* Náhlé zastavení bez varování: Pokud vedoucí řidič zastavil náhle a bez jakéhokoli varování (např. nefunkční brzdová světla, neočekávaná překážka se objevila velmi náhle), následující řidič by mohl mít silnější argument proti tomu, aby byl na vině. Nicméně i potom musí následný řidič stále prokázat, že dodržoval bezpečnou následnou vzdálenost a jel bezpečnou rychlostí pro dané podmínky.
* Nebezpečí na silnici: Pokud nebezpečí na silnici (např. velký výmol nebo úlomky) způsobilo, že vedoucí řidič náhle zabrzdil, a to bylo nevyhnutelné, následující řidič může nést menší odpovědnost. Opět platí, že předvedení bezpečné vzdálenosti a rychlosti je zásadní.
* Mechanická porucha v hlavním vozidle: Pokud zastavení způsobila úplná a náhlá mechanická porucha (např. selhání brzd) vedoucího vozidla, může hlavní řidič sdílet část nebo všechny chyby. To je však velmi těžké dokázat.
Ve většině případů se předpokládá, že řidič, který jede zezadu za jiným vozidlem, jel příliš blízko, jel příliš rychle na dané podmínky nebo jinak nedával pozor. Důkazní břemeno prokázat jinak obvykle spočívá na viníkovi. I přes výjimku může řidič, který je na vině, stále sdílet určitou odpovědnost. Vinu nakonec určí vyšetřující policisté a případně i soud na základě konkrétních okolností nehody.
