Přesná příčina se může lišit, ale mezi běžné viníky patří:
* Problémy se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Vadný snímač MAF může poskytovat nepřesné údaje, což vede k chudému stavu.
* Úniky vakua: Netěsnosti v sacím potrubí nebo podtlakovém potrubí mohou nasávat přebytečný vzduch a narušovat poměr vzduch/palivo.
* Palivové vstřikovače: Ucpaný nebo nefunkční vstřikovač paliva v řadě 1 by mohl snížit dodávku paliva.
* Regulátor tlaku paliva: Problém s regulátorem tlaku paliva může vést k nedostatečnému tlaku paliva.
* Senzory kyslíku: Vadný lambda sonda (snímač O2) v řadě 1 může poskytovat nesprávnou zpětnou vazbu do PCM, což má za následek chudou směs. Pro každou banku je k dispozici pre-cat a post-cat O2 senzor, buď to může být způsobeno.
* Palivové čerpadlo: Ve vzácných případech může vadné palivové čerpadlo přispět k nedostatečné dodávce paliva.
Důležitá poznámka: Tento kód je symptom, nikoli diagnóza. K další diagnostice problému budete muset použít skenovací nástroj schopný číst aktuální data (nejen chybové kódy). Sledování aktuálních dat senzorů (MAF, senzory O2, korekce paliva) za chodu motoru pomůže určit přesnou příčinu. Pokus o opravu bez řádných diagnostických nástrojů a znalostí může vést k dalšímu poškození nebo zbytečným výdajům. Doporučuje se předat jej kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu.
