Kontrolka Check Engine se právě rozsvítila na vaší palubní desce, ale nemáte pocit, že by auto jelo jinak než normálně. Co teď děláš? Pokud auto nefunguje správně, můžete zastavit a zkontrolovat jej. Na druhou stranu může být lákavé pokračovat v jízdě, když svítí kontrolka Check Engine, ale auto jede dobře.
V této příručce pokryjeme hlavní důvody tohoto stavu. Podíváme se také na to, jak to opravit, a nabízíme užitečné odpovědi na vaše otázky.
Když svítí kontrolka motoru, ale auto jede dobře, je to často způsobeno uvolněným nebo netěsným uzávěrem plynu. Mezi další možné příčiny patří občasný problém se senzorem, špatný senzor kyslíku nebo senzor znečištěného hmotnostního průtoku vzduchu (MAF). Můžete se také potýkat s únikem podtlaku v sání, selhávajícím katalyzátorem, opotřebenými zapalovacími svíčkami, špatnými zapalovacími cívkami, slabou baterií nebo problémy s alternátorem.
Zde je bližší pohled na nejčastější důvody, proč se kontrolka motoru rozsvítí, když vůz stále běží, abyste mohli určit příčinu.
Jedním z nejčastějších problémů, kdy se kontrolka Check Engine rozsvítí bez dalších příznaků, je plynový uzávěr. Plynový uzávěr je potřebný k utěsnění palivových výparů a zabránění vniknutí nečistot do systému. Pokud je uzávěr plynu prasklý nebo chybí, bude nastaven kód, protože systém nemůže normálně natlakovat.
Pokud navíc natankujete nádrž při běžícím motoru, můžete spustit snímač tlaku v palivové nádrži, takže si počítač bude myslet, že uniká systém EVAP. Z tohoto důvodu je nejlepší vypnout motor před otevřením uzávěru plynu.
Je možné, že nastal problém, ale nevšimli jste si toho, protože netrval. Pokud například tlak oleje z nějakého důvodu klesl nízko, mohlo to spustit kontrolku Check Engine. Mohlo by to být také způsobeno přílišným namáháním motoru během tažení.
Pokud převodovka lehce prokluzovala, možná jste to necítili, ale mohl být nastaven kód. Existuje mnoho problémů, které se mohly objevit, aniž byste o tom věděli, a proto musíte přejít k našim diagnostickým krokům, abyste zjistili, co je špatně.
Kyslíkové senzory tvoří součást systému řízení emisí. Tyto senzory jsou potřebné ke zjištění množství kyslíku ve výfukových plynech. Pokud je hladina nízká, do počítače se odešle zpráva, aby upravil poměr paliva a vzduchu. Pokud je snímač vadný a způsobuje nesprávné čtení, rozsvítí se kontrolka Check Engine.
Někdy můžete mít špatný kyslíkový senzor a nevšimnete si vůbec žádných příznaků. Jindy to může způsobit snížení výkonu motoru v závislosti na tom, jak moc se upravuje poměr vzduchu a paliva.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) je umístěn mezi sacím potrubím a vzduchovým filtrem. Měří množství vzduchu přicházejícího do motoru, ale způsobí, že počítač provede stejné úpravy jako kyslíkové senzory. Pokud měření průtoku vzduchu není správné, počítač to kompenzuje různými úpravami. Tento snímač však může selhat nebo se kontaminovat, což by vedlo k chybnému čtení a rozsvícení kontrolky Check Engine.
Existují také některé motory, které místo toho používají snímač absolutního tlaku v potrubí (MAP). V každém případě mohou tyto senzory selhat a způsobit potíže.
Pokud dojde k úniku podtlaku, vzduch se nasaje do motoru, kam nemá. Někdy jsou tyto úniky tak minimální, že nebudou přítomny žádné příznaky.
Jak se však netěsnost zhorší, zaznamenáte problémy s výkonem. Když motor běží chudý, může docházet k otřesům a vynechávání zapalování.
Katalyzátor je potřebný k přeměně toxických plynů vycházejících z výfuku na prvky, které jsou méně škodlivé. Katalyzátory se však mohou časem poškodit a ucpat. K tomu dochází nejčastěji, když se ladění neprovádí v pravidelnou dobu a nespálené palivo se dostane do výfuku.
Když dojde k poruše katalyzátoru, nemusíte si zpočátku všimnout žádných příznaků kromě kontrolky Check Engine. Vůz může také selhat při testování emisí, dokud nebude opraven.
Zapalovací systém obsahuje jak zapalovací svíčky, tak zapalovací cívky. Obě tyto části se věkem opotřebovávají. Zpočátku si však možná úplně neuvědomujete, co se děje, když se na začátku potíží rozsvítí kontrolka Check Engine.
Přesto, když se zapalovací svíčky a zapalovací cívky zhorší, dojde k vážným problémům s výkonem. Vynechávání zapalování je běžné ve válci se špatnou svíčkou nebo cívkou.
K nastartování auta potřebujete funkční baterii. Alternátor je základní součást, která dobíjí autobaterii za chodu motoru.
Pokud některý z nich selže, může se zobrazit kontrolka Check Engine. Mohlo by to také způsobit rozsvícení kontrolky baterie. Pokud však dojde k problému s nabíjením, nebude to dlouho trvat, než se objeví příznaky, jako je nemožnost nastartovat auto nebo stmívání světlometů.
Pod kapotou a v přístrojové desce vašeho auta jsou všude dráty. Tyto vodiče spojují každý senzor a součást dohromady. Pokud je jeden z vodičů opotřebovaný nebo je spojení špatné, dojde ke zkratu.
Tyto elektrické problémy mohou způsobit rozsvícení kontrolky Check Engine. Nemusíte si však všimnout žádných příznaků problému, dokud není daná součást potřeba.
Možná budete v pokušení ignorovat problémy, protože auto jede dobře, ale to není dobrý nápad. Zanedbáním situace si jen otevíráte dveře k větším problémům. Také nebudete vědět, co je s autem špatně, pokud by něco jiného selhalo, protože kontrolka již svítí. Z tohoto důvodu doporučujeme postupovat podle těchto kroků, abyste zjistili, co je špatně.
Důvodem, proč se rozsvítí kontrolka Check Engine, je to, že systém vyvolá kód, který vám řekne, co je špatně. Chcete-li přečíst tyto chybové kódy, musíte si pořídit kompatibilní skener a zapojit jej do portu OBD-II pod volantem vlevo nebo vpravo.
Některé problémy vám poskytnou obecný chybový kód. Pokud například dojde k úniku v systému EVAP z možná uvolněného uzávěru plynu, můžete vidět poruchový kód P1450.
S největší pravděpodobností pro vás samotný chybový kód nebude nic znamenat. I jako profesionální mechanici si zapamatujeme jen několik nejběžnějších chybových kódů. Ostatní vyžadují, abychom provedli průzkum.
Abychom vám to usnadnili, umístili jsme některé z nejběžnějších kódů DTC na jedno místo. K získání definice, příčin a možných oprav většiny problémů můžete použít naši knihovnu chybových kódů. Pokud je přítomno více kódů, můžete je spojit a vyřešit problém o něco snáze.
Jakmile zjistíte, v čem je problém, můžete jej opravit. Některé problémy bude snazší opravit než jiné. Například utažení uzávěru plynu nezabere mnoho času, ale výměna zapalovacích svíček bude vyžadovat trochu více úsilí. S každou opravou jsou spojeny také náklady. Zde je několik odhadů ke zvážení.
Pokud zvládnete práci sami, můžete ušetřit spoustu peněz.
Jakmile je problém vyřešen, musíte kódy resetovat pomocí kompatibilního skeneru. Kódy se samy neresetují, takže kontrolka Check Engine zůstane svítit.
Poté, co světlo zhasnete, vezměte své vozidlo na projížďku, abyste se ujistili, že zůstane zhasnuté. Pokud se znovu rozsvítí, může to být jiný problém, který byl přehlédnut.
Kdykoli během tohoto procesu se můžete rozhodnout oslovit profesionála. Ať už nerozumíte chybovému kódu, nemůžete problém najít nebo se necítíte připraveni jej opravit, mechanik bude vaším nejlepším zdrojem.
Pokud v současné době nemáte vztah s autoservisem, může být těžké zjistit, komu lze věřit. Z tohoto důvodu doporučujeme promluvit si s přáteli a rodinou a zjistit, koho používají.
Může auto rozsvítit falešnou kontrolku motoru?
Je možné, že senzor zaznamenal falešný údaj, ale problém byl jen náhoda. Pokud resetujete kód a nic není v pořádku, kontrolka by měla zůstat zhasnutá. V opačném případě může nastat problém, na který se chcete podívat, možná dokonce vadný senzor.
Může se kontrolka zkontrolovat sama od sebe?
Ne, kontrolka Check Engine má upoutat vaši pozornost, takže si přečtete kódy a zjistíte, co je špatně. To samo od sebe nezmizí. Musíte zjistit, v čem je problém, opravit jej a resetovat kontrolku Check Engine.
Může být kontrolka motoru nic?
Je možné, že se kontrolka Check Engine rozsvítila kvůli falešnému čtení ze senzoru. V takovém případě se po resetování světla nevrátí. Je zde také šance, že světlo svítí kvůli vadnému uzávěru plynu, což lze snadno opravit.
Zhasne výměna plynového uzávěru kontrolka motoru?
Pokud je uvolněný nebo zlomený uzávěr plynu důvodem, proč světlo svítí, problém by se měl vyřešit jeho utažením nebo výměnou. Světlo však nemusí samo zhasnout. U některých aut můžete jet několik minut a kontrolka se sama resetuje, zatímco jiná vyžadují váš diagnostický nástroj, aby je resetoval.
Co resetuje kontrolku kontrolního mechanismu?
Nejjednodušší způsob, jak resetovat kontrolku Check Engine Light, je použít váš kompatibilní skener kódů. V opačném případě byste mohli na několik minut odpojit autobaterii, ale tím se také resetuje paměť sterea a sedadla. Existuje také šance, že při krátké jízdě s autem dojde k resetování světla, ale to často nefunguje.
Kontrolka Check Engine vyvolává paniku v srdcích všech řidičů. Je navržen tak, aby vyvolal alarm, ale nemusíte se o to starat. Se správným skenerem kódů můžete vždy přesně vědět, co se s vozidlem děje.
S vaší okamžitou pozorností můžete problém vyřešit dříve, než začnete pozorovat jakékoli příznaky. Postarejte se o problém, dokud auto jede dobře, abyste zkrátili prostoje.
SOUVISEJÍCÍ:Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru sama vypnula – možné důvody
