Přední airbagy vozidel údajně zachránily v roce 2017 více než 50 457 životů, podle National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). A že když jsou airbagy v dobrém stavu, mohou snížit úmrtnost řidiče o 29 %. Podle jiné studie může používání bezpečnostního pásu při řízení snížit riziko úmrtí až o 50 %, a to i bez airbagů.
Ale co když se toto oznámení neočekávaně objeví na vašem řídicím panelu?
Všechny tyto nepříjemnosti se mohou objevit kdykoli, když své BMW I3, I5, I7 používáte nebo na něm provádíte běžnou údržbu.
Musíte zjistit, jaký problém způsobil alarm zádržného systému řidiče, protože scénář je riskantní. Do tohoto článku jsme zahrnuli několik potenciálních důvodů a Jak opravit poruchu zádržného systému řidiče BMW.
Bezpečnostní komponenty ve vozidle BMW určené k ochraně řidiče v případě kolize nebo rychlého brzdění se označují jako „zádržné systémy řidiče“. Zahrnuje řadu prvků a technologických vylepšení, které společně snižují možnost zranění řidiče.
Následující základní součásti jsou obvykle součástí zádržného systému řidiče:
Možné důvody:
Kvůli neustálému kontaktu mezi sedadlem řidiče a spolujezdcem je tento problém u zádržného systému řidiče jedním z nejčastějších.
Rohože se senzory jsou našity pod čalouněním sedadla řidiče a sedadel spolujezdce. Když dojde k autonehodě, tento senzor zareaguje. V závislosti na velikosti a váze sedící osoby se rozhoduje.
Airbagy mohou být nasazeny ze strany, kolen nebo zepředu v závislosti na abnormalitě.
I když kontakt s tímto senzorem by způsobil jeho pohyb v čalounění. Oznámení zádržného systému řidiče se může objevit na vaší palubní desce, pokud jste odstranili jakoukoli tekutinu rozlitou z čalounění sedadla řidiče.
Dalším typickým problémem se zádržným systémem řidiče na BMW jsou kabelové spoje.
Různé autodíly ve vašem BMW jsou spojeny konektory kabelového svazku. Jsou pod sedadlem řidiče. Přitom problém s vaším konektorem může být na opačném konci. Najít konektory s vadnými spoji by také bylo náročné. Potřebujete skener, protože váš zádržný systém má více než 100 chybových kódů, abyste našli poškozený konektor kabelového svazku.
Chcete-li je však znovu připojit, stačí odpojit konektor, pokud je jasně vidíte pod sedadlem řidiče.
Pokud je kabelový svazek rozbitý, budete ho muset opravit. Navštivte místní prodejnu náhradních dílů BMW a vyhledejte příslušné kabelové díly, které jsou navrženy v katalogu elektronických dílů (EPC). Tedy pokud vám vyhovuje práce s elektroinstalací. Pokud ne, měli byste nechat technika, aby se na to podíval.
Když pohnete sedadlem řidiče, tyto kabely nebudou zajištěny. Je výhodné tyto kabely často kontrolovat, abyste se ujistili, že jsou správně zapojeny. Pokud se tyto konektory poškodí nebo uvolní, očekávejte, že se na palubní desce zobrazí varování o zádržném systému řidiče.
Napětí způsobené malým propojovacím kabelem mezi pružinou hodin řízení a airbagem vede k nadměrnému odporu. Doporučený odpor pro airbagy jsou 2 ohmy. Mimo specifikaci je vše, co je vyšší nebo nižší, než je nutné.
Dokud se nerozsvítí airbag a nevezmete své BMW k mechanikovi, nebudete si tohoto problému vědomi. Došlo k výraznému stažení modelů 2014–2016 i3 a 2014–2016 i3, I5 kvůli vadné součásti airbagu. Většina z nich však již byla opravena.
Nafukovač airbagu se porouchá, když je příliš velký odpor. Při nehodách s nízkým dopadem může dojít k předčasnému nafouknutí airbagů nebo k tomu, že se neaktivují vůbec.
Aby se snížila možnost elektrického požáru při kolizi, mají automobily BMW bezpečnostní prvek zvaný Battery Safety Terminal (BST). Elektrické připojení motorového prostoru a nálož výbušniny jsou řízeny řídicím modulem airbagu, který také aktivuje systém. Během srážky zapne výbušnou nálož a přeruší baterii a kabely vedoucí do motorového prostoru.
Ze zdroje vedou dva kabelové konektory. Skutečnost, že jeden se připojuje k dalším komponentům a druhý se připojuje k BTS, znamená, že všechny ostatní moduly mohou pracovat s napájecím zdrojem, který vstupuje do BTS. Tyto moduly nebudou fungovat v žádném jiném případě. Výstraha zádržného systému řidiče se nyní zobrazí na vaší palubní desce, pokud se váš mechanismus BST aktivuje během jízdy. Pokud je váš BST stále funkční, vyměňte jej.
Kabely kladného a záporného pólu, které jsou připojeny k baterii, se mohou zlomit nebo uvolnit. BST a všechny ostatní k němu připojené moduly, které jsou napájeny nízkým napětím nebo nejsou napájeny, jsou v důsledku toho nefunkční. Při výměně baterie se tyto kabely často uvolňují. Konce vodičů baterie jsou posunuty z kužele v důsledku značného ohýbání a kroucení, ke kterému dochází během výměny.
Používejte rázový utahovák nebo elektrický šroubovák střídmě, abyste zabránili nadměrnému utažení kabelů v důsledku nadměrné síly, kterou mohou poskytnout.
První obrannou linií proti nárazům nebo srážkám je váš bezpečnostní pás. Vaše tělo je v přímém kontaktu se zádržným mechanismem. Podle NHTSA bylo v roce 2017 pomocí bezpečnostních pásů zachráněno asi 14 955 jedinců. Bezpečnostní pásy byly následně přijaty jako hlavní zádržný mechanismus.
Nejčastějším problémem jsou vadné napínače a omezovače síly na bezpečnostních pásech.
Nejprve si promluvme o problematickém napínači. Předpínač na vašem bezpečnostním pásu buď zablokuje nebo utáhne vůli během kolize. Váš bezpečnostní pás by měl v ideálním případě při zapnutí těsně přiléhat a bezpečně se zapínat.
Výbušná nálož, která obsahuje píst se snímači detekce kolize, je použita ve vnější části opasku, která zapíná sponu. Když tento píst zaznamená kolizi, odvalí cívku proti materiálu pásu, aby se celý pás stáhl a zafixoval řidiče nebo spolujezdce na místě.
Pokud dojde k poruše předpínače, může být pás příliš volný a nedrží cestujícího dostatečně bezpečně, aby zmírnil nebo zastavil nárazy na panely, čelní sklo, volant a vysunutí vozidla.
V případě kolize omezovač síly pásu snižuje sílu bezpečnostního pásu, jak název napovídá. Je možné utrpět zranění horní části těla, když je náraz silný a síla pásu není předem definována. To vše umožňuje torzní tyč, která pomáhá s nastavením síly pásu na předem stanovenou úroveň.
Vystavujete se riziku, že se vaše bezpečnostní pásy ještě více prodlouží, což nebude výhodné při srážkách, pokud se vám porouchá napínač pásu nebo omezovač síly.
Vadný řídicí modul je další problém, který může způsobit poruchu zádržného systému v autě. Řídicí modul lze přirovnat k nervové soustavě zádržného systému pro cestující v autě. Téměř všechny aspekty funkčnosti zádržného systému jsou pod jeho kontrolou. Přijímá informace z různých senzorů. Navíc, když zjistí, že srážka je nevyhnutelná, spustí aktivaci airbagu, předpínače bezpečnostních pásů a další bezpečnostní prvky. Vadný řídicí modul by mohl způsobit neúčinnost zádržného systému pro cestující v autě.
Odpojením vodičů na zhruba tři minuty a jejich opětovným zapojením se můžete pokusit resetovat baterie ve svém automobilu. Pokud auto nenastartuje, můžete zaznamenat problémy s napájením. Vždy mějte na paměti, že některé moduly spoléhají na váš BST. Při řízení při nízkém napětí nebo problémech s napájecím kabelem se připravte na upozornění o zádržném systému řidiče na palubní desce. Můžete zkusit změřit výkon v kabelech pomocí multimetru.
Případně můžete chtít prozkoumat kabely pod sedadlem řidiče. Pokud jste se ji nedávno pokusili posunout tam a zpět, muselo dojít k uvolnění konektorů.
Když jste si právě vyčistili sedadlo, museli jste narušit senzorové podložky.
Nikdy se však nepokoušejte opravit nebo otestovat sestavu airbagu, pokud je chybové hlášení doprovázeno kontrolkami airbagu, které se rozsvěcují a zhasínají, když pohybujete volanty.
Přineste své BMW k renomovanému mechanikovi pro naskenování chybových kódů, abyste se dozvěděli více o problému s vaším zádržným systémem řidiče. Tímto způsobem můžete identifikovat zasažené kabely a komponenty.
Nebezpečí zranění se zvyšuje s dobou, po kterou zádržné zařízení řidiče nefunguje správně.
Chcete-li tento problém vyřešit, postupujte podle těchto pokynů:
Po kontrole a opětovné instalaci sedačky stačí resetovat kód a v takovém případě to většinou funguje.
Pokud to nefunguje, neprovádějte žádné experimenty, pokud nemáte v této oblasti nějaké zkušenosti, doporučil bych prohlídku od profesionálního odborníka.
V závislosti na problému. I když můžete ovládat vozidlo, když je zádržný systém v pohotovosti, uvědomte si, že je v sázce vaše bezpečnost.
Při jízdě s příliš velkým odporem hrozí, že se airbagy zbytečně aktivují. Nebo se airbag nemusí nafouknout, když by měl.
Co můžete udělat pro údržbu svého zádržného systému řidiče, je uvedeno níže. Při řízení nejezte a nepijte nic, včetně chipsů a drobků. Případně se ujistěte, že tyto malé předměty neskončí pod sedadlem řidiče. Většina problémů se zádržným systémem je způsobena nízkým napětím, vadnými senzory a poškozenými konektory.
V případě nehody vás v bezpečí zajistí zádržný systém spolujezdce. Airbagy, kabeláž a senzory tvoří tento systém.
Upozorňujeme, že bezpečnostní pás BMW je kompatibilní s zádržným systémem pro cestující (bypass zádržný systém). V případě kolize nejsou airbagy zamýšleny jako vaše jediná forma ochrany.
Pokud nejste při havárii připoutáni, riskujete život ohrožující zranění.
Řidič BMW bude mnohem lépe chráněn, pokud dojde k aktivaci airbagů i bezpečnostních pásů, než kdyby se aktivoval pouze jeden z nich.
Záleží, ale podle mnoha zdrojů se náklady na opravu pohybují mezi 200 až 500 dolary, ale můžete to udělat svépomocí, když si na videích na YouTube prozkoumáte, jak vyměnit snímač obsazenosti nebo snímač spolujezdce nebo jiné závady, se kterými se setkáte.
Často kladené otázky:
Když se zobrazí výstraha servisního zádržného systému, může nastat problém s jednou nebo více součástmi zádržného systému. Do této kategorie mohou spadat problémy s airbagy, předpínači bezpečnostních pásů, nárazovými senzory nebo souvisejícími elektrickými obvody.
Varování servisního zádržného systému je třeba brát opatrně, protože varuje, že bezpečnostní opatření vozidla nemusí v případě nehody správně fungovat. Jakmile se toto varování objeví, doporučujeme nechat vůz zkontrolovat a opravit zkušeným mechanikem. Budou schopni identifikovat přesný problém a podniknout požadované kroky k jeho odstranění, což zaručí, že zádržný systém funguje efektivně a nabízí cestujícím ve vozidle nejvyšší úroveň bezpečnosti.
Zapněte a vypněte zapalování.
Nejprve je třeba zapnout spínač zapalování. Dále dávejte pozor, aby se rozsvítila kontrolka airbagu; obvykle to udělá po sedmi sekundách a zůstane zapnutý, dokud se sám nevypne. Poté okamžitě přepněte přepínač do polohy vypnuto a počkejte tři sekundy.
Obecně se nedoporučuje jezdit, když svítí kontrolka airbagu. Výstražná kontrolka doplňkového zádržného systému (SRS), běžně známá jako kontrolka airbagu, je známkou toho, že se systémem airbagů ve voze není něco v pořádku. V případě srážky to může znamenat, že se airbagy neaktivují, což by mohlo vážně ohrozit bezpečnost cestujících.
Jsem zkušený technický spisovatel s magisterským titulem v oboru informatiky na BZU Multan, Pákistánská univerzita. Díky zkušenostem z různých průmyslových odvětví, zejména v oblasti domácí automatizace a strojírenství, jsem zdokonalil své dovednosti ve vytváření jasného a stručného obsahu. Jsem zběhlý ve využívání infografiky a diagramů a snažím se čtenářům zjednodušit složité koncepty. Moje síla spočívá v důkladném průzkumu a prezentaci informací ve strukturovaném a logickém formátu.
Sledujte nás:
LinkedinTwitter
Vše o autech Novinky Gadgety>> Opravy automobilů>> Příručky oprav>> Jak opravit poruchu zádržného systému řidiče BMW
