Tesla stahuje z trhu 53 822 elektromobilů, aby odstranila software, který autům umožňuje projíždět stopkami, čímž porušuje většinu státních zákonů a zvyšuje riziko nehod.
Svolávací akce zahrnuje vozy Model S, Model X, Model 3 a Model Y z modelových let 2017 až 2022, které obdržely verzi firmwaru 2020.40.4.10 nebo novější a mají beta verzi systému podpory řidiče Full Self Driving (FSD) společnosti Tesla. na zprávu Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) z odvolání.
Nedávné aktualizace firmwaru umožnily FSD provádět zastavování, což vozidlům podle zprávy umožnilo projíždět křižovatkami s maximálním zastavováním rychlostí až 5,6 mph, aniž by došlo k úplnému zastavení.
Tesla Model 3 2022
Auta to však udělají pouze v případě, že je tato funkce aktivována, když se již blíží ke křižovatce rychlostí méně než 5,6 mph a nejsou detekována žádná „relevantní“ jedoucí auta, chodci nebo cyklisté, uvádí zpráva.
Tesla vydala dotčený firmware aktualizovaný v říjnu 2020, podle zprávy. Zástupci Tesly se 10. ledna 2022 a 19. ledna 2022 setkali s NHTSA, aby projednali funkci rolling-stop. Rozhodnutí o dobrovolném stažení bylo učiněno 20. ledna, uvádí zpráva.
Tesla deaktivuje funkci rolling-stop u všech vozidel a odstraní ji z budoucích verzí softwaru, uvádí zpráva.
Plaid Tesla Model S 2021
Několik stavů nyní umožňuje cyklistům zastavovat se – ale mají k dispozici méně kilo vozidel ohrožujících chodce. V důsledku toho žádná taková oprávnění pro auta neexistují, o kterých víme.
Tesla aplikovala pouze „beta“ část svých schopností řízení ve městě na řidiče, kteří dosáhnou určitého skóre bezpečnosti – ačkoli to šéf NHTSA nazval a „ Full Self Driving“ se sám nazývá „nezodpovědný“. Systém slouží jako pomůcka pro řidiče a nedělá auta samořídící.
Generální ředitel Tesly Elon Musk však už roky trvá na tom, že Tesla je pouze softwarová aktualizace vzdálená od autonomního řízení, a že to majitelům umožní pronajímat si svá auta. nazývaná „robotaxi“. Musk minulý týden naznačil, že potenciál robotaxi jeho takzvaného plně samořídícího systému je důležitější než auto za 25 000 dolarů.
Tesla Model X 2021
Pomineme-li režimy asistovaného řízení, pozitivním aspektem jízdy na jeden pedál, kterou umožňuje Model 3 a další elektromobily, je, že vyžaduje větší povědomí řidiče. I když ne každá automobilka je přesvědčena o tom, že jízda jedním pedálem napomáhá efektivitě.
Schopnost bezdrátové aktualizace softwaru společnosti Tesla by měla alespoň umožnit společnosti rychle napravit svou chybu. Aktualizace v minulosti umožňovaly skutečná bezpečnostní opatření, včetně vyladění chování brzd Modelu 3 pro lepší/bezpečnější zastavení.
A přidat k rostoucí debatě:Měly by být bezdrátové aktualizace asistenčních systémů pro řidiče – v tomto případě v souladu s dopravními předpisy – označeny jako bezpečnostní připomíná? Dejte nám vědět ve svých komentářích níže.
