Moderní vozidla jsou dobře navržena pro start v drsných klimatických podmínkách. Automobilový svět nikdy neměl tak široký dosah do nejvzdálenějších koutů světa.
Ale jaká je minimální teplota, při které auto nastartuje? A proč jsou teploty pod bodem mrazu rozdíl?
Na tuto otázku neexistuje definitivní odpověď. Každý výrobce konstruuje svá vozidla jinak.
Když jsem zmínil, že pokud se ochladí, bude pro vaše auto obtížnější nastartovat.
Zde je důvod.
Je těžší nastartovat auto při nízkých teplotách kvůli baterii a oleji. Existují i další faktory, ale ty hrají hlavní roli.
Současné auto je úžasný kus strojírenství a elektrotechniky. Stejně jako všechna zařízení závisí způsob, jakým funguje, na teplotě.
Dozvíte se, jak se materiály roztahují a smršťují, když jsou teplejší a chladnější (respektive). Metal je toho zásadním příkladem.
To je základní zákon termodynamiky. Pokud se ponoříte do tohoto aspektu fyziky, uvědomíte si, že jde o stejný princip, jako se z kapalin stávají plyny nebo pevné látky.
Poslední věc, kterou byste měli vědět, jsou zákony týkající se viskozity. Stručně řečeno, zvažte med. Když je chladno, zapadá a plyne tak pomalu. Vložte ho však na 30 sekund do mikrovlnné trouby a najednou je tekutý.
Tyto tři principy (všechny související s termodynamikou) ovlivňují, jak snadné je nastartovat auto v mrazivých teplotách.
Autobaterie využívá k výrobě elektřiny chemickou reakci. Zatím nemusíte znát podrobnosti, ale týká se to vody a kyseliny.
Nyní, jak víte, voda zamrzá při teplotách pod nulou. Za normálních okolností plně nabitá baterie obsahuje dobře promíchaný elektrolyt. To znamená, že destilovaná voda a kyselina se spojí do jedné látky.
Tento elektrolyt má extrémně nízký bod tuhnutí. S největší pravděpodobností zůstane tekutý, pokud nebude vystaven delším teplotám kolem -70 nebo -80 stupňů Fahrenheita.
Problém obvykle pochází z částečně nebo zcela vybitých baterií. Když je baterie v tomto stavu, kyselina a voda se nemíchají. Z tohoto důvodu vodní část, která sedí sama, zamrzne.
**Pokud je baterie částečně zamrzlá, nemůže vytvářet chemické reakce potřebné k výrobě elektřiny. Na druhé straně startér nedostane dostatečný výkon k nastartování motoru. Jiné elektrické součásti by také mohly zakolísat**.
Téměř veškerý motorový olej, který dnes vidíte, je „multiviskozitní“.
Vícerozsahový olej se chová odlišně ve srovnání s konvenčním olejem SAE. Jsou k němu přidány modifikátory viskozitního indexu (VI) – stejně jako různé další složky.
Vícerozsahový olej se dodává se dvěma čísly a „W“ – například 5W-30. Čím nižší je hodnocení SAE, tím je olej tekutější.
Takže 5W-30 znamená, že olej má viskozitní třídu „5W“ – 5 v chladných podmínkách – a „30“ při provozní teplotě. Naproti tomu 0W-20 je tenčí při mrazu a při běžícím motoru.
Váš návod k obsluze doporučuje vhodný motorový olej pro váš vůz. Vždy byste se měli řídit pokyny výrobce.
V drsných zimách potřebujete, aby první číslo (to s „W“) bylo co nejmenší. Vyberte nejnižší možnost ve své uživatelské příručce, ale nepoužívejte žádný typ, který tam nenajdete.
**Čím je olej hustší, tím hůře musí fungovat olejové čerpadlo (napájené z baterie). Jedná se o zbytečné dodatečné zatížení systému. Používejte nejlehčí olej, na který je váš vůz navržen, abyste minimalizovali jeho dopad**.
Ve většině případů byste měli být schopni otočit klíčem (nebo stisknout tlačítko) a nastartovat auto jako obvykle .
Pokud baterie nebyla před vypnutím auta plně nabitá, možná budete muset skokový start to . Kliknutím na odkaz získáte další informace o startování.
Pokud máte vzdálený start možnost, vyplatí se ji využít. Dálkové startéry jsou u některých vozů standardem a jsou k dispozici i doplňky pro trh s náhradními díly. Když nastartujete auto, ale necháte dveře zamčené, motor se může zahřát, aniž by vám někdo ukradl vaše drahocenné vozidlo!
Nezapomeňte odstranit veškerý sníh a led z vozidla, včetně střechy!
Pokud vaše vozidlo nenastartuje – ani po pokusu o nastartování – možná budete potřebovat novou baterii nebo máte úplně jiný problém.
Pokud vás zajímá, při jaké teplotě auta nenastartují, je těžké to přesně určit. Závisí to na mnoha faktorech, včetně:
Všechna auta by měla nastartovat bez problémů až do bodu zamrznutí (32 Fahrenheitů, 0 stupňů Celsia). Pokud vaše vozidlo bojuje při vyšších teplotách – řekněme 45 stupňů F – je ve hře zřejmý problém. Problém pravděpodobně není v teplotě.
Poznámka:za neobvyklých okolností se voda může dostat do paliva. Pokud tato voda zamrzne v palivovém potrubí, zabrání tomu, aby se plyn dostal do vašeho motoru. Auto tedy nenastartuje.
I když je vše ve vašem autě v perfektním stavu, bude určitě bojovat při teplotách blížících se -50 nebo -60 stupňům . Naštěstí jsou tyto úrovně ve většině světa vzácné. Pokud žijete někde, kde jsou takové zimy, budete připraveni na bloková topení a vhodná parkovací místa.
Nebuďte překvapeni, pokud potřebujete nastartovat autobaterii při teplotách -20 nebo nižších. Před vypnutím motoru na konci cesty se ujistěte, že běží alespoň půl hodiny. Tím zajistíte, že bude plně nabitá; takže byste to neměli muset znovu skákat.
Stručně řečeno, na nastartování moderního auta je málokdy příliš chladno . Alespoň ne pokud jde o teploty v reálném světě, omezené na planetu Zemi. Možná jej však budete muset pravidelně spouštět nebo používat blokový ohřívač přes noc.
Tuto otázku lze položit dvěma způsoby. Je pro vás bezpečné řídit při kluzkých teplotách? Je pro vaše auto bezpečné jezdit v mrazivých teplotách?
Pojďme je oslovit jeden po druhém.
Zvažte potenciální nebezpečí pro sebe při jízdě v mrazivých teplotách.
Statisticky je mnohem pravděpodobnější, že se stanete účastníkem dopravní nehody, i když jste jediný, kdo se jí účastní. Sníh a led vytvářejí nebezpečné podmínky, které vaše pneumatiky a hnací ústrojí nezvládnou. Jakmile ztratíte přilnavost, jste vydáni na milost a nemilost osudu.
Jednou z nejnebezpečnějších částí zimní jízdy je náledí. Černý led je prakticky neviditelný. Přejetím by se vaše vozidlo mohlo vymknout kontrole.
Se všemi těmi varováními z cesty jsou tu pozitivní zprávy. Řízení je poměrně bezpečné, a to i v mrazivých teplotách. Nepochybně byste měli řídit opatrně (pak byste měli vždy!), ale stále můžete cestovat.
Pomoci mohou i další faktory. Většina silnic bude (alespoň nakonec) posypaná a posolená. Díky pohonu všech čtyř kol (neboli pohon všech kol) je jízda mnohem bezpečnější a zimní pneumatiky jsou nezbytné. Vaše auto může mít také režim Snow/Ice/Winter, který nutí vše pracovat hladce a snižuje pravděpodobnost nehody.
Ujistěte se, že vaše auto má základní sadu pro přežití, i když si myslíte, že jste příliš cool. Nezbytná je deka, svíčka, zapalovač/zápalky, pohodlné oblečení a voda.
Zásadní je, že nikdy neopouštějte teplo svého auta! Chatová horečka je největší zabiják, když uvíznete ve sněhu uprostřed ničeho.
To je nevyřešená otázka.
Samozřejmě, pokud narazíte do stromu, politováníhodná odpověď je ano.
Jedna věc, kterou je třeba si uvědomit, je požadovat od motoru příliš mnoho, než se zahřeje. Když jej spustíte v mrazivém počasí, zvláště extrémně chladných podmínkách, může trvat přibližně 10 minut (nebo možná déle), než dosáhne správné provozní teploty.
Pokud během této doby motor příliš vytáčíte, příliš namáháte chladné, sevřené kovy. To může vést k popraskání, proražení těsnění a těsnění a všem možným hrozným věcem, kterým se dá předejít.
Jeďte velmi opatrně, dokud teploměr na palubní desce nedosáhne normálního bodu.
Omlouvám se, ale neposkytli jste mi žádný obsah k přepracování. Mohl byste se prosím podělit o text, na kterém bych měl pracovat? Jakmile poskytnete text, rád provedu požadované změny podle vašich pokynů.
V první řadě je důležité připravit auto na zimu. Používejte motorový olej nejnižší třídy, který najdete v uživatelské příručce. Nasaďte také zimní pneumatiky a zajistěte doplnění všech vašich kapalin (zejména oleje a chladicí kapaliny).
V průměrné zimě v severních částech USA je nepravděpodobné, že by teploty byly příliš drsné – i když jsou stále poměrně chladné. Jezděte jemně, abyste chránili motor. Jakmile dosáhne teploty, pokračujte v plynulé jízdě a vždy dávejte pozor na nebezpečí. Patří mezi ně ostatní řidiči, kteří kolem vás klouzají a klouzají.
Dodržujte tyto pokyny a vaše vozidlo by mělo fungovat bez ohledu na nepříznivé počasí.
