1. Pojistky: To je nejjednodušší a nejlevnější věc, kterou je třeba zkontrolovat jako první. V uživatelské příručce vyhledejte pojistku (pojistky) pro stěrače (může být jedna pro motor a druhá pro přerušovanou funkci). Zkontrolujte, zda nejsou spálené pojistky – uvnitř bude viditelné přerušené vlákno. Vyměňte všechny spálené pojistky za pojistky o *správné intenzitě proudu*.
2. Spínač stěračů: Samotný spínač může být vadný. Je to běžný bod selhání. Toto testování často vyžaduje multimetr ke kontrole kontinuity (toku energie) v různých polohách přepínače. Špatný spínač vyžaduje výměnu.
3. Motor stěračů: Samotný motor mohl shořet, zadřený stářím a korozí nebo mít vadné spojení. To vyžaduje kontrolu napájení motoru (pomocí multimetru, buďte opatrní!) a případně otestování samotného motoru (často zahrnuje jeho odstranění). Vadný motor vyžaduje výměnu.
4. Vazba stěračů: Mechanické spojení, které spojuje motor s raménky stěračů, by mohlo být zlomené, odpojené nebo zadřené. To často zahrnuje vizuální kontrolu a někdy mazání (pokud je zadřeno). Rozbité díly vyžadují výměnu.
5. Relé motoru stěračů: Některá vozidla používají k ovládání motoru stěračů relé. Selhání relé zabrání chodu motoru. To vyžaduje vizuálně zkontrolovat poškození relé a případně jej otestovat multimetrem. Vadné relé vyžaduje výměnu.
6. Problémy s kabeláží: Koroze, přerušené vodiče nebo uvolněné spoje v kabelovém svazku mohou přerušit napájení stěračů. To často vyžaduje sledování kabelového svazku od spínače k motoru a hledání jakýchkoli poškození nebo uvolněných konektorů.
7. Nízká hladina kapaliny ostřikovače: I když se to zdá nesouvisející, některé systémy nezapnou stěrače, pokud je nádržka kapaliny ostřikovače prázdná, jako bezpečnostní mechanismus, který zabrání spálení motoru bez kapaliny pro mazání stěračů. Zkontrolujte hladinu kapaliny.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte s pojistkami. Toto je nejjednodušší a nejrychlejší kontrola.
2. Zkontrolujte hladinu kapaliny ostřikovačů.
3. Vizuálně zkontrolujte táhlo stěrače. Jsou některé části rozbité nebo odpojené?
4. Zkontrolujte funkci spínače stěračů. Navazuje správný kontakt?
5. Pokud vše ostatní selže, budete pravděpodobně potřebovat multimetr ke kontrole kabeláže a napájení motoru/relé. To vyžaduje určité elektrotechnické znalosti a pokud je vám to nepříjemné, je nejlepší to svěřit odborníkovi.
Pokud se necítíte dobře při práci na elektrickém systému vašeho vozu, je nejlepší vzít jej k mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokus o diagnostiku elektrických problémů bez vhodných nástrojů a znalostí může vést k dalším škodám.
