To znamená, že zde je obecný nástin procesu. Konkrétní detaily se budou lišit v závislosti na motoru (3.0L V6 nebo 3.3L V6 byly u tohoto modelu běžné). Přesné specifikace a postupy naleznete v příručce pro opravy specifické pro motor vašeho vozidla. Tovární servisní příručka je nejlepším zdrojem informací.
Než začnete:
* Bezpečnost především: Odpojte záporný pól baterie.
* Shromáždit nástroje: Budete potřebovat nástroje pro seřízení ventilů (hmatové měrky správné tloušťky), sadu klíčů nebo nástrčných klíčů, případně přerušovací tyč a návod k opravě.
* Získejte specifikace: Váš návod k opravě udává správné specifikace vůle ventilů (vůle) v milimetrech nebo palcích (obvykle vyjádřeno jako „studené“ nastavení, což znamená, že motor má provozní teplotu).
Obecný postup (podrobnosti naleznete v příručce k opravě):
1. Vyhledejte ventily: Otevřete kryt(y) ventilu. Obvykle se jedná o demontáž různých součástí (čistič vzduchu atd.). Návod na opravu vám přesně ukáže, jak to udělat.
2. Sejměte kryt(y): Po odpojení všech nezbytných součástí opatrně sejměte kryt(y) ventilu. Dávejte pozor na jakákoli těsnění nebo těsnění, protože je pravděpodobně bude nutné vyměnit.
3. Otočte motor: Chcete-li umístit písty, abyste měli přístup k ventilům, musíte otočit klikovým hřídelem. To se obvykle provádí pomocí klíče na šroub řemenice klikového hřídele nebo někdy speciálního nástroje na harmonickém vyvažovači. Zásadní je, že musíte motor otáčet ve směru normálního provozu. Váš manuál podrobně popisuje, jak najít horní úvrati (TDC) pro každý válec a které ventily jsou přístupné na každé pozici. Budete to muset udělat opakovaně pro každý válec. Tento krok je zásadní, aby nedošlo k poškození ventilů.
4. Změřte řasu ventilu: Pomocí spároměrů zkontrolujte vůli mezi dříkem ventilu a vahadlem. Motor musí mít provozní teplotu (nebo „studený“ v závislosti na specifikacích ve vaší příručce).
5. Upravte řasu ventilu: To se provádí nastavením vahadla pomocí seřizovacích šroubů nebo matic. Váš návod k opravě bude specifikovat, jak se to dělá pro váš motor. Musíte dosáhnout zadané vůle.
6. Opakujte pro všechny ventily: Opakujte kroky 3-5 pro každý ventil na sací i výfukové straně všech válců.
7. Znovu sestavení: Opatrně namontujte zpět kryt(y) ventilu s novým těsněním. Znovu připojte všechny odstraněné součásti.
8. Znovu připojte baterii: Znovu připojte záporný pól baterie.
9. Kontrola netěsností: Po nastartování motoru pečlivě zkontrolujte případné netěsnosti kolem krytu ventilu.
Důležité úvahy:
* Hydraulické zvedáky: Některé motory používají hydraulické zvedáky, které se samočinně nastavují. Pokud je váš New Yorker používá, jsou úpravy ventilů obvykle zbytečné, pokud se nevyskytuje konkrétní problém. Zkontrolujte svůj návod k opravě.
* Teplota motoru: Řasa ventilu se mění s teplotou. Uvedená vůle je obvykle pro konkrétní teplotu motoru.
* Specifikace točivého momentu: Šrouby a matice vždy utahujte momentovým klíčem na utahovací moment stanovený výrobcem. Přílišné utažení může způsobit poškození.
Opět se jedná o zjednodušený přehled. Než se pokusíte o tento postup, musíte si bezpodmínečně opatřit a prostudovat příručku pro opravu specifickou pro váš motor Chrysler New Yorker z roku 1989. Nesprávné nastavení ventilů může vést k ohnutým ventilům, poškození pístů a dalším vážným problémům s motorem. Pokud si nejste jisti některou částí procesu, vyhledejte odbornou pomoc.
