Začátkem března – na mezinárodním autosalonu v Ženevě – Nissan s hrdostí oznámil, že v Evropě má nový Nissan Leaf již více než 19 000 objednávek. V té době Nissan uvedl, že „v Evropě je každých 12 minut objednán jeden nový Nissan LEAF, což z něj dělá nejrychleji prodávané elektrické vozidlo v regionu.“
Bohužel pro Nissan to bylo v Evropě, kde se #rapidgate rozšířilo a některé objednávky se začaly rušit. Nissan s tím musel něco udělat…
Nyní, aby Nissan přesvědčil zákazníky, aby zachovali své objednávky, začal zvyšovat ceny za Leaf v Evropě.
Níže můžete vidět změnu ceny v Portugalsku.
Ceny v únoru 2018 (Portugalsko)
Cena Nissan Leaf 2018 v Portugalsku do února 2018
Ceny v dubnu 2018 (Portugalsko)
Cena Nissan Leaf 2018 v Portugalsku do dubna 2018
Ve Spojeném království, kde se European Leaf vyrábí, také došlo ke zvýšení ceny.
Zdá se, že s touto strategií se Nissan více stará o udržení současných objednávek než o získávání nových. Vzhledem k tomu, že nyní je v Evropě pravděpodobně více než 20 000 objednávek na Leaf, může to být chytrá strategie. Zákazníci, kteří si již objednali Nissan Leaf, tak získají pocit, že dostali skvělou nabídku – a zapomenou na jakýkoli možný problém s rychlonabíjením.
Další věcí, kterou by Nissan měl udělat, je upřednostnit dodávky do zemí s chladnějším podnebím, protože když přijde léto, lidé jezdící s Nissanem Leaf 2018 dálniční rychlostí v Portugalsku nebo Španělsku by mohli mít své první rychlé nabíjení omezeno na 22 kW.
Vzhledem k tomu, že minulý měsíc bylo v Norsku zaregistrováno 2 339 kusů Nissan Leaf, zdá se, že to automobilka dělá.
Jako okrajovou poznámku vždy doporučuji bílé elektromobily, protože díky jejich vynikající schopnosti odrážet světlo a sluneční záření jsou bezpečnější (více viditelné) a chladnější (lepší pro baterie). Nyní mohu také dodat, že tím, že jsou chladnější, mohou se také rychleji nabíjet…
Když žertuji, myslím si, že skutečným problémem je nedostatek informací. Není velký problém, že elektromobil je v některých případech omezen na nabíjení výkonem 22 kW, ale zákazník si to musí uvědomit. Jak jsem již psal dříve, myslím si, že Nissan by měl podceňovat a překračovat dodávky prohlášením, že Leaf se může „rychle“ nabíjet při 22 kW nebo více, takže zákazníci by mohli místo zklamání čekat milá překvapení.
Každopádně si myslím, že zvýšení ceny a upřednostnění dodávek do chladnějších zemí je chytrý tah, dokud konečně nedorazí nejočekávanější Nissan Leaf pro rok 2019.
Co si o tom myslíte?
