Nikdy není dobré slyšet chrastivý zvuk vycházející z vašeho auta. Pokud auto při akceleraci chrastí, je to obvykle známka toho, že něco není v pořádku. Ať už se jedná o uvolněnou součást nebo vadnou mechanickou součást, chcete ji opravit, než se situace zhorší.
V této příručce se zabýváme důvody chrastění, zejména při zrychlování. Podíváme se také na to, jak opravit chrastítko a odpovědět na vaše nejdůležitější otázky.
Pokud při akceleraci uslyšíte rachotivý zvuk, může to být způsobeno uvolněným nebo poškozeným tepelným štítem výfuku, špatným katalyzátorem nebo jinými uvolněnými součástmi výfuku. Zvuk může také pocházet z nízké hladiny oleje, nízkého tlaku oleje nebo opotřebovaných uložení motoru.
Zde je bližší pohled na nejčastější příčiny chrastění auta při akceleraci a na to, jak jednotlivé problémy vyřešit, aby váš motor běžel hladce a tiše.
Tepelný štít výfuku pokrývá součásti, které se zahřívají, jako jsou výfukové potrubí, katalyzátor, výfukové potrubí a tlumič. Je přišroubován nebo přinýtován přímo k výfuku, takže může absorbovat část tepla přicházejícího z motoru.
Štít se však může v průběhu času uvolnit vlivem vibrací a opotřebení. Když se poškodí, uvolní se a začne chrastit.
Najdete zde také tepelné štíty přišroubované k podvozku vozidla, které se mohou uvolnit a dostat se do kontaktu s výfukovým systémem a způsobit chrastivý zvuk.
Katalyzátor je zodpovědný za přeměnu výfukových plynů na něco, co lépe vyhovuje životnímu prostředí. Protože uvnitř konvertoru jsou katalyzátory, může dojít k ucpání a výfukové plyny se mohou začít zachycovat.
Když k tomu dojde, motor musí pracovat tvrději, což vytváří určité problémy s výkonem. Může také vést k chrastění, zejména při akceleraci.
Výfukový systém automobilu obsahuje několik částí, z nichž všechny se mohou časem uvolnit a chrastit. Tyto části by měly být k sobě přišroubovány, ale není nemožné, aby se uvolnily.
Drnčení nastává, když se trubka rezonátoru, tlumič nebo ohebná trubka začne otřásat. Nepřehlédněte však možnost, že se také zlomil držák nebo svorka.
Motor potřebuje určité množství oleje pro udržení správného mazání v motoru. S tímto mazáním se kovové části nebudou dřít o sebe.
Když však olej klesne příliš nízko, můžete začít slyšet chrastění. Při akceleraci se to může výrazně zhoršit.
Pokud tlak oleje klesne, může se také objevit chrastivý zvuk. V tomto případě chrastění často pochází z ložisek klikového hřídele.
Pokud není dostatečný tlak oleje, může dojít k poškození motoru. Musíte však přijít na to, co způsobilo pokles tlaku, zda vadné olejové čerpadlo nebo ucpaný filtr.
Držáky motoru pomáhají udržet motor v bezpečí pod kapotou. Čím více jedete, tím větším točivým momentem se musí tyto držáky vypořádat. Časem se rozbijí.
Ozve se drnčení, zejména když zrychlujete a tlačíte vozidlo, aby se pohnulo vpřed. Navíc existují držáky převodovky, které mohou způsobit stejný hluk.
Napínací a napínací kladka jsou zodpovědné za vedení hadovitého řemenu. Pokud řemen vypadne z dráhy, může způsobit potíže se vším, co běží, jako je ventilátor chladiče, vodní čerpadlo, alternátor a další součásti.
Pružinový napínač drží řemen pevně a poskytuje dostatečnou vůli. Ve srovnání s tím je napínací kladka zodpovědná za pomoc při vedení řemenu a pracuje ruku v ruce s napínačem. Pokud některá část selže, pás se již nemůže hladce pohybovat po své dráze. To, co skončíte, je chrastění, které je často nejvíce patrné při akceleraci.
SOUVISEJÍCÍ:5 příznaků špatné napínací kladky a náklady na výměnu
Rachot motoru mohou být způsobeny jinými díly, které selhaly. Pokud uslyšíte vnitřní chrastění, možná máte co do činění se zhrouceným zvedákem nebo špatným ložiskem.
Existuje také možnost, že dojde k klepání pístu nebo plácnutí pístu, což jsou oba závažné případy. Pokud jde o hluk motoru, nechcete žádnou opravu odkládat.
Hodně se jezdí na odpružení vašeho auta. Jakákoli část, která selže, může vést k chrastění, nejvýraznějšímu, když zrychlujete nebo přejíždíte nerovnosti.
Mezi vadné díly mohou patřit tlumiče nebo vzpěry. Můžete mít také potíže s kulovými čepy nebo vnitřními spojovacími tyčemi.
Když už mluvíme o špatných částech zavěšení, existuje také šance, že klouby CV jsou špatné. Klouby s konstantní rychlostí (CV) jsou potřebné k distribuci výkonu na kola.
Kvůli úlomkům a mnoha kilometrům používání mohou klouby CV selhat. Když tak učiní, všimnete si hrubší jízdy, která také zvyšuje hlučnost.
Nemusíte být profesionálním mechanikem, abyste zjistili, co je s vaším autem. Už podle chrastítka poznáte, že je něco špatně. Nyní stačí určit, co to způsobuje. Zde je několik kroků ke zvážení.
K diagnostice problémů můžete použít bezplatný nástroj. Otevřete uši a zaměstnejte se nasloucháním problému. Otevřete kapotu a přibližujte se, dokud nezjistíte, odkud přichází.
Je velmi důležité, abyste se nedostali příliš blízko k pohyblivým částem. Vaše vlasy, volné oblečení a další části těla by se mohly zachytit do pohyblivých součástí.
Pokud nemůžete najít rachotivý zvuk pod kapotou, je čas podívat se pod vozidlo. Když motor běží, zjistěte, odkud hluk přichází. Může to být obtížné, pokud k chrastění dochází pouze při zrychlování.
Pokud se potřebujete dostat dále pod auto, možná ho budete muset zvednout. Vždy byste to však měli dělat opatrně a předtím, než pod ně strčíte hlavu, ujistěte se, že je zajištěn na podstavcích zvedáku.
Chrastění může pocházet z výfuku, což není vždy snadné diagnostikovat. Budete mít ještě větší potíže, pokud se hluk objevuje pouze při akceleraci, ale můžete zkontrolovat katalyzátor.
Popadněte gumové kladivo a proveďte tyto kroky.
Pokud se uvnitř kočky ozývá chrastění, měli byste ji vyměnit.
Většina automobilů má výstražnou kontrolku, když tlak motorového oleje klesne. Pokud se to objeví, budete chtít přestat řídit, dokud to neopravíte.
Měli byste také zkontrolovat hladinu motorového oleje. Pokud je olej znečištěný, je lepší jej vyměnit a nasadit nový filtr. V opačném případě můžete jednoduše přidat trochu více oleje pro doplnění systému. Pokud olej stále klesá, možná máte co do činění s netěsností, kterou je třeba opravit. Pokud netěsnost není viditelná, může být vnitřní, jako například to, co se stane s prasklým těsněním hlavy.
Chcete-li diagnostikovat hadovitý řemen, napínače a napínací kladky, musíte provést vizuální kontrolu. Zvažte tyto užitečné tipy.
Pokud řemen vypadá opotřebovaný nebo starý, možná ho budete chtít vyměnit. Potřebné schéma by mělo být v servisní příručce nebo pod kapotou auta.
Užitečná je i vizuální kontrola odpružení. Možná jste na základě svého poslechového experimentu zúžili, co je špatně.
Jakmile budete vědět, kde hledat, můžete zjistit, zda nejsou opotřebené vzpěry, tlumiče nebo jiné části zavěšení. Změňte je podle potřeby.
Pokud jste se dostali do slepé uličky ve snaze zjistit, co je špatně nebo s opravou, je nejlepší vzít auto k mechanikovi. Neměli byste se pokoušet opravovat nic, s čím nejste obeznámeni, jinak byste mohli způsobit další škody.
Podívejte se na online recenze mechaniků ve vaší oblasti. Zeptejte se svých přátel a rodiny, koho také doporučují.
Jak opravím rachotivý zvuk při akceleraci?
Nejprve musíte zjistit, co je příčinou chrastění, poslechem a spuštěním diagnostiky. Jakmile víte, odkud chrastítko pochází, můžete jej opravit. Možná se díváte na opravu výfuku, motoru nebo zavěšení, v závislosti na tom, co je rozbité.
Jak zní chrastění převodovky?
Selhající přenosy vydávají různé zvuky. Může způsobit vrčení nebo lehké klepání. Můžete také slyšet nějaké chrastění ozubeného kola, které vychází mezi zuby ozubeného kola. Požádejte kvalifikovaného mechanika, aby se podíval na převodovku, než se problémy zhorší.
Může nedostatek převodové kapaliny způsobovat chrastivý zvuk?
Ano, k mazání vnitřních součástí převodovky je potřeba kapalina. Pokud kapalina klesne příliš nízko, kovové součásti v převodovce mohou začít drhnout a vytvářet skřípavý nebo chrastivý zvuk. Pokud k poškození nedošlo, měli byste být schopni doplnit systém, abyste zastavili chrastění.
Proč to zní, jako když mi pod autem něco rachotí?
Kus výfuku se mohl uvolnit a vytvořit chrastítko. Je také možné, že chrastění způsobuje součást zavěšení, jako je náraz nebo vzpěra. Teprve důkladná kontrola systémů odhalí, co je potřeba opravit.
Chrastí špatný katalyzátor?
Ano, když se katalyzátor uvolní uvnitř měniče, může vytvořit chrastivý zvuk. Jakmile je katalyzátor uvnitř volný, konvertor nebude dělat svou práci. Vaše auto neprojde testováním emisí a může vydávat podivné zvuky, dokud nevyměníte měnič.
Auta jsou známá tím, že vydávají různé podivné zvuky, některé jsou normální a jiné mohou být alarmující. I jako profesionálové občas slyšíme nějaké nové zvuky, které upoutají naši pozornost. Pokud vaše auto při zrychlování chrastí, víte, že je čas jednat.
Zjistěte, co způsobuje chrastění, než se zhorší. Vaši cestující vám poděkují za vytvoření tišší jízdy.
