Pokud jste ostřílený automechanik nebo karosář, je pravděpodobné, že jste v minulosti zažili maskování auta. Maskování auta není složitý proces, ale je to zásadní krok pro lakování auta a detaily auta, protože zajišťuje, že se barva a přestřik nedostanou na nesprávná místa. Maskování auta jako profík není snadné, ale praxe dělá mistra a bude skvělým doplňkem vašeho seznamu dovedností, jakmile to skutečně zvládnete.
Zde jsou kroky, jak zamaskovat auto jako profesionál:
Prvním krokem při maskování auta je čištění vozu mýdlem a vodou. Vůz by měl být dokonale čistý, zejména části, kde budete maskovat, protože i malé částečky nečistot mohou ohrozit účinnost maskovacích produktů. Po umytí auto otřete odstraňovačem vosku a mastnoty a ujistěte se, že jsou odstraněny další nečistoty, jako jsou silikony a olej. Pásky nebudou dobře držet na místech s nečistotami a nechtěli byste, aby se páska nebo maskovací papír uvolnily, když jste uprostřed stříkání základního nátěru nebo ještě hůře při nástřiku finální barvy.
Pokud auto před maskováním dobře vyčistíte, lak bude dobrý a lak vydrží déle.
Dalším krokem je nalezení správných nástrojů. Abyste neztráceli hodiny práce a tuny drahých produktů, budete muset najít nejvhodnější typ maskovací pásky, maskovacího papíru nebo maskovací fólie.
Pásky a filmy by měly být citlivé na tlak, snadno se odtrhnou a lze je snadno uvolnit. Nečisté lakování je obvykle způsobeno lepicími páskami, takže najděte kvalitní produkty, které neohrozí kvalitu lakování auta ani nezanechají zbytky.
V některých případech budete potřebovat pěnové maskovací pásky, které dokonale zapadnou do mezer ve vozidle a nenechávají žádný prostor pro průchod barvy. Pěnové maskovací pásky se používají při malování v blízkosti dveří, zárubní, mezer v zavazadlovém prostoru a kapotě, střešních oken, světlometů nebo zadních světel. Pokud přemaskováváte pryžové lišty, můžete použít krycí pásku.
Nyní jste připraveni provést backmasking. Backmasking poskytuje čistou práci, takže mnoho mechaniků dává přednost použití této techniky. Backmasking zahrnuje aplikaci maskovacího papíru, pásek nebo fólií v oblastech a mezerách, kam byste nechtěli, aby se barva dostala nebo pronikla.
Klíčem je zde opravdu věnovat čas tomu, abyste určili, co je skutečně potřeba zamaskovat a co je třeba nechat otevřené, než nanesete jakékoli lepidlo. Při technice maskování musíte pásku odvinout a přiložit pod okraje oblasti, kterou potřebujete natřít. Nezapomeňte ponechat polovinu lepicí plochy a nechat ji odlepit od okraje a připravit ji na další proces, který zahrnuje aplikaci. maskovacího papíru.
Za předpokladu, že pro aplikaci základního nátěru budete muset přelakovat celé auto, budete muset polovinu předních a zadních dveří zakrýt maskovacím papírem. Při aplikaci vrchního nátěru bude nutné dodatečné maskování.
Páska by měla být také připevněna ke spodnímu okraji vozu zevnitř a jako obruba by měla být použita maskovací papír, aby se zabránilo přestřiku na kteroukoli ze spodních stran vozidla.
Malé otvory, jako jsou ty, které najdete na klice dveří a plynových plnicích dveřích, je také potřeba zamaskovat zevnitř, protože vnější povrch a spodní část klik dveří je třeba natřít základním nátěrem a lakem. Někteří mechanici jsou velmi opatrní při odstraňování vnitřních dveřních panelů a maskování otvorů zevnitř, aby se barva nedostala do interiéru vozidla. Někteří se mohou rozhodnout ponechat vnitřní dveřní panel na místě a použít jej k zabránění vniknutí barvy dovnitř. ale to může způsobit nežádoucí sprejování barvy, takže je lepší to udělat správným způsobem, než trávit čas odstraňováním barvy z panelů dveří poté.
Při maskování oken by měl být maskovací papír zarovnán pouze se spodním okrajem okna a měl by se nechat překrývat přes okno, místo aby maskoval pouze oblast skla.
Nyní jste připraveni nalakovat auto. Před lakováním vozu nezapomeňte najít správný kód laku podle VIN. Poslední věc, kterou byste chtěli, je předělat lak, protože barva neodpovídá původní barvě vozu. I když mnoho mechaniků není náchylných k chybám ohledně kódů laku, stále je to jedna z nejdůležitějších věcí, kterou by všichni mechanici měli dělat při lakování auta. Řídíme se rčením „dvakrát zkontrolovat, jednou malovat“.
I když je k dispozici mnoho maskovacích médií a procesy jejich použití se mohou lišit, mechanici by měli vždy zvolit médium, které jim nejvíce vyhovuje, a poskytnout jim nejlepší výsledky. Vyplatí se také investovat čas do zvládnutí této dovednosti, protože bez ohledu na to, jaký druh nátěru musíte na vozidle provést, proces maskování bude vždy stejný.
