Zde je obecný přehled kroků. Podrobné pokyny, specifikace točivého momentu a schémata najdete v tovární servisní příručce specifické pro váš Chevelle z roku 1971. Existují varianty v závislosti na typu nápravy (např. 10-šroub, 12-šroub).
1. Příprava a bezpečnost:
* Bezpečnost především: Odpojte záporný pól baterie. Po zvednutí vozidla použijte zvedáky k bezpečnému podepření vozidla. Používejte ochranné brýle a rukavice.
* Shromáždit nástroje: Budete potřebovat různé nástroje, včetně stojanů na zvedáky, podlahového zvedáku, nástrčných klíčů (různé velikosti), lámací tyče, momentového klíče, penetračního oleje, zvedáku převodovky (velmi doporučeno), případně stahováku kol a možná i stlačovače pružin (v závislosti na typu listových pružin).
* Vypusťte diferenciál: Vypusťte diferenciální kapalinu, abyste minimalizovali nepořádek.
2. Odpojit součásti:
* Hnací hřídel: Odpojte hnací hřídel od diferenciálu. To obvykle zahrnuje odstranění šroubů na třmenu diferenciálu.
* Brzdové vedení: Opatrně odpojte brzdové potrubí od skříně zadní nápravy. Pravděpodobně budete potřebovat klíč na matice a možná budete chtít použít zátky, abyste zabránili ztrátě kapaliny. Buďte připraveni poté odvzdušnit brzdy.
* Šoky: Vyjměte tlumiče z jejich upevňovacích bodů na nápravě a podvozku.
* Výfukový systém: Odpojte všechny součásti výfuku připojené ke skříni nápravy.
* Leaf Springs (nebo Coil Springs – méně obvyklé u Chevelle z roku 1971): Toto je nejnáročnější část. Pokud máte listové pružiny, budete pravděpodobně muset odstranit U-šrouby držící pružiny na nápravě. Důrazně se doporučuje použít stlačovač pružin pro bezpečné stlačení pružin před demontáží U-šroubů. Pokud máte vinuté pružiny, budete muset oddělit pružiny od ramen nápravy a nápravy.
3. Demontujte sestavu nápravy:
* Spusťte nápravu: S odpojenými komponentami zavěšení použijte zvedák převodovky (nebo velmi silný podlahový zvedák) k opatrnému spouštění sestavy diferenciálu. Rovnoměrně jej podepřete, aby nedošlo k poškození.
* Demontujte nápravu: Jakmile je náprava dostatečně spuštěna, měli byste být schopni ji vymanévrovat zpod vozu. Může to být těžké, takže si v případě potřeby pomozte.
4. Opětovná montáž (obrácené pořadí):
* Opětovná montáž je opakem demontáže. Věnujte zvýšenou pozornost specifikacím utahovacího momentu pro všechny šrouby. Nesprávný točivý moment může vést k poruše. Správné odvzdušnění brzd je klíčové po opětovném připojení brzdového vedení.
Důležité úvahy:
* Typ nápravy: Konkrétní postup se bude lišit v závislosti na tom, zda máte zadní část s 10 nebo 12 šrouby. 12-šroub je obecně robustnější.
* Servisní příručka: Tovární servisní příručka je pro tuto práci neocenitelná. Poskytne podrobné diagramy, specifikace točivého momentu a podrobné pokyny specifické pro vaše vozidlo.
* Odborná pomoc: Pokud nejste spokojeni s touto úrovní opravy automobilů, zvažte vyhledání odborné pomoci kvalifikovaného mechanika. Jedná se o složitou práci, která může snadno vést k poškození, pokud není provedena správně.
Toto je zjednodušený přehled. Vlastní proces je složitější a vyžaduje specifické znalosti a nástroje. Opět je nezbytná tovární servisní příručka. Pokus o to bez náležitých znalostí a nástrojů může vést k poškození vozidla nebo zranění osob.
