Firemní flotila:Jak přechod na elektřinu ovlivňuje vaše výsledky

Kdo by nechtěl dosáhnout více tím, že utratí méně? Energetická účinnost je zásadní pro to, jak funguje většina společností, ale přemýšleli jste o tom, jak jste energeticky efektivní, pokud jde o vůz, který řídíte vy a/nebo vaši zaměstnanci?

Pokud vás zajímá, kolik stojí pronájem elektromobilu, možná budete příjemně překvapeni.

Jediný způsob je elektrický

Svět se mění, jednotlivci a podniky si stále více uvědomují svou ekologickou stopu a potřebu ji co nejvíce zmírnit. Přechod z konvenčního vozového parku na elektrická vozidla nabízí podnikům způsob, jak pomoci planetě, zlepšit svou pověst a dosáhnout významných úspor nákladů.

Skvělým příkladem firmy, která přijala elektromobily, je Gnewt, specializovaný poskytovatel doručovacích služeb na poslední míli, který působí po celém Londýně. Gnewt provozuje flotilu více než 100 elektrických vozidel v hlavním městě, která společně najedou přes jeden milion kilometrů bez emisí ročně pro klienty, jako jsou ASOS, UK Mail a Goldman Sachs. Více o flotile elektrických vozidel Gnewt si můžete přečíst zde.

Jaké jsou výhody elektromobilů jako firemních vozů?

Úspory pro společnost

Kromě reputačních výhod mohou elektromobily výrazně snížit náklady na firemní vůz po celou dobu jeho životnosti. Důvodem je to, že se neplatí žádná silniční daň, ale hlavně kvůli obrovským úsporám paliva, které obvykle činí přibližně 80 % nákladů na palivo u konvenčního vozového parku.

Pokud je vaše firma v Londýně, elektrické firemní auto nebo dodávka vám může ušetřit tisíce liber ročně na ultranízkoemisní zóně (ULEZ) a poplatcích za přetížení.

Úspora pro zaměstnance

Můžete si také nárokovat 4p za míli, když řídíte služební auto, zatímco nabíjení EV v práci je také osvobozeno od daně.

Výběrem elektromobilu mohou řidiči výrazně ušetřit na dani z firemního auta. Také známá jako daň z naturálních dávek (BIK) platí řidiči firemních automobilů v roce 2021/22 pouze 1 % BIK a v roce 2022/23 2 %. Vzhledem k tomu, že výše daně z firemního auta, kterou platíte, je založena na vašem ročním platu a hodnotě vašeho auta, může to znamenat obrovské úspory (v některých případech stovky liber měsíčně).

Ve srovnání s konvenčními automobily jsou úspory na dani z vozidel velmi významné:

Zdanění firemních vozů podle typu paliva

(Daňové roky:2019/20 – 2022/23)

Kolik stojí pronájem elektromobilu?

I když to přirozeně závisí na typu EV, který chcete, délce vaší smlouvy a ujetých kilometrech, můžete řídit zcela nový Nissan Leaf, MINI Electric nebo Volkswagen e-UP za méně než 200 GBP měsíčně. Po SUV? Máme spoustu nabídek na pronájem elektrických SUV, které vyhovují všem rozpočtům. Pokud chcete velký dojezd, Tesla Model 3 Long Range AWD dokáže na jedno nabití ujet přibližně 300 mil v „reálném“ dojezdu.

Pokud si vaše firma chce pronajmout elektrickou dodávku, máte štěstí, že na trhu je spousta a stále se objevují další. S užitečným zatížením a délkou nákladu, které jsou podobné dieselovým verzím, existuje téměř elektrická dodávka, která vyhovuje všem typům pracovní síly, přičemž nelze zapomínat, že některé novější elektrické dodávky mají v reálném světě dojezd kolem 170 mil.

Kolik stojí provoz elektromobilu?

Pro podniky je provoz vozového parku elektrických vozidel výrazně levnější. Vezmeme-li jako příklad Teslu Model 3, za pouhý 1 rok ujetí 20 000 mil ušetří vaší společnosti 571 GBP v národním pojištění zaměstnavatele 1A a přibližně 1 600 GBP v palivu. Ušetříte také na opravách a údržbě. Flotila elektrických vozidel nebude potřebovat výměnu olejového a vzduchového filtru ani nový ventilátor, rozvodový řemen, těsnění hlavy nebo zapalovací svíčku. Proč? Bateriová jednotka je jedna pracovní část, na rozdíl od desítek se spalovacím motorem. Náklady na údržbu elektrických vozidel jsou obvykle o 30 % nižší než u jejich alternativ se spalovacím motorem.

Zatímco společnosti v Londýně by mohly ušetřit více než 5 000 GBP ročně na ULEZ a poplatcích za kongesce, na základě EV vjíždějícího denně do centra Londýna po dobu 45 týdnů a ve srovnání s dieselem Euro 5, největší úspora mimo hlavní město přichází na palivu. Například můžete plně nabít Tesla Model 3 Standard Range Plus za pouhých 10,50 GBP, když elektřina stojí 14 pencí za kWh. S dojezdem až 258 mil si představte, jaké úspory můžete dosáhnout s flotilou takových vozidel.

Jaké další náklady existují?

Pokud má vaše společnost vozový park EV, možná budete chtít na parkovišti nainstalovat některá nabíjecí místa. V současnosti vládní schéma nabíjení na pracovišti nabízí podnikům příspěvek ve výši 500 GBP na až 20 nabíjecích míst. To by mohlo pomoci vašemu konečnému výsledku až k 10 000 £. Mít tyto body, které mohou návštěvníci využít, může být skvělý způsob, jak předvést své zelené pověření, a zároveň vést k tomu, že potenciální klienti nebo dodavatelé zůstanou ve vašich prostorách déle.

Jsou elektrická vozidla proveditelná jako firemní?

Náš vlastní výzkum ukázal, že problémy spojené s nabíjením a dojezdem se týkají spíše manažerů vozových parků než nákladů, pokud jde o přijetí EV.

Přijetí elektrických vozidel – hlavní obavy manažerů vozového parku:

Nabíjení a dosah Náklady Implementace Výběr modelů

I když je pochopitelné, že správci vozových parků se zajímají o nabíjení a dojezd, když je důležité včas dostat lidi a produkty na místo, kde jsou, naše zkušenosti ukazují, že řada moderních elektromobilů znamená, že by to správcům vozových parků nemělo dělat starosti. Současná generace elektrických vozidel má obvykle dojezd 140–350 mil na jedno nabití, což znamená, že řidiči mohou absolvovat několik jízd, než budou muset svá vozidla znovu nabít.

Některá z nejlevnějších aut, která si pronajímáme, nabízejí téměř 200 mil na plné nabití (podle oficiálních hodnocení WLTP), zatímco zvyšující se počet rychlonabíjecích stanic ve Velké Británii také činí elektromobily dokonale životaschopnými jako služební vozy. Ve skutečnosti, čím více kilometrů najedete vy a váš vozový park, tím více budete mít prospěch z těchto neuvěřitelných úspor paliva. Podívejte se tedy na naše nejnovější nabídky leasingu EV a začněte plánovat generální opravu svého vozového parku ještě dnes.

Hlavní fotka od Vlada Tchompalova