Zpráva Bloomberg New Energy Finance předpokládá, že prodeje osobních elektrických vozidel do roku 2040 předčí konvenční osobní vozy.
Prognostici z automobilového průmyslu se obecně shodují, že budoucnost je elektrická, ale bez výhody křišťálové koule je těžké určit přesné datum, kdy se elektromobily stanou novým normálem. Bloomberg New Energy Finance, výzkumná služba mediální společnosti, se však domnívá, že alespoň přesně určila správný rok.
Zpráva BNEF předpokládá, že prodeje osobních elektrických vozidel v roce 2038 poprvé předčí konvenční osobní vozidla, a to až do výše 50 milionů EV, které překročí 47 milionů konvenčních automobilů. Odhaduje se, že do roku 2040 se tento rozdíl značně prohloubí, přičemž prodej osobních EV dosáhne 56 milionů kusů, neboli o 10 milionů více než prodej vozidel poháněných spalovacími motory, což představuje 57 % všech prodejů osobních automobilů na celém světě.
Tento odhad podílu na trhu představuje nárůst o dva procentní body oproti loňské projekci BNEF 2040, což naznačuje, že organizace roste ještě optimističtěji, pokud jde o budoucnost elektrických vozidel. BNEF také předpovídá, že elektromobily budou v té době tvořit podobné procento prodejů lehkých užitkových vozidel ve Spojených státech, Evropě a Číně.
V roce 2018 celosvětové prodeje 85 milionů konvenčních osobních vozidel převýšily 2 miliony prodaných EV, což představovalo pouze 2,2 % celosvětového trhu s lehkými vozidly. Přesto jsou autoři zprávy přesvědčeni, že příliv se již začal obracet.
"Vidíme reálnou možnost, že globální prodeje konvenčních osobních automobilů již překonaly svůj vrchol," řekl CNN Colin McKerracher, vedoucí pokročilé dopravy pro BNEF.
Zpráva předpokládá, že roční celosvětový prodej elektromobilů vzroste v příštích dvou desetiletích o 54 milionů a roční celosvětový prodej konvenčně poháněných automobilů ve stejném období klesne z 85 milionů na 42 milionů.
V současné době existuje řada faktorů, které vytvářejí půdu pro tak masivní obrat, počínaje skutečností, že provoz elektromobilů je dlouhodobě levnější než provoz vozidel na plyn a naftu, ale nyní se jim při nákupu blíží. cena také. Podle zprávy elektromobily brzy předběhnou vozidla se spalovacím motorem jako nejekonomičtější volba automobilu.
Pokračující pokles cen baterií, který byl v pohybu po většinu posledního desetiletí, také sníží náklady na elektromobily. Díky zlepšení ve výrobě a výstavbě dalších továren na baterie klesly náklady na baterie na kilowatthodinu od roku 2010 o 85 %.
Do roku 2020 budou elektromobily levnější na nákup a vlastnictví ve srovnání s podobnými vozy s vnitřním spalováním. Nejen, že elektřina stojí méně než placení za benzín, ale elektromobily vyžadují méně údržby než konvenční auta, protože mají méně pohyblivých součástí.
BNEF také předpověděl, že vzhledem k tomu, že celkový počet aut na silnicích bude nadále růst, bude pozitivní dopad prodeje EV na emise skleníkových plynů utlumen rostoucím používáním automobilů. Takže ačkoli emise s blížícím se rokem 2040 prudce klesnou, budou stlačeny zpět pouze na úroveň roku 2018.
Další poznatek získaný ze zprávy je, že služby spolujízdy budou rychlejší než soukromé osoby, protože majitelé vozových parků chtějí snížit náklady na údržbu a palivo.
„Nyní je celosvětově více než miliarda uživatelů služeb sdílené mobility – jako je jízda-hailing,“ řekl Izadi-Najafabad, který vede výzkum sdílené mobility BNEF. „Tyto služby budou nadále růst a postupně snižovat poptávku po soukromém vlastnictví vozidel.“
Očekává se, že Čína bude i nadále vést svět v prodeji elektromobilů, ale podíl země na trhu bude v některých případech klesat, protože jiné země zvýší své prodeje EV. Očekává se, že v roce 2025 bude Čína tvořit 48 % všech celosvětově prodaných elektromobilů, ale do roku 2040 bude zodpovědná pouze za 26 % z celkového počtu. Očekává se také, že USA budou během roku 2020 zaostávat za Evropou v podílu na trhu s elektromobily a do roku 2040 bude Evropa tvořit 20 % celosvětového prodeje EV a Amerika bude tvořit 16 %.
