Můžeme vydělávat příjmy z produktů dostupných na této stránce a účastnit se přidružených programů. Další informace ›
Největší automobilové novinky a recenze, žádné BS
Všichni se tu provinili tím, že nechali své škrticí tělo příliš dlouho nemilovat. Sakra, někteří majitelé aut to možná nikdy nevyčistí. Tělesa škrticí klapky jsou jen jednou z věcí, které mohou žít vzadu ve vaší mysli navždy. Tedy alespoň do té doby, než naše auta začnou drmolit a běžet naprázdno. Teprve potom nás napadne dát našemu tělu škrticí klapky trochu TLC, i když je zodpovědné za to, že pomáhá vašemu motoru dýchat.
Není to konec světa, pokud zaostáváte v údržbě škrticí klapky, ale jako u všeho je lepší být proaktivní než reaktivní. To platí zejména zde, protože čištění těla škrticí klapky je tak jednoduchá věc. Je to rychlá práce, kterou můžete naskládat na běžné výměny vzduchového filtru, abyste zajistili, že váš motor nebude nasávat nic jiného než čistý vzduch.
Nemluvíme o přidávání masivního komplikovaného úkolu k rychlé práci. Čištění těla škrticí klapky je snadný úkol že začátečníci se mohou vyřádit za 10 minut . A to i v případě, že uděláte další krok k vyčištění senzoru MAF, když jste u toho. Je to také práce s relativně nízkým rizikem a z hlediska bezpečnosti budete potřebovat jen nějaké ochranné brýle a rukavice, abyste se zachránili před opravdu špatnými časy.
Je to tak – pro tuto práci nepotřebujete žádné speciální nástroje. Není to jako když čistíte karburátor. Vše, co potřebujete, je šroubovák, možná sada nástrčných klíčů, nějaké papírové ručníky a čistič těla škrticí klapky. Ujistěte se, že pro tento proces nepoužíváte čistič karburátorů, pokud není určen k čištění karburátorů i těles škrticí klapky, protože ta má obvykle speciální povlak, který mohou čističe karburátorů odstranit. To znamená, že je to do značné míry proces sprejování věcí dolů a utírání trosek. Pojďme si to společně projít, abyste věděli, co můžete očekávat, když se do věcí pustíte.
První věc, kterou musíte udělat, je přístup k tělu škrticí klapky. Ve většině aplikací je umístěn na sacím potrubí, přičemž trubka sání vzduchu je propojuje se schránkou vzduchového filtru. Budete muset dostat tu sací trubici z cesty. Jeho svorky jsou přichyceny pomocí několika šroubů. Budete je muset uvolnit, abyste trubici uvolnili. Některé aplikace, jako můj Ram 1500 z roku 2003, mají rezonátor nasávání vzduchu. To je také nutné odšroubovat z potrubí, abyste získali přístup k tělu škrticí klapky.
K čištění není nutné demontovat tělo škrticí klapky. Nastříkání čističe na ventil s nasazenou sestavou je naprosto v pořádku. Do vašeho motoru nebude moci spadnout tuna škodlivých nečistot a čistič, který používáte, nepoškodí nic v sání.
Musíte vyčistit obě strany škrticí klapky, a to je místo, kde jsou věci složitější. Pokud je váš vůz vybaven lankovým plynem, můžete ventil otevřít ručně. Auta Drive-by-wire budou vyžadovat sešlápnutí plynového pedálu, aby se ventil otevřel. Ruční provádění může poškodit systém. Můžete to udělat tak, že při čištění šlápnete na pedál kamaráda nebo na pedál položíte něco těžkého, aby ventil zůstal otevřený.
Po postříkání těla škrticí klapky čističem se chcete vrátit a setřít všechny zbývající nečistoty papírovou utěrkou. Musíte dávat pozor, abyste ho neroztrhli a nenechali kousky při práci padat do vtoku. Opakujte tento a poslední krok, dokud nebude tělo škrticí klapky čisté.
Existuje důvod, proč existují balíčky čističe škrticí klapky a čističe senzoru MAF:je hloupé nedělat obojí současně. Takže, když je všechno od sebe, můžete také vyndat ten MAF senzor a dát ho rychle nastříkat a vyleštit, než vše zase dáte dohromady.
Zbývá jen znovu sestavit sací systém a vrátit se k jízdě. Ujistěte se, že vše pevně připevníte a že jsou všechny senzory připojeny, a můžete vyrazit.
Vím, že výrobci obecně doporučují čistit těleso škrticí klapky každých 75 000 mil. To je dlouhá doba na to, aby motor nasál trochu drsného vzduchu. Neexistuje nic takového, že by byl přívod příliš čistý. Můžete také přidat pár minut navíc k výměně vzduchového filtru, kterou stejně uděláte. Kromě toho, že se ujistíte, že je vše čisté a v provozuschopném stavu, zaručí vám to, že z motoru vždy dostanete maximum.
