Víte, jak vážný je stav, když se auto přehřeje. Může to vést k prasknutí těsnění hlavy a trvalému selhání motoru. Co to ale znamená, když se auto přehřeje a pak se vrátí do normálu? Je to stejně vážné a co to způsobuje?
V této příručce pokryjeme hlavní důvody kolísání teploty motoru. Také vám ukážeme, jak problém vyřešit, abyste nemuseli řešit větší problémy. Na konci našeho článku získáte odpovědi na oblíbené otázky.
Pokud teplota motoru stoupne, ale opět klesne, motor může pracovat příliš intenzivně. Může to být způsobeno špatným termostatem, snímačem teploty chladicí kapaliny, vodním čerpadlem, ventilátorem chladiče nebo teploměrem. Může to být také ucpaný chladič, nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduch v chladicím systému.
Abychom vám pomohli určit příčinu, podíváme se blíže na možnosti.
Je normální, že teplota motoru stoupne, pokud na něj příliš zatlačíte. Pokud stoupáte do strmých svahů nebo táhnete těžký náklad, může se teplota motoru zvýšit, dokud necouvnete.
Naštěstí někdy není nic mechanicky špatného, když se to stane. Jen si musíte uvědomit, jak moc na motor tlačíte, zvláště pokud máte starší vozidlo.
Termostat je zodpovědný za regulaci toku chladicí kapaliny do a z motoru. Pokud termostat zaznamená příliš mnoho tepla, propustí chladicí kapalinu dovnitř a pokud nezaznamená teplo, zadrží chladicí kapalinu.
Pokud termostat selže, může fungovat sporadicky. It may not regulate the flow as it should, causing the engine to heat up for a time. Pokud to není opraveno, termostat selže, což povede k možnému poškození motoru.
Chladič automobilu pomáhá cirkulovat horkou chladicí kapalinu pryč od motoru. Pokud něco ucpe chladič, chladicí kapalina nemůže cirkulovat tak, jak by měla, což vede ke stejnému problému, o kterém jsme právě hovořili.
Radiátor se také může pokazit a způsobit problémy s cirkulací. Nakonec to znemožní, aby se motor vůbec ochladil.
Úkolem tohoto senzoru je měřit teplotu chladicí kapaliny. Jakmile tento snímač začne přerušovaně selhávat, může vysílat nesprávná data.
Namísto zobrazení přesné hodnoty si můžete myslet, že se motor přehřívá, i když tomu tak není. Můžete si také všimnout, že teploměr během této doby funguje nepravidelně.
Vaše auto musí mít správné množství chladicí kapaliny, aby udrželo teplotu motoru na nízké úrovni. Pokud je systém nízký, motor se může občas příliš zahřát.
Častou příčinou poklesu hladiny chladicí kapaliny je netěsnost. Pokud nedochází k žádné vnější netěsnosti, může to být infiltrace bloku motoru přes prasklé těsnění hlavy, což je nákladný problém.
Úkolem vodního čerpadla je cirkulovat chladicí kapalinu. Pokud selže vodní čerpadlo, nemusí mít dostatek výkonu, aby udrželo proudění chladicí kapaliny z motoru do chladiče a naopak.
Zpočátku se může začít pouze přehřívat a poté znovu vychladnout. Jakmile však vodní čerpadlo úplně selže, nebudete moci motor vychladit.
Chladič má namontovaný ventilátor, který snižuje teplotu chladicí kapaliny, než se vrátí zpět do motoru. Pokud selže ventilátor chladiče, nebude schopen chladit motor.
Můžete také zaznamenat problémy s klimatizací. Navíc může z chladiče vycházet hlasitý zvuk kvůli poruše ventilátoru.
RELATED:5 Symptoms Of A Bad Radiator Fan
Pokud jste si všimli problémů s udržováním nízké teploty motoru a topení nefunguje správně, může být v systému vzduch. Obvykle se vzduch dostává do systému kvůli nízkým hladinám chladicí kapaliny.
Chladicí systém je uzavřený a nikdy by v něm neměly být vzduchové bubliny. Chcete to opravit bezprostředně předtím, než dojde k poškození motoru.
Vždy existuje možnost, že to, co si myslíte, se ve skutečnosti neděje. Spoléháte se na informace pocházející z měřidla na palubní desce, ale mohou být chybné.
Měřidla se mohou pokazit, stejně jako jiné automobilové díly. Vždy byste však měli předpokládat, že je to správné a podle toho jednat. Nechcete pokračovat v jízdě s přehřátým motorem.
Pokud zjistíte, že se motor přehřívá, je důležité rychle jednat, i když se vrací do normálu. Jízda s přehřátým motorem může vést k vážnému poškození. Zde je několik kroků, které bychom jako profesionálové podnikli.
První místo, na které byste se měli podívat, je hladina chladicí kapaliny. Kontrolujte chladicí kapalinu, když je motor studený, pokud návod k obsluze nestanoví jinak. Pokud v systému není dostatek chladicí kapaliny, musíte přidat další. Jen se ujistěte, že používáte správný typ chladicí kapaliny.
Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, musíte vzít v úvahu, že dochází k úniku. Pod auto dejte kus kartonu, abyste viděli, kam uniká chladicí kapalina. Mohlo by to pocházet z poškozené hadice nebo uvolněné svorky. Opravte oblast, která způsobuje únik.
You can test the radiator fan with a multimeter.
Pokud multimetr ukazuje 12 voltů, ale ventilátor neběží, motor shořel. Pokud není napětí, může být na vině kabeláž. Můžete také zkontrolovat relé a pojistku.
Pokud svítí nějaké kontrolky na palubní desce, můžete pomocí kompatibilní čtečky kódů zjistit, jaké DTC jsou nastaveny. Zapojte čtečku do portu OBD-II umístěném pod volantem.
S naší online knihovnou chybových kódů můžete zjistit, co kódy znamenají. Chcete-li problém opravit, přečtěte si informace související s vašimi kódy.
Je možné, že jedna z dalších částí chladicího systému nefunguje správně. Termostat, snímač teploty chladicí kapaliny a vodní čerpadlo můžete snadno otestovat z domova se správným vybavením.
Pro podrobné pokyny od výrobce doporučujeme použít návod k opravě. Pokud něco nesedí, měli byste odpovídající část vyměnit.
Chladicí systém můžete odvzdušnit z domova. Zde je několik jednoduchých kroků.
Jeďte s vozidlem na projížďku, abyste zjistili, zda teplota zůstává stabilní.
SOUVISEJÍCÍ:Jak sami správně odvzdušnit chladicí systém auta
Pokud si nejste jisti, jak problém s přehříváním vyřešit, je nejlepší kontaktovat mechanika. Nechcete pokračovat v jízdě s příliš horkým motorem.
Na chladicím systému může být obtížné pracovat, pokud nemáte zkušenosti. I jako profesionálové můžeme mít občas potíže. Nebojte se požádat o pomoc.
Došlo k mechanické závadě, kterou je třeba odstranit, nebo je hladina chladicí kapaliny příliš nízká. Diagnostikujte systém, abyste zjistili, zda nemáte špatný termostat, vodní čerpadlo, snímač teploty chladicí kapaliny, teploměr, ventilátor chladiče, ucpaný chladič nebo se do systému nedostal vzduch.
Je možné, že je vaše vozidlo v pořádku, pokud se přehřeje jen na krátkou dobu. Nechcete jej však nechat přehřívat a měli byste se na to okamžitě podívat. Pokud existuje něco, co lze opravit, chcete to opravit dříve, než dojde k trvalému poškození motoru.
Poškození trvá pouze třicet až šedesát sekund motoru, který je příliš horký. Z tohoto důvodu je nejlepší zastavit při prvním náznaku přehřátí motoru. Chcete také nechat systém okamžitě zkontrolovat, aby bylo možné provést opravu dříve, než nastanou větší problémy.
S vozem byste neměli dále jezdit, dokud motor zcela nevychladne. Tento proces může trvat až třicet minut. Urychlete proces otevřením kapoty na počkání. Pokud se motor při nastartování znovu přehřeje, musíte zjistit, co je příčinou problému.
Je zcela přirozené, že se bojíte, když sledujete, jak teploměr motoru stoupá. Protože se jedná o vážnou situaci, je dobré, abyste okamžitě zasáhli. Možná budete potřebovat vyměnit jen malý díl, který stojí minimální peníze, ale zabrání vám to poškození motoru, což je nákladná oprava.
Měřidla jsou tam z nějakého důvodu, takže nezapomeňte věnovat pozornost. Pokud se vám bude něco zdát, vezměte vozidlo k profesionálovi, aby vám dal další názor.
