Odpojte zemnicí svorku baterie pomocí 10mm klíče nebo zásuvky. Nachází se pod nádrží chladicí kapaliny:
Odstraňte horní hadici chladiče u motoru pomocí kleští, abyste uvolnili pružinovou svorku, a poté hadici opatrně stáhněte z ocelové armatury. Nechte chladící kapalinu vytéct do záchytné vany, zatímco budete demontovat zbývající hadice.
Uvolněte spodní pružinovou svorku pro spodní hadici chladiče a vysuňte ji z plastové armatury stejně jako horní hadici.
Pomocí stejných kleští odstraňte pružinovou svorku na vratné hadici ohřívače k termostatu. Zasuňte hadici zpět za těleso termostatu a dávejte pozor, abyste ji nepoškodili.
Odstraňte dva 12mm šrouby z pouzdra termostatu, abyste jej uvolnili z přívodu vody, a poté jej vytáhněte přímým vytažením ze vstupu vodního hrdla.
Očistěte všechny povrchy těsnění škrabkou nebo drátěným kartáčem a ujistěte se, že byl odstraněn veškerý starý materiál těsnění z okolí dvou otvorů pro šrouby v krytu termostatu a také ze vstupu vodního hrdla.
Umístěte nový termostat do krytu přes hmoždinku a zajistěte termostat dvěma šrouby, které jste odstranili. Pomocí nástrčného klíče a ráčny utáhněte šrouby na 84 in-lb. Před instalací naneste tenkou vrstvu těsnicího prostředku RTV kolem dosedacích ploch těsnění termostatu. Vždy je dobré vyměnit pružinové svorky za svorky typu šnekového převodu, abyste pomohli eliminovat možnost budoucích netěsností hadice.
Znovu nainstalujte všechny hadice a naplňte chladič směsí chladicí kapaliny a destilované vody v poměru 50/50. Nastartujte motor a zapněte topení, aby chladicí kapalina protékala jádrem topení a hadicemi, aby mohl vzduch uniknout. Je-li ve výbavě, otočte knoflík regulace teploty ohřevu do polohy plného ohřevu. Počkejte, až ucítíte proudění horkého vzduchu z ventilačních otvorů, a podle potřeby doplňte chladicí kapalinu do chladiče. Vyměňte uzávěr chladiče.
Znovu připojte záporný kabel baterie.
