Po 12 měsících online show vítá letošní autosalon v Šanghaji lidi svými předními dveřmi. A co víc, na výstavě je spousta vzrušujících, elektrifikovaných modelů, takže pro ty, kteří z něj neudělali největší město Číny, je zde přehled elektromobilů, které berou do centra pozornosti
Koncept A6 e-tron, pravděpodobně nejprofilovanější auto na autosalonu v Šanghaji, ukazuje, jak Audi plánuje integraci elektromobilů do své objemové modelové řady. A6 e-tron, postavený na platformě Premium Platform Electric (PPE), kterou Audi sdílí s Porsche, by se měl v roce 2023 přidat k nabídce vedle benzinových a naftových variant. Koncept má 100kWh baterii pro dojezd v reálném světě hodně přes 400 mil a může mít maximálně 270 kW. Ve formě dvou motorů má 469 koní a 590 lb-ft, díky čemuž by měl být tak rychlý jako Taycany a e-tron GT s nižšími specifikacemi.
A6 e-tron se budeme v pravý čas věnovat podrobněji a také přineseme zprávu o chystaném SUV Q6 e-tron, až bude odhaleno, které sdílí platformu PPE.
Možná nedorazí do Velké Británie, ale Cadillac Lyriq je významný tím, že bude jedním z prvních elektromobilů, které budou používat technologii baterií Ultium od General Motors, až budou uvedeny do prodeje. Tato technologie bude pohánět další generaci elektromobilů GM, přičemž samotná technologie je extrémně slibná z hlediska dojezdu a účinnosti. Je to také první elektromobil Cadillacu a volba jeho debutu v Číně je téměř jistě ukázkou záměru GM prosadit se na čínském trhu s elektromobily.
Evos, široce nabízený jako „náhrada za Mondeo“ – jehož výroba bude příští rok ukončena, je (sarkastický buben…) crossover. Stejně jako Mustang Mach-E šlape na hranici mezi rovnou sedanem a rovným SUV, je tak trochu obojí, ale vyřešený design ani jednoho. Skutečné detaily o autě jsou skromné, ale má jít do prodeje v Číně, následované Evropou. O žádné čisté verzi EV se nemluvilo, ale očekává se, že při uvedení na trh bude standardně elektrifikována – s největší pravděpodobností jako hybrid a/nebo PHEV.
Luxusní odnož Hyundai, Genesis, je ve skutečnosti docela známá značka v Severní Americe, v původní Koreji a na dalších asijských trzích. V Evropě méně známý, nebrání Genesis v plánu uvést na trh elektrifikovanou verzi své vlajkové lodi G80 sedan, když bude uveden na trh v letošním roce. Je to impozantní vůz, který vypadá téměř stejně jako benzínové verze. Dvojité motory nabízejí až 365 koní a 516 lb-ft umožňujících 0-60 za méně než pět sekund, přičemž jeden může být odpojen, když není potřeba, aby se zvýšila účinnost. Nezveřejněnou baterii lze nabíjet až 350 kW díky 800voltové elektronice a poskytuje až 311 mil podle čínského testu NEDC.
e:prototype, navržený pro čínský trh, by také mohl signalizovat další krok k rozšíření globální modelové řady EV značky. Velikostí se blíží nejnovějšímu crossoveru HR-V a půjčuje si také spoustu stejných designových prvků. Kromě toho o e:prototype opravdu není mnoho informací, ale náš nejlepší odhad je, že něco podobného se zde v příštích 12–18 měsících připojí k sestavě.
Koncept Cyberster od MG je velkým odklonem pro značku, která se – až dosud – soustředila na praktická a rodinně orientovaná elektrická vozidla. Má podobu výrazného dvoumístného sportovního vozu, který vyvinulo Advanced Design Center společnosti MG v Londýně. Pod slupkou by měl koncept „inteligentní“ architekturu EV, která by umožnila dojezd 500 mil a výkon 0-62 za méně než tři sekundy. V tuto chvíli je to samozřejmě hodně koncept, ale ukazuje to, že v zákulisí se MG snaží posouvat hranice designu a technologie.
Mercedes na autosalonu v Šanghaji debutoval připravovaným plně elektrickým SUV EQB a potvrdil také technické detaily vozu. Ve Spojeném království je standardně plánováno sedm sedadel, přičemž to nejzadnější je vhodné pro osoby do 5 stop 4 palce v autě, které měří 4684 mm na délku, 1834 mm na šířku a 1667 mm na výšku. Baterie s kapacitou 66,5 kWh umožňuje dojezd až 260 mil podle testu WLTP a k dispozici budou pohonné jednotky o výkonu až 268 koní. 11kW palubní nabíječka se zabývá domácím a veřejným AC nabíjením, zatímco 100kW DC nabíjení je možné u rychlonabíječek.
Jakmile budou zveřejněny, přineseme vám více o cenách a specifikacích ve Spojeném království.
Zhluboka se nadechněte a posaďte se:Toyota předvedla elektromobil! Koncept bZ4X, který se vzdaluje hybridům a palivovým článkům a udělal malý krok směrem k nevyhnutelnému, je prvním elektromobilem značky na míru a má se prodávat v polovině roku 2022. Označení bZ v názvu odráží strategii Toyoty „za nulou“, která bude aplikována na mnoho z připravované řady elektrických vozidel, z nichž přibližně 15 bude uvedeno na trh do roku 2025. Koncept bZ4X je založen na pohonu všech kol a je založen na e-TNGA. platformu, kterou Toyota sdílí se Subaru. Velikostí se bude podobat RAV4 a přinese značce nový designový směr. Z technického hlediska Toyota ještě nezveřejnila podrobnosti, takže se těšíme na další informace.
Elektrický elektromobil Volkswagen „pro Čínu“ je ústředním prvkem elektrifikační ofenzivy VW v zemi, jejímž prostřednictvím usiluje o to, aby do roku 2030 byla polovina vozů, které v zemi prodává, elektromobily. ID.6 je jedním z osmi elektromobilů, které budou v prodeji do roku 2030. 2023 a je založen na stejné platformě MEB, která je základem zbytku současného ID. rozsah. Sdílí technologii s ID.3 a ID.4, s možností baterie 58 kWh a 77 kWh a maximálním výkonem 302 koní. Neplánuje se však zpřístupnění ID.6 na jiných trzích.
