Průzkum společnosti Zap-Map ve spolupráci s REA zjistil, že elektromobily a veřejná dobíjecí síť jsou životně důležité pro nezbytné cestování a udržení „klíčových pracovníků“ v pohybu během pandemie COVID-19.
Průzkum, který shromáždil údaje od více než 3 000 uživatelů EV, zjistil, že i když používání EV výrazně klesá v souladu s celkovým snížením cestování, 83 % uživatelů je stále závislých na jejich EV při nezbytných cestách.
Necelá čtvrtina z nich (24 %) se identifikuje jako klíčoví pracovníci, přičemž většina z nich (36 %) pracuje ve zdravotnictví a ostatní pracují v řadě sektorů včetně veřejných služeb, dodávek potravin, dopravy, veřejné bezpečnosti a vzdělávání.
Dotazovaní řidiči používali svá elektrická vozidla k řadě různých nezbytných cestovních úkolů, přičemž klíčoví pracovníci častěji používali své vozidlo k pracovním cestám, zatímco ostatní nezbytné cestování, jako je nakupování, doručování zdravotnických potřeb a pomoc zranitelným lidem, také převládalo. .
Mezi dotázanými 29 % stále využívá veřejnou nabíjecí síť a síť nabíjecích stanic vlastněných výrobcem. Toto číslo se zvyšuje, když se podíváme na klíčové pracovníky, přičemž necelá polovina (47 %) je závislá na veřejné dobíjecí síti. Přestože se jedná o snížení podílu používání před COVID (což je více než 90 %), ukazuje to, jak důležitá je dobíjecí infrastruktura pro mnoho řidičů EV.
Zatímco naprostá většina dotázaných byla spokojena s veřejnou sítí a sítí vlastněnou výrobcem, 21 % uživatelů uvedlo, že má nějaké problémy, což je nárůst oproti běžným hlášením. Toto číslo se zvýšilo na 28 % mezi klíčovými pracovníky, s největší pravděpodobností kvůli tomu, že tato skupina častěji využívá infrastrukturu. Dva klíčové problémy související se zablokováním jsou buď zpoždění při opravě nabíječek a nedostupnost nabíjecích bodů, kde byla lokalita uzavřena nebo je nyní za bariérou.
Zap-Map také úzce spolupracuje se síťovými operátory a využívá přímou zpětnou vazbu od řidičů EV, aby jasně identifikoval a zvýraznil nabíječky na mapě. V současné době bylo 430 nabíjecích míst, z celkového počtu více než 18 000 po celém Spojeném království (2 %), označeno jako dočasně nedostupných z důvodu blokovacích opatření.
Ve světle problémů zjištěných v průzkumu REA kontaktovala vládu a požádala ji, aby zařadila veřejný a výrobcem vlastněný personál údržby nabíjení elektromobilů jako klíčové pracovníky. REA a Zap-Map také spolupracují s Úřadem pro nízkoemisní vozidla, aby plně porozuměli problémům souvisejícím s dostupností lokality.
Dr Nina Skorupska CBE FEI, generální ředitelka REA, řekla:„Údaje ukazují, jak robustní a spolehlivé jsou elektrická vozidla a veřejné a výrobcem vlastněné nabíjecí sítě, a to i uprostřed globální pandemie. To je důkazem tvrdé práce a odhodlání odvětví, které udržuje sítě v chodu.
„Vzhledem k tomu, že blokování bude pokračovat, je důležité, aby veřejnost měla přístup k veřejně vlastněným a provozním dobíjecím bodům. Jsme odhodláni spolupracovat s OLEV, abychom zajistili co nejrychlejší identifikaci jakýchkoli problémů.“
Dr. Ben Lane, technický ředitel a společný MD společnosti Zap-Map:„Elektromobily a veřejná dobíjecí infrastruktura hrají během pandemie COVID-19 zásadní roli, což umožňuje mnoha uživatelům splnit základní cestovní potřeby a udržet klíčové pracovníky v širokém spektru role na cestách.
„Zap-Map nadále usilovně pracuje na poskytování aktuálních informací pro řidiče EV na veřejných nabíjecích stanicích ve Spojeném království, včetně zdůrazňování problémů souvisejících s COVID, jak je nahlásili uživatelé a provozovatelé sítí“
Průzkum provedla mezi 31. březnem a 2. dubnem přední britská nabíjecí společnost Zap-Map a největší britská obchodní asociace pro obnovitelné energie a čisté technologie REA. Vzorek byl získán od registrovaných uživatelů Zap-Map a sektorové distribuce prostřednictvím REA. Vzorek Zap-Map získaný z databáze pro přihlášení s 3 189 dokončenými průzkumy, u kterých se prověřovalo použití nebo vlastnictví EV.
