinu chrastění, doporučuje se nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem a přesně diagnostikovat problém.
