- Převodový systém přijímá rotační sílu z klikového hřídele motoru.
- Tuto sílu pak přenáší na kola a umožňuje tak pohyb vozidla.
- Převodovka převádí vysokootáčkový výstup motoru s nízkým točivým momentem na výstup s nižšími otáčkami a vyšším točivým momentem, vhodný pro pohon kol.
2. Výběr ozubeného kola :
- Převodovka poskytuje různé převodové poměry, což umožňuje řidiči zvolit vhodný převodový stupeň pro požadovanou rychlost a požadavky na výkon.
- Každé ozubené kolo má jiný poměr zubů mezi hnacím a hnaným ozubeným kolem, což mění výstupní otáčky a točivý moment.
- Nižší převodové stupně (1., 2., 3.) poskytují vyšší točivý moment, ale nižší rychlosti, což je užitečné pro rozjezd, stoupání do kopce nebo tažení. Vyšší převodové stupně (4., 5., 6. atd.) poskytují nižší točivý moment, ale vyšší otáčky, vhodné pro cestovní jízdu a úsporu paliva na dálnicích.
3. Zpětný chod :
- Převodovka také umožňuje jízdu dozadu. Obsahuje zpátečku, která obrací směr otáčení vysílaného na kola. To je nezbytné pro couvání nebo manévrování s vozidlem.
4. Zapínání a vypínání spojky :
- U manuálních převodovek obsahuje převodový systém spojkový mechanismus, který umožňuje plynulé zapojení a odpojení výkonu motoru od kol.
- Při sešlápnutí spojkového pedálu se odpojí motor od převodovky, což umožňuje řazení bez zhasnutí motoru. Uvolněním pedálu spojky se znovu zapne výkon na kola.
5. Synchronizace a řazení :
- U manuálních převodovek pomáhají synchronizační mechanismy sladit rychlosti rotujících součástí v převodovce a umožňují hladké řazení.
- V automatických převodovkách se používají různé mechanismy, včetně planetových soukolí, hydrauliky a elektronického ovládání, které automaticky volí vhodný převodový stupeň na základě rychlosti vozidla, otáček motoru a dalších faktorů.
