* Poškození přenosu: Toto je nejpravděpodobnější a potenciálně nejdražší poškození. Nucení převodovky na zpátečku, když se hnací hřídel točí dopředu, vytváří nesmírné namáhání ozubených kol a dalších vnitřních součástí. To může vést k vytržení ozubených kol, zlomení hřídelí nebo úplné poruše převodovky. Závažnost závisí na rychlosti; čím rychleji jedete, tím větší je škoda.
* Poškození hnacího ústrojí: Kromě převodovky mohou být náhlou a násilnou změnou směru poškozeny i další části hnacího ústrojí, včetně náprav, diferenciálů a křížových kloubů.
* Poškození odpružení: Náhlý posun výkonu může způsobit nepřiměřené namáhání součástí zavěšení, což může vést k ohnutí nebo zlomení dílů.
* Poškození pneumatiky: I když je to méně časté, náhlá změna směru otáčení může způsobit namáhání pneumatik, i když je méně pravděpodobné, že povede k okamžitému selhání než k poškození převodovky.
* Poškození výfuku: V některých případech by prudké řazení mohlo poškodit výfukový systém, zejména pokud dojde ke kontaktu s podvozkem.
* Poškození řízení: I když je to méně pravděpodobné, extrémní namáhání by mohlo potenciálně poškodit součásti řízení, zejména pokud vozidlo reaguje prudce.
Výsledek se může pohybovat od drobných problémů vyžadujících jednoduchou opravu až po katastrofální poruchu vyžadující kompletní výměnu převodovky nebo dokonce znemožnění jízdy vozidla. Čím vyšší je rychlost, při které k chybě dojde, tím závažnější bude poškození.
