- Opotřebované klouby CV:Klouby CV (konstantní rychlost) umožňují plynulé otáčení kol v různých úhlech, zejména při ostrých zatáčkách. Pokud jsou klouby CV opotřebované nebo poškozené, mohou při zrychlování, zpomalování nebo zatáčení vydávat praskání nebo cvakání.
- Porucha ložiska vzpěry:Vzpěry jsou součástí systému odpružení vozidla a pomáhají tlumit nárazy. Ložisko, které umožňuje otáčení vzpěry, se může časem opotřebovat a při otáčení volantem nebo narážení do nerovností na vozovce může způsobit praskání.
- Volné kyvné spoje nebo pouzdra:Kyvná tyč pomáhá udržet vozidlo stabilní během zatáčení a zatáčení. Pokud jsou články kyvné tyče nebo pouzdra, která ji připojují k zavěšení, uvolněná nebo opotřebovaná, mohou při přejíždění nerovností nebo zatáčení vydávat praskavý zvuk.
- Poškozené konce spojovacích tyčí:Konce spojovacích tyčí spojují hřeben řízení s klouby řízení a umožňují otáčet koly. Pokud jsou konce spojovací tyče opotřebované nebo poškozené, mohou při otáčení volantem vydávat praskání nebo řinčení.
- Nesprávné zařazení převodovky:Pokud vozidlo při řazení správně nezařazuje rychlostní stupně, může někdy vydávat zvuk praskání. Tento problém může souviset se samotným přenosem nebo přenosovým spojením.
