Koncový převodový poměr je také často označován jako převodový poměr nebo diferenciální poměr a určuje vztah mezi otáčkami motoru a rychlostí kol.
Vyšší převodový poměr znamená, že motor má na kola k dispozici větší točivý moment, což může zlepšit akceleraci a tažné schopnosti. Vyšší převodový poměr má ale také za následek vyšší otáčky motoru při dálničních rychlostech, což může zvýšit spotřebu paliva a hluk.
Naopak nižší převodový poměr koncového převodu znamená, že motor má na kola k dispozici menší točivý moment, což může ztěžovat akceleraci a tažení. Nižší převodový poměr však také vede k nižším otáčkám motoru při dálničních rychlostech, což může zlepšit spotřebu paliva a hladinu hluku.
Konečný převodový poměr automobilu je v konečném důsledku kompromisem mezi výkonem a účinností. V případě Škody Felicia 1.9D je standardní převodový poměr 4,2:1 dobrým vyvážením obou faktorů.
