1. Hodnota celkové hmotnosti vozidla (GVWR): GVWR je maximální povolená celková hmotnost přívěsu, včetně jeho vlastní hmotnosti (hmotnost vlastní hmotnosti) a maximálního nákladu nebo užitečného zatížení, které může bezpečně unést. Tato hodnota je obvykle specifikována výrobcem přívěsu a lze ji nalézt na certifikačním štítku přívěsu nebo v uživatelské příručce.
2. Hodnoty hmotnosti na nápravu: Přívěsy s tandemovou nápravou mají obvykle dvě nápravy, z nichž každá má svou vlastní hmotnost. Hmotnost na nápravu udává maximální hmotnost, kterou může každá náprava bezpečně unést. Celková nosnost přívěsu je součtem nosností obou náprav.
3. Nosnost pneumatiky: Pneumatiky na přívěsu mají také jmenovitou nosnost, která udává maximální hmotnost, kterou každá pneumatika bezpečně unese. Celková nosnost přívěsu je omezena nosností pneumatik bez ohledu na zatížení náprav.
4. Konstrukce a design přívěsu: Konstrukční materiály přívěsu, konstrukce rámu, systém odpružení a celková konstrukce hrají roli při určování jeho nosnosti. Přívěsy vyrobené ze silných a odolných materiálů mohou bezpečně unést větší váhu než přívěsy vyrobené ze slabších materiálů.
5. Distribuce nákladu: Rozložení nákladu na přívěsu je klíčové pro bezpečnost a rozložení hmotnosti. Rovnoměrně rozložený náklad pomáhá předcházet přetížení jedné nápravy nebo nadměrnému namáhání rámu přívěsu.
Obecným pravidlem je, že užitkové přívěsy s tandemovou nápravou mají běžně nosnost v rozmezí od 1 500 do 12 000 liber, v závislosti na jejich velikosti, konstrukci a zamýšleném použití. Je však důležité prostudovat specifikace a doporučení výrobce, abyste určili přesnou nosnost konkrétního modelu přívěsu.
Při nakládání užitkového přívěsu s tandemovou nápravou vždy zajistěte, aby celková hmotnost nepřesáhla GVWR a aby byla hmotnost rovnoměrně rozložena na obě nápravy. Přetížení přívěsu nad jeho jmenovitou kapacitu může vést k bezpečnostním rizikům, ohrozit ovladatelnost a brzdný výkon a potenciálně způsobit poškození přívěsu nebo tažného vozidla.
