Prodej GAC Aion S neustále stoupá

V červenci se GAC podařilo prodat 3 406 kusů působivého elektromobilu Aion S. GAC Aion S je jedním z mála elektromobilů již s bateriovými články NCM 811 od CATL, druhým je – neméně působivý – NIO ES6, který pouze v červenci bylo dodáno 673 jednotek.

Prodeje GAC Aion S od jeho debutu rostou.

  • Květen:668
  • Červen:2.016
  • Červenec:3 406

GAC Aion S napájený bateriovými články CATL NCM 811

V Číně se GAC Aion S prodává ve třech konfiguracích baterií:

  • Charm Evo 530:49,4 kWh pro dojezd NEDC 410 km (255 mil)
  • Charm Max 530:48,4 kWh pro dojezd NEDC 410 km (255 mil)
  • Charm Evo/Max 630:58,8 kWh pro dojezd NEDC 510 km (317 mil)

Nyní, když Evropa nahradila „pohádkový“ testovací cyklus NEDC WLTP, měla by Čína udělat totéž. Nicméně je evidentní, že GAC Aion S s koeficientem aerodynamického odporu 0,245 je velmi účinný elektromobil. Uvidíme…

NIO ES6 je další elektromobil s baterií NCM 811 od CATL a také dosahuje NEDC dojezdu 510 km (317 mil). Protože je však méně účinný, vyžaduje k tomu 84 kWh baterii.

Další přednosti GAC Aion S:

  • Motor 135 kW s maximálním točivým momentem 300 Nm
  • Palubní nabíječka 6,6 kW
  • Rychlé nabíjení 100 kW
  • Aktualizace softwaru OTA (Over-the-Air)
  • Volitelné střešní okno se solárními články o výkonu 60 W
  • Asistence autonomního řízení 2. úrovně
  • ACC (Adaptivní tempomat)
  • Délka:4,768 mm
  • Šířka:1 880 mm
  • Výška:1 530 mm
  • Hmotnost:1,610 kg (Charm Evo 530), 1,575 kg (Charm Max 530) a 1,625 kg (Charm Evo/Max 630)

Kromě variant Charm existují základní varianty Hyun. Po dotacích má Hyun 530 vyvolávací cenu 139 800 juanů (17 779 eur) a Hyun 630 má vyvolávací cenu 153 800 juanů (19 560 eur).

GAC navrhl Aion S jako alternativu k dražší Tesle Model 3. Jedná se o čínský elektromobil, který by mimo domácí trh rozhodně velmi uvítal, bohužel pro nás je čínský automobilový trh obrovský a GAC ​​zaměstnává. na chvíli.