Nahoře:Koncept elektrického vozidla ID.4
Jakkoli se mluví o „novém normálu“ pandemie, to, jak takový stav přesně vypadá, se téměř minutu po minutě mění. Pro výrobce automobilů, jako je Volkswagen, to může znamenat zvážení řady krátkodobých i dlouhodobých faktorů, od pomoci zákazníkům, kteří utrpěli ztrátu zaměstnání, až po plánování elektrické budoucnosti.
Úkolem Reinharda Fischera je mít na paměti všechny tyto prvky. Jako senior viceprezident pro strategii pro Volkswagen Group of America pomáhá Fischer plánovat kurz společnosti pro vše, co je před námi. Zde jsou jeho postřehy o tom, jak se osobní doprava změnila v éře COVID, a proč dávají elektrická vozidla ještě větší smysl než kdy jindy.
Jak vidíte, že pandemie ovlivňuje automobilový průmysl?
Pro mě to všechno začíná pochopením toho, jak se na auto dívá spotřebitel. S pandemií COVID-19 si lidé skutečně uvědomují výhody mít auto. Soukromý dopravní prostředek, který nemusíte s nikým sdílet – může to být vaše útočiště.
S těmito posuny ve vnímání je ještě větší důraz na zážitek z nákupu a vlastnictví auta, než tomu bylo před pandemií. Zákazníci například hledají bezkontaktní testovací jízdy a doručování. V dnešní době nikdo nechce ve svém autě „cizince“. Nové služby, jako jsou digitální nástroje, které spotřebitelům umožňují bezkontaktní interakci se značkou a prodejcem, získávají pro spotřebitele značný význam.
Také jsme viděli, že nový digitální svět brzy přijde. Nabízí zákazníkům možnost vybrat si svůj nový VW, zařídit si bezdotykové doručení, naplánovat vyhodnocení protiúčet, vyplnit online finanční žádost, vybrat si příslušenství a využít zkušenosti s digitálními službami, kde je to vhodné, s vyzvednutím a doručením – jsou všechny možnosti, které jsou zaváděny.
Ale aby bylo jasno, digitální nástroje nenahradí potřebu prodejců VW. Nákup auta je ve většině případů druhým největším nákupem většiny lidí v životě po koupi domu. Zákazníci stále hledají zážitek – osahat si, očuchat a vyzkoušet jízdu se svým VW před nákupem. Díky přidání digitálních funkcí je nyní zážitek mnohem pohodlnější.
Očekáváte změnu ve způsobu, jakým lidé používají svá auta, zvláště když vidíme velké změny ve způsobu, jakým lidé pohlížejí na cestování?
Celkově se domnívám, že stav osobních automobilů je vysoký a po pandemii COVID-19 se v USA bude nadále zvyšovat. Lidé vidí své osobní auto jako své útočiště. V jakékoli formě veřejné dopravy je nedostatek komfortu.
ID.4 koncept elektrického vozidla
Pokud jde o cestování, očekávám, že lidé budou více využívat svá auta, zejména na kratší cesty, kdy můžete řídit, než létat. Na druhou stranu se zvyšující se oblibou práce z domova budou lidé méně řídit.
Pokud však uvidíme, že trendy lidí opouštějících velké metropolitní oblasti a stěhování se na sekundární trhy metra budou pokračovat, jak je tomu v těchto oblastech běžně méně veřejné dopravy, lidé budou potřebovat více aut.
Jaký vliv by podle vás mohla mít pandemie na přechod na elektrická vozidla, pokud vůbec nějaký?
Očekávám, že pandemie by mohla způsobit, že přechod na elektrická vozidla krátce zaváhá, ale pak zrychlí. Hlavní důvody jsou:
Nabíjecí stanice :S dobíjecími stanicemi doma nákaza na čerpacích stanicích nehrozí. Rukojeť plynové pumpy je vysoce kontaminovaný povrch, kterého se řidiči pravidelně dotýkají, dokonce i před COVID-19.
Čistý vzduch :Všichni zažíváme pozitivní změny v kvalitě ovzduší, které právě dýcháme, protože na silnicích jezdí méně vozidel. Scénické výhledy, které kdysi smog zakazoval, jsou nyní viditelnější. Lidé si uvědomili, že snížení výkonu spalovacího motoru se může promítnout do čistšího vzduchu. Některé z těchto efektů vidíme. Předpokládám, že obce budou chtít udržet čistší vzduch pro své obyvatele a zvýšit regulaci na místní úrovni.
Jak se podle vás změní sdílení jízdy, pokud vůbec?
Nyní více než kdy jindy je sdílení jízdy službou, kterou je třeba používat opatrně. Zákazníci by měli zvážit, v jakém zdravotním stavu je řidič? Kdo byl posledním hostem v autě a mohl by představovat riziko?
Další úvaha je politická. Mnoho protiopatření může snížit flexibilitu konceptu sdílení jízdy, protože existuje možnost, že bude regulován, jako jsou dnes taxislužby. To by mohlo mít dopad na cenovou pozici těchto služeb pro spotřebitele.
Další plány, jako je ten, který prozkoumává stát Kalifornie, kde v budoucnu bude muset být procento kilometrů vozidel se sdílenou jízdou 100% elektrické, dále zvýší náklady na vstup do obchodního modelu sdílení jízd.
Jaké digitální nástroje budou podle vás v budoucnu pro prodejce nejdůležitější, aby mohli komunikovat se zákazníky?
Nejdůležitější budou digitální nástroje, které pokrývají celý proces nákupu a vlastnictví. To zahrnuje nástroje, které lidem pomáhají s vyhledáváním informací, vyhodnocováním protihodnoty, sestavováním vlastního financování, individuálními poprodejními produkty, servisními schůzkami a informacemi o vlastnictví.
Toto jsou oblasti, na které se bezprostředně zaměřují prodejci VW. A díky dopadům krize COVID-19 jsme zaznamenali obrovský nárůst počtu prodejců, kteří se zabývají takovými sadami nářadí.
Ale musíme si uvědomit, že tyto nástroje jsou jen začátek. S každou novou generací vozidel VW uvidíme nové funkce, které přenesou naše vozy do digitálního světa a vytvoří spojení mezi zákazníkem, prodejcem a vozem. Stále častěji se budeme setkávat s používáním digitálních nástrojů, jako jsou bezdrátové aktualizace nebo specifické moduly ve voze, které si zákazník aktivuje dle libosti. K dispozici budou také speciální funkce, které spotřebitelům umožní přizpůsobit svůj VW svým specifickým potřebám, pro zvláštní příležitosti nebo pro každodenní použití. A poprvé bude mít druhý majitel vozidla možnost upravit si ojetý vůz podle svého vkusu. To vytvoří velmi silné spojení mezi zákazníkem a prodejcem VW.
Jak si představujete budoucí showroomy?
Budoucí showroom – vnímám je jako místa, kde si zákazníci mohou značku vyzkoušet. Mohou se například dostat do kontaktu s barvami, materiály, emocemi značky a samozřejmě produkty VW. Jak stále využíváme naše digitální nástroje k předvádění produktů, je možné, že budoucí showroomy nemusí být tak velké jako dnes.
Prodejci VW a značka VW budou spolupracovat při definování toho, jak by budoucí showroomy mohly vypadat, abychom mohli nabídnout správnou kombinaci digitálního a fyzického maloobchodu. Bude to skutečný koncept VW, který bude přínosem pro zákazníka, prodejce i značku.
Obrázky s laskavým svolením Volkswagen
