Zde je několik klíčových bodů, které je třeba zvážit:
1. Pokrytí nepojištěných motoristů :Většina států vyžaduje, aby řidiči měli v rámci svých pojistných smluv na auto pojištění nepojištěných motoristů (UM). Pokrytí UM poskytuje ochranu pojistníkovi a cestujícím v případě, že se stanou účastníky nehody s nepojištěným nebo sraženým řidičem.
2. Limity pokrytí :Pojištění UM má limity, stejně jako ostatní typy pojištění automobilů. Limity krytí určí maximální částku, kterou pojišťovna uhradí za škody a výdaje vzniklé v důsledku nehody s nepojištěným motoristou.
3. Státní zákony :Konkrétní zákony a předpisy upravující pokrytí UM se liší stát od státu. Některé státy mají povinné požadavky na pokrytí UM, zatímco jiné jej činí volitelným. Lišit se mohou také pravidla týkající se limitů pokrytí a dalších podrobností.
4. Stavy založené na chybě vs. stavy bez poruchy :Státy lze klasifikovat buď jako „založené na vině“ nebo „bez chyby“, pokud jde o autonehody. Ve stavu založeném na zavinění je za škodu a zranění odpovědný řidič, který nehodu způsobil. V bezporuchovém stavu hradí pojišťovna každého řidiče škody a zranění sama, bez ohledu na to, kdo zavinil.
5. Ovladače mimo stát :Obecně platí, že pojistka pro řidiče mimo stát by měla poskytovat krytí, když řidič řídí v jiném státě. Je však důležité ověřit si u pojišťovny, abyste porozuměli konkrétnímu pokrytí a případným omezením.
Ve scénáři, který jste zmínil, pokud pojištěný řidič kamionu z jiného státu srazí nepojištěného motoristu, pojišťovna řidiče kamionu bude pravděpodobně zodpovědná za pokrytí výdajů nepojištěného motoristy až do výše pojistky. Je však nezbytné poradit se s pojišťovacím profesionálem nebo právníkem, který je obeznámen se zákony v příslušném státě, abyste získali přesné a konkrétní rady založené na okolnostech nehody.
