Náklady na výměnu brzdového rotoru:Co očekávat a jak ušetřit

Pokud nakupujete nové brzdy, možná jste se již podívali na brzdové destičky a zjistili, že jsou docela dostupné. Pak jste zjistili, že potřebujete nové brzdové kotouče. Kolik to bude stát? V závislosti na několika faktorech mohou být brzdové kotouče buď velmi dostupné, nebo extrémně drahé. Pojďme se podívat na cenu brzdových kotoučů, abyste mohli získat přesně to, co potřebujete.

Brzdové kotouče | Lex Ger, Pexels

Kolik stojí nové brzdové rotory?

Ceny brzdových rotorů zahrnují mnoho proměnných, ale obecně můžete očekávat, že za nové rotory zaplatíte 150 až 300 USD za nápravu. Pokud chcete vyměnit rukojeť od profesionálního mechanika, přidejte k této hodnotě přibližně 150 až 250 USD. Při pohledu na masivní výběr brzdových kotoučů Advance si všimnete průměrných cen kolem 75 USD za kus, s desítkami značkových variant pod 30 USD za kus. Tento úkol není obtížný, a pokud jste ochotni vyměnit brzdové kotouče sami, můžete ušetřit pořádný kus výměny.

Proč tak obrovský rozdíl v cenách brzdových kotoučů? Důvodem je především velikost a možnosti, ale zde je úplný rozpis.

• Velikost – Chevy Spark má 9,3palcové brzdové rotory, zatímco Corvette Z06 má volitelné 15,7palcové rotory. Větší průměr a tloušťka rotoru vyžaduje více materiálu na výrobu každého rotoru.
• Přední nebo zadní – Toto je opět pravděpodobně rozdíl ve velikosti, protože rotory předních brzd odvedou většinu práce při zastavení vozidla a mají větší průměr než zadní kotoučové brzdy. Více materiálu znamená vyšší náklady.
• Materiál rotoru – Spark a Z06 výše mají různé materiály brzdového rotoru. Spark má litinové rotory, jako mnoho vozidel na silnici. Jsou odolné a cenově dostupné. Výkon a cenu zvyšují ocelové rotory, následují hliníkové a poté karbon-keramické rotory.
• Odolnost proti korozi – Pokud pravidelně jezdíte v drsných zimních podmínkách, poohlédněte se po brzdových kotoučích s ochranou proti korozi. Elektroforetické zinkování zabraňuje hrubé povrchové korozi a prodlužuje životnost rotorů. Výrobci nabízejí ochranu také prostřednictvím lakovaných nebo práškově lakovaných povrchů. Lakované rotory Carquest Premium jsou oblíbenou, odolnou a cenově dostupnou možností a rotory Frontline jsou vynikající volbou pro náročné podmínky.
• Výkonné rotory – Tyto rotory jsou odvětrávané, vrtané a/nebo drážkované, což jsou možnosti, které zvyšují odvod tepla brzdami, čímž jsou atraktivní pro výkonná a tažná vozidla. Dodatečné CNC obrábění v továrně stojí o něco více.
• Oblíbená značka – Proč některé boty stojí 30 USD a jiné ve stejném stylu 300 USD? Je to podobný prodejní koncept s cenami brzdových kotoučů.

Jak často je potřeba vyměnit brzdové rotory?

Předpokládejme, že tato další část je zvýrazněna červeně:vždy nahlédněte do uživatelské příručky, kde najdete správný servisní plán. Dodržujte tyto pokyny pro nejlepší rady pro vaše vozidlo.

Díky tomu je pravděpodobné, že budete muset vyměnit brzdové kotouče kolem 50 000 až 70 000 mil. To opět závisí na několika faktorech. Vozidla vozového parku a pohotovostní vozidla, náročné servisní plány a vozidla pro sdílenou jízdu budou pravděpodobně vyžadovat výměnu brzdového rotoru v dřívějších intervalech. Snadný způsob, jak si to zapamatovat, je vyměnit rotory pokaždé, když vyměníte brzdové destičky, abyste dosáhli maximálního brzdného výkonu.

Znamení, že potřebujete nové brzdové rotory

Nejste si jisti, zda potřebujete nové brzdové kotouče? Existuje několik různých známek, že vaše rotory je třeba vyměnit, ale liší se od opotřebovaných brzdových destiček. Podívejte se na tyto běžné známky opotřebovaných brzdových kotoučů:

• Tlačení brzdového pedálu – To je způsobeno zdeformovaným rotorem. Když rotor není plochý, brzdová destička je v kontaktu s některými částmi povrchu rotoru více než s jinými, což vytváří pocit pulzování v pedálu, který se zpomaluje s rychlostí vozidla.
• Skřípání nebo skřípání – Ano, stejně jako opotřebované brzdové destičky, mohou opotřebované brzdové kotouče vydávat ten strašlivý pískot, když šlápnete na brzdu. Zvuk je bohužel příliš podobný pro diagnostiku online, takže pokud uslyšíte nadměrné pískání, podívejte se na své destičky a rotory.
• Praskliny nebo silná koroze – Pokud to auto z stáje nebo aukční auto stojí několik let, pravděpodobně si vysloužilo zhoubný případ rezavých rotorů. Menší povrchová koroze se smete pokaždé, když jedete, ale vážně zrezivělé a důlkované rotory je třeba vyměnit. Podobně by měl být okamžitě vyměněn prasklý rotor. Prasklina se může bez upozornění zachytit na brzdové destičce a zablokovat kolo na místě během jízdy.
• Rýhy nebo drážky v rotoru – Někdy jsou brzdové rotory tak opotřebované, že je to vidět. Podívejte se za volant a hledejte hluboké rýhy nebo rýhy na povrchu rotoru. To znamená, že materiál rotoru byl časem obroušen, podobně jako opotřebovaný běhoun pneumatiky.

Brzdové kotouče | jae park, Pexels

Měli byste vyměnit všechny čtyři rotory?

Tento způsobí tolik online debat jako to, kdo letos vyhraje Super Bowl. Některá jednoduchá rada je vyměnit všechny čtyři brzdové kotouče pouze v případě, že je potřeba vyměnit všechny čtyři. Pokud je třeba vyměnit pouze přední rotory a destičky a zadní brzdy jsou v pořádku, vyměňte pouze přední kotouče a destičky.

Existuje zde určitá debata, protože zadní rotory budou pravděpodobně muset nakonec také vyměnit a je snazší je vyměnit všechny najednou, než se vrátit pro zadní rotory za šest měsíců. Servis všech čtyř brzdových kotoučů pokaždé je však jako výměna všech čtyř pneumatik, když máte pouze jednu defekt. Jistě, je to příliš bezpečné, ale také plýtvání.

Otáčí se rotor brzdy?

Tato legitimní možnost zní jako vtip Jaye Lena, kde by mohl říct něco jako "Proč musím platit za to, že mám zatažené brzdy? Otočí se pokaždé, když jedu!" Otáčení brzdového rotoru je proces „znovu vyrovnávání“ povrchu rotoru. Profesionál opracuje povrch, odstraní horní 1 nebo 2 mm, takže podložka a rotor do sebe opět zapadnou jako nové. Tento proces pro některé stojí za zvážení, ale než se rozhodnete, zkontrolujte cenu, protože pracnost u soustružených rotorů by se mohla rovnat ceně nových náhradních brzdových rotorů.

Je otáčení brzd možností, pokud jsou vaše brzdové kotouče opotřebované? Jako mnoho věcí v životě i zde je odpověď:záleží.

Některé rotory jsou příliš opotřebené na to, aby se mohly otáčet, zbývá jen málo materiálu, aby bylo možné obrábět více mimo povrch rotoru. V takovém případě je třeba vyměnit rotory. Podobně přehřátí rotorů způsobuje jejich deformaci, a pokud jste zkroucené rotory otočili, dokud nejsou znovu ploché, úbytek materiálu způsobí ještě rychlejší přehřátí, což rychle povede k opětovnému zkroucení rotorů a plýtvání penězi.

Máte nějaké dotazy ohledně brzdových kotoučů? Měníte je pokaždé, nebo je necháváte otáčet? Dejte nám vědět v komentářích níže.

O autorech