Pokud jste se při výměně uzávěru dotkli rozdělovače (např. narazili, otočili), budete muset nastavit časování zapalování. Toto je více zapojeno:
Pokud jste distributora rušili:
1. Bezpečnost především: Před prací na systému zapalování odpojte záporný kabel baterie.
2. Najděte horní úvrati (TDC) na válci č. 1: To je zásadní. S rotorem rozdělovače směřujícím ke svorce válce č. 1 na víku by měl být píst č. 1 v TDC při kompresním zdvihu. Budete muset použít kontrolku časování a případně kompresní měřidlo nebo kolečko pro přesné nastavení, abyste si byli naprosto jisti, že píst je v TDC a rotor směřuje ke svorce #1. Nejjednodušší způsob, jak najít TDC, je použít nástroj pro zastavení pístu skrz otvor zapalovací svíčky.
3. Uvolněte svorku rozdělovače: Opatrně uvolněte přídržnou svorku rozdělovače tak, aby bylo možné rozdělovač lehce pootočit.
4. Počáteční nastavení časování: Správnou počáteční specifikaci časování pro váš motor najdete v uživatelské příručce nebo ve spolehlivé příručce pro opravu motoru 454. To se obvykle vyjadřuje ve stupních před horní úvratí (BTDC). Obvykle to najdete na nálepce pod kapotou, ale je lepší použít příručku, pokud je k dispozici.
5. Použijte indikátor časování: Připojte časovací světlo ke kabelu zapalovací svíčky č. 1 a baterii. Při běžícím motoru namiřte časovací světlo na časovací jazýček na harmonickém vyvažovači (řemenice v přední části klikového hřídele). Světlo osvětlí časové značky.
6. Upravit distributor: Při sledování časových značek pomocí časovacího světla opatrně mírně otáčejte rozdělovačem. Upravíte distributor tak, aby odpovídal zadanému počátečnímu načasování BTDC. Jakmile budete mít správné načasování, utáhněte svorku rozdělovače.
7. Znovu zkontrolujte načasování: Po utažení ještě jednou zkontrolujte načasování. Mohou být nutné drobné úpravy.
8. Znovu připojte baterii: Znovu připojte záporný kabel baterie.
Důležité úvahy:
* Typ motoru: Přesné postupy a specifikace časování se budou mírně lišit v závislosti na konkrétním motoru 454, který máte (např. různé vačkové hřídele atd.). Vaše uživatelská příručka (pokud ji máte) je nejuznávanějším zdrojem. Důrazně doporučujeme také renomovaný návod k opravě.
* Vakuový posun: Po nastavení počátečního načasování budete obvykle muset zkontrolovat a upravit předstih podtlaku. Postup naleznete v návodu k opravě.
* Mechanický postup: Některé rozdělovače mají mechanická závaží, která nelze snadno nastavit. Pokud je počáteční načasování velmi daleko, může to znamenat problém s mechanickým předstihem.
Pokud se necítíte dobře při práci se zapalovacími systémy nebo nejste mechanicky nakloněni, je nejbezpečnější a nejlepší možností odvézt vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné načasování může poškodit váš motor.
