1. Vadné zapalovací svíčky: Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání zapalování motoru, což má za následek hrubý volnoběh.
2. Úniky vakua: Únik podtlaku může způsobit chudou směs vzduchu a paliva, což může vést k hrubým volnoběhu. K únikům podtlaku může dojít na různých místech, jako je těsnění sacího potrubí, podtlakové hadice nebo posilovač brzd.
3. Znečištěné nebo ucpané vstřikovače paliva: Znečištěné nebo ucpané vstřikovače paliva mohou způsobit chod motoru s chudou směsí nebo vynechávání zapalování, což má za následek hrubý volnoběh.
4. Vadný ventil řízení volnoběhu (IAC): Ventil IAC reguluje množství vzduchu, které obtéká škrticí ventil, aby se udržely stálé volnoběžné otáčky. Vadný ventil IAC může způsobit kolísání nebo příliš nízké otáčky volnoběhu, což má za následek hrubý volnoběh.
5. Nesprávný tlak paliva: Příliš vysoký nebo příliš nízký tlak paliva může způsobit chod motoru chudé nebo bohaté, což vede k hrubým volnoběhu.
6. Poškozený kyslíkový senzor: Kyslíkový senzor poskytuje řídicí jednotce motoru (ECU) zpětnou vazbu o obsahu kyslíku ve výfukových plynech. Poškozený lambda sonda může způsobit, že ECU provede nesprávné úpravy palivové směsi, což má za následek hrubý volnoběh.
7. Znečištěné nebo ucpané těleso škrticí klapky: Znečištěné nebo ucpané těleso škrticí klapky může omezit proudění vzduchu a způsobit hrubý chod motoru na volnoběh.
8. Vadná zapalovací cívka nebo zapalovací kabely: Vadná zapalovací cívka nebo opotřebované zapalovací kabely mohou způsobit vynechání zapalování, což vede k hrubým volnoběhu.
9. Selhání ventilu EGR :Špatně fungující ventil EGR (recirkulace výfukových plynů) může narušit správný chod naprázdno opětovným přiváděním nadměrného množství výfukových plynů nebo neodváděním výparů ve vhodných okamžicích, což způsobuje tvrdý volnoběh.
