Společnosti Conoship Projects, VanadiumCorp a Vega Reederei podepsaly memorandum o porozumění (MoU) k vývoji nové generace technologie vanadových redoxních průtokových baterií (VRFB baterie). Memorandum o porozumění nastiňuje třístranné partnerství, které má být začleněno jako Special Purpose Vehicle Company (SPV). SPV spojuje odbornost lodního průmyslu Conoship a Vega s technickými inovacemi od VanadiumCorp. Očekává se, že projekt SPV bude zahájen „brzy“ a definitivní dohody budou dosaženy v 1. čtvrtletí 2021.
SPV vyvine novou generaci redoxního průtokového akumulátoru založeného na průlomovém vanadovém elektrolytu s vysokou energetickou hustotou, který je speciálně formulován pro aplikace lodního pohonu. ‘
V rámci spolupráce bude Conoship přispívat návrhy námořního inženýrství k integraci kompaktnější redoxní průtokové baterie do pohonných systémů námořních plavidel a lodí. VanadiumCorp přispěje novými návrhy průtokových baterií, složením elektrolytu s vysokou energetickou hustotou, bude řídit výzkum a vývoj a poskytne svou síť výrobních partnerů. Vega zajistí financování projektu, přispěje odbornými znalostmi o provozu flotily a provede terénní testování prototypu námořní baterie.
Podle kanadské společnosti VanadiumCorp tvoří klíčové pokroky v hustotě energie „silný obchodní případ“. „Snížení skleníkových plynů je pro lodní průmysl mimořádně náročné,“ řekl Adriaan Bakker, generální ředitel VanadiumCorp. „Klimatický cíl odvětví do roku 2050 snížit emise skleníkových plynů na polovinu oproti úrovni z roku 2008 lze dosáhnout pouze urychlenou výstavbou lodí s nulovými emisemi a novými řešeními.“
SPV se zaměří na přepravní trhy s nulovými emisemi pomocí redoxních baterií nové generace.
Obrázek a tisk s laskavým svolením CONOSHIP
