1. Hladina nebo kvalita převodové kapaliny:
- Nedostatek nebo nedostatek převodové kapaliny může způsobit kvílivý zvuk, protože ozubená kola a ložiska nemají správné mazání.
- Stará, degradovaná nebo znečištěná převodová kapalina může také způsobovat kvílivé zvuky v důsledku snížených mazacích vlastností a zvýšeného opotřebení.
2. Opotřebované nebo poškozené zuby ozubeného kola:
- Opotřebené nebo poškozené ozubení v převodovce, zejména u zpátečky, může způsobit kvílivý zvuk. K tomu dochází, když poškozené zuby ozubeného kola zabírají a vytvářejí zbytečné tření a hluk.
3. Vadné nebo vadné ložisko vstupního nebo výstupního hřídele:
- Opotřebovaná nebo vadná ložiska vstupního nebo výstupního hřídele mohou generovat pískavý zvuk. Tato ložiska podpírají převodové hřídele a když se opotřebují, mohou vytvářet slyšitelný zvuk.
4. Problémy diferenciálu:
- Problémy s diferenciálem, jako jsou opotřebené nebo poškozené součásti, mohou způsobit kvílivý zvuk. Diferenciál je zodpovědný za přenos výkonu na kola a zajištění hladkého otáčení. Problémy zde mohou způsobit kvílení, zvláště když auto couvá.
5. Vadné kolo zpátečky:
- Vložené kolo zpátečky je zodpovědné za změnu směru hnacího ústrojí. Pokud je toto ozubené kolo opotřebované nebo poškozené, může vydávat kvílivý zvuk. Je to proto, že vložené kolo se musí otáčet v opačném směru než ostatní ozubená kola, což vytváří větší napětí a potenciální hluk.
Je důležité, aby byl kvílivý hluk diagnostikován kvalifikovaným mechanikem nebo specialistou na převodovky, aby bylo možné přesně identifikovat zdroj problému a provést nezbytné opravy nebo údržbu k efektivnímu vyřešení problému.
