Dá se s jistotou říci, že rok 2020 byl pro většinu náročný, i když to ve skutečnosti neplatí pro trh s elektrickými vozy. Prodeje prudce vzrostly a stále zrychlují směrem nahoru, protože stále více kupujících přechází na elektromobil.
Pokud byl rok 2020 dobrým rokem pro elektromobily, rok 2021 se zdá být lepší. V roce 2021 přichází obrovské množství nových modelů, a to se díváme pouze na ty, o kterých v současné době víme. Existuje více než 30 různých modelů, které by se mohly dostat na tento seznam, ale my jsme to filtrovali až na deset nejdůležitějších elektromobilů, které mají vyjít v roce 2021. Čtěte dále a zjistěte, která nová auta vydaná v roce 2021 se dostala na seznam Zap-Map. ty, které je třeba sledovat.
Volvo nyní elektrifikovalo celou svou řadu s několika plug-in hybridy v celé své řadě. Elektrifikovaná výkonnostní divize švédského výrobce uvedla na trh Polestar 2 v roce 2020 a nyní je řada na Volvo, aby přešlo na plně elektrický pohon. Uvedení XC40 P8 Recharge je chytrý tah, protože oblíbené kompaktní SUV bude pravděpodobně hitem také s pohonem pouze na elektrický pohon.
Chytré balení umožňuje více úložného prostoru uvnitř a XC40 EV má stejnou pohonnou jednotku jako Polestar 2, takže máme nějaké vodítko, jak bude fungovat – a tato vodítka jsou slibná. Dojezd více než 200 mil na jedno nabití, ultra rychlé nabíjení pro dobití až 80 % za 40 minut a více než 400 koní za méně než 5 sekund 0-62 mph pokrývají všechny základny a design Volvo je V současné době je to skutečně sladké místo, které dále láká kupující. Očekávejte, že se elektrické Volvo bude dobře prodávat, až dorazí do Spojeného království.
Cokoli, co Švédové z hlediska designu dokážou, se Italové mohou vyrovnat – zvláště když jde o design pro ikonický městský vůz 500. Fiat poprvé ve Spojeném království uvádí na trh novou generaci svého nejprodávanějšího 500 jako elektromobil a má možnosti, jak vyhovět potřebám kupujících.
K dispozici jako hatchback i kabriolet, existují dvě možnosti baterie pro dojezd kolem 120 mil nebo těsně pod 200 mil na nabití v závislosti na modelu. Rychlé nabíjení je možné u všech modelů, ale větší baterie se nabíjí stejnosměrným proudem až 85 kW, aby se udržely časy kratší, a elektrický Fiat 500 vypadá, že tuto nejnovější generaci jednoho z nejslavnějších evropských vozů ještě vylepší.
Umístění jména Mustang na vůz znamená pro Ford hodně a ti, kteří vyvinuli plně elektrický Mustang Mach-E, jsou přesvědčeni, že tento elektromobil splní očekávání. S dojezdem více než 350 mil ve verzi s nejdelším dojezdem, existují verze s pohonem zadních nebo všech kol a dvě různé sady baterií, ze kterých si můžete vybrat.
Samozřejmě, aby jméno Mustang dodalo čest, existuje také výkonná verze, ale i základní modely budou rychlé díky dobře promyšlenému elektrickému pohonu. Nabíjení může probíhat až 150 kW pro ultra rychlý výkon a Ford Mustang Mach-E se má velmi rychle stát bestsellerem.
Volkswagen zahájil svůj elektromobil s hatchbackem ID.3 a čistě elektrický model velikosti Golf byl dobře přijat a je k dispozici spousta různých verzí. Další model, který nosí ID. Odznak by se mohl snadno stát populárnějším než konvenční hatchback, protože rodinné SUV ID.4 je jedním z řady elektromobilů, které mají vyjít letos a upřednostňují rodinný elektromobil.
Stejně jako u ID.3 budou k dispozici možnosti, pokud jde o baterii, nabíjení a kombinace motoru, a také bude možné tažení. S největšími akumulátory je k dispozici dojezd více než 300 mil a ultra rychlé nabíjení znamená, že cesty na dlouhé vzdálenosti budou jednoduché. Vzhledem k tomu, že se Tiguan stal nejoblíbenějším modelem VW před Golfem, nebylo by žádným překvapením, kdybychom zjistili, že ID.4 převyšuje prodej ID.3, protože SUV se ukázala být populárnější než hatchbacky.
Tvrzení, že Ariya je pro Nissan klíčové auto, je poněkud podcenění. Výrobci jako Ford a VW výše vstupují na trh elektrických rodinných SUV a Ariya představuje střed Vennova diagramu silných stránek Nissanu. Qashqai s podobnou velikostí zůstává velmi oblíbeným a schopným rodinným SUV a Nissan Leaf byl průkopníkem na masovém trhu EV. Pokud jde o sladkosti, mělo by to být dobré ‚un.
Dojezd je uváděn na více než 300 mil od modelu s větší baterií nebo stále velmi slušných 230+ mil od menšího balení. Jak se stává standardem, výběr mezi pohonem dvou nebo všech kol přidává kupujícím další možnosti a zpoplatnění je pro Nissan přepracováno. Ariya poprvé zažívá přechod na CCS, který s sebou přináší rychlejší nabíjení – až 130 kW – a možnost zvýšit standardní 7 kW AC nabíjení na 22 kW.
Sekci VW ID.4 bychom mohli téměř zkopírovat a překročit, kde je to relevantní, nahradit názvy značek a modelů, protože Enyaq iV je škodovácká verze rodinného elektrického SUV VW. Toto je první model od Škody, který používá novou elektrickou platformu VW Group MEB, a je to vlastně první EV od společnosti, protože Citigo iV je v podstatě VW e-up s několika změněnými odznaky.
Enyaq iV je navržen jako začátek nové éry pro českou firmu a nabízí podobné možnosti rozsahu/výkonu/nabíjení jako výše uvedené elektromobily. Dvě možnosti baterie poskytují dojezd více než 300 mil od většího balení a je možný čas pod 7 sekund z 0-62 mph. Nabíjení je standardně k dispozici 50 kW, 100 kW volitelně u menší 62 kWh baterie a 125 kW u většího 82 kWh balení, což znamená, že si kupující mohou ponechat náklady relevantní pro cesty, které podniknou.
Model 3 posunul Teslu do velkých prodejních čísel a Model Y v tom bude jen pokračovat. Mohli jsme snadno vidět, že Model Y převyšuje prodej Modelu 3 díky svému crossoverovému nastavení, ale s podobnými základy. U variant Long Range jsou možné hodnoty dojezdu více než 300 mil, zatímco model Performance si zachovává podobný dojezd, ale s výkonem podobným sportovnímu vozu.
Zbytek Modelu Y je v podstatě zvětšený Model 3, což znamená, že minimalistický interiér s obrazovkou infotainmentu na šířku je převzat a vzhledem k půdorysu Modelu Y je uvnitř obrovské množství prostoru. Stejně jako u všech vozidel Tesla je zásadní výhodou přístup k síti Supercharger s ultrarychlým nabíjením a Model Y bude pokračovat v přechodu společnosti Tesla na nabíjení CCS.
V současné době existují dva odlišné trendy u elektromobilů; velké dojezdy, kde je u velkého počtu aut možné ujet více než 300 mil na nabití, a „správné dimenzování“ dojezdů, díky kterému je možné EV dosáhnout přibližně 100–150 mil. Mazda MX-30 spadá do druhé kategorie s menší baterií, která pokryje méně kilometrů, ale je účinnější díky nižší hmotnosti a rychlejší nabíjení díky menší kapacitě.
Nebude vyhovovat každému, ale se stylovým exteriérem a brilantním interiérem pomůže nalákat kupující dovnitř. Část odznaku „MX“ napovídá. Také sportovní zaměření a MX-30 bude soutěžit s Mini Electric a Hondou e v kategorii elektromobilů s „krátkým dojezdem, ale zábavnou jízdou“. Dojezd je 124 mil na jedno nabití – dost na týdenní výlety většiny lidí – a 50 kW stejnosměrné nabíjení stále umožňuje 20minutové dobíjení díky baterii, která je nyní poloviční než u „normálních“ rodinných elektromobilů s 35,5 kWh.
Není mnoho start-upů, které by ve skutečnosti vypadaly, že budou následovat ve stopách Tesly a uvidí, jak se auta začnou vyrábět, ale Rivian je jedním z nich. R1S a R1T – v podstatě stejné auto, ale ve formě SUV a pick-upu – se snaží usnadnit jízdu EV na dlouhé vzdálenosti i v USA; pokud to může být zahnáno doprostřed pouště tam, pokrytí Spojeného království a Evropy zde bude jednoduché.
Oba mají při uvedení na trh více než 300 mil a model 250+ a 400+ model přijde krátce poté. Čtyři elektromotory pohánějí každé kolo, což umožňuje extrémně flexibilní pohon všech kol a dostatek výkonu. Obrovský půdorys přispívá k velkému množství úložného prostoru, přičemž oblasti pod kapotou a za prostorem pro cestující (v pick-upu) přidávají konvenční zavazadlový prostor, zatímco verze SUV je k dispozici jako sedmimístná.
V roce 2020 jsme byli svědky obrovského a významného tlaku na elektromobily ze strany skupiny PSA Group, která normalizovala elektromobily v klíčových modelech, jako jsou Vauxhall Corsa a Peugeot 208. Mokka-e je další fází tohoto vývoje, kde jsou opět elektrické pohonné jednotky zařazeny do rodiny. přátelské crossovery, protože Vauxhall uvádí na trh svůj nový designový jazyk na elektrické Mokce.
Díky použití stejné platformy a elektrického pohonu jako e-208 a Corsa-e má Mokka-e dojezd více než 200 mil, 100 kW elektromotor a 100 kW ultrarychlé nabíjení pro svou 50 kWh baterii.
Seznam důležitých elektromobilů, které mají vyjít v roce 2021, je obrovský a nikdy předtím nebyl tak dlouhý. Mohlo se zde objevit více než 30 modelů a my jsme je všechny pokryli v našem souhrnu elektromobilů z roku 2021 zde [odkaz]. Domníváme se však, že tyto jsou nejdůležitější, a pokusili jsme se seznam rozšířit tak, aby zahrnoval malé a velké, cenově dostupné a drahé, dlouhé a krátké, aby pokryl všechny základny.
Čestné uznání si zaslouží Lexus UX 300e, který odstartuje úsilí skupiny Toyota o čistě EV v kompaktním prémiovém crossoverovém balíčku, BMW i4 a iX, díky kterému se čistě elektrické modely přesunou do klíčového manažerského sedanu a rodinného SUV. a Lotus Evija, který přinese výkon hyper-aut do elektrické éry.
Hyundai-Kia má vylepšit svou již tak vynikající nabídku elektrického pohonu s faceliftem Kona Electric, plus elektromobily nové generace s Hyundai Ioniq 5 a novým elektromobilem od Kia. Očekává se, že Jaguar přivede zpět XJ jako čistě EV super-limuzínu a Mercedes Benz představí nepřeberné množství EV od luxusních EQS po kompaktní EQA.
Pak to bude rušných 12 měsíců a výše uvedené modely jsou jen některé z vozů, o kterých víme – nepochybně některé další budou odhaleny v novém roce. Nezapomeňte zamířit na stránky EV společnosti Zap-Map, kde se dozvíte více o elektrických autech.
