- Ocel: Ocel je primární a nejdůležitější materiál používaný při výrobě automobilů. Tvoří přibližně 65 % hmotnosti standardního osobního automobilu. Pro automobilové účely se používají různé druhy oceli. Každý autodíl vyžaduje specifické vlastnosti; proto se při výrobě automobilu používá více druhů oceli. Například díly, které vyžadují ohýbání a skládání, jako je víko kufru a dveřní pláště, používají extra měkkou nebo vysoce uhlíkovou ocel. Zatímco ostatní části, jako jsou kola, převodovka, podvozek a blok motoru, jsou vyrobeny z oceli střední až ultra vysoké pevnosti.
- Hliník: Hliník je ve spotřebě automobilů na druhém místě po oceli, podílí se na celkové hmotnosti osobního automobilu asi 10 %. Hliník má různé aplikace v automobilových součástech, jako jsou bloky válců, hlavy a písty, kola a ráfky, panely karoserie, díly zavěšení a tak dále. Může být také použit k výměně dílů tradičně vyrobených z oceli, což snižuje celkovou hmotnost vozidla a zlepšuje ovladatelnost a spotřebu paliva vozu.
- Plast: Plast je třetí primární automobilovou surovinou a představuje 8–10 % hmotnosti automobilu. V automobilových součástech se běžně používají různé formy plastů, jako je polyuretan (PU), polyvinylchlorid (PVC), polypropylen a polyethylen. Díly, jako jsou vnější panely, obložení, nárazník, konzoly, palubní desky, obložení interiéru a obložení stropu, jsou vyrobeny z plastových materiálů.
- Sklo: Sklo se podílí přibližně 2,5 % na celkové hmotnosti osobního automobilu. Nejviditelnější skleněnou částí je čelní sklo automobilu, nechybí však ani boční okna, zadní okno, zpětná a vnější zrcátka, střešní okno a zpětné zrcátko. Kromě toho, že nabízejí viditelnost a ochranu před vnějším prostředím, brýle se v určitých případech používají také pro estetiku.
- Horčík: Hořčík má významný potenciál jako automobilový materiál, protože je nejlehčí mezi běžně používanými kovy, poskytuje snížení hmotnosti přibližně o 75 % ve srovnání s ocelí. Je odolný proti korozi a nabízí dobrou absorpci vibrací a vlastnosti rozptylu tepla. Přestože jeho aplikace v automobilech jsou v současnosti omezené, má schopnost vytvářet silné slitiny s jinými kovy. Nejoblíbenějším příkladem slitiny hořčíku je slitina 443, která obsahuje přibližně 90 % hořčíku s přídavkem 5 % hliníku a 5 % zinku. Nabízí lepší pevnost ve srovnání s čistým hořčíkem a používá se k výrobě přístrojových desek, volantů a rámů sedadel.
- Guma: Pryž tvoří asi 4,5 % hmotnosti standardního automobilu. Je nezbytný v komponentech, jako jsou pneumatiky, těsnění, duše a hadice.
- Měď: Měď se používá na elektrické rozvody, ložiska, chladiče, brzdy a další různé části vozu. Tvoří asi 1,8 % hmotnosti automobilu.
- Beton: Cementobeton může být pouze součástí výrobního závodu, ale je to nejdůležitější surovina pro stavbu výrobního zařízení.
Sekundární suroviny
Kromě primárních surovin se při výrobě vozidel používá také mnoho sekundárních materiálů. Některé příklady těchto materiálů zahrnují:
- Kůže
- Dřevo
- Sklolaminát
- Syntetická kůže
- Keramika (tj. izolátory zapalovacích svíček)
