Nástroje, které budete potřebovat:
* Tovární servisní příručka: Naprosto zásadní.
* Klíč pro nastavení ventilů: Správná velikost matic vahadel. Často nejlépe funguje kombinovaný klíč nebo zásuvka.
* Měry dotyku: Sada spároměrů ve vhodném rozsahu pro specifikace vůle ventilů vašeho motoru (obvykle 0,016" - 0,020" sání a 0,020" - 024" výfuk pro hydraulickou vačku, ale podívejte se do manuálu ).
* Sada zásuvek a klíčů: Pro sejmutí víka ventilů.
* Momentový klíč: Pro utažení šroubů víka ventilů výrobcem předepsaným momentem.
* Přerušovací lišta (volitelné): Může být nutné uvolnit pevné matice vahadla.
* Obchod hadry: Aby byl motor čistý.
* Py Bar (volitelné): V případě potřeby může pomoci jemně vypáčit vahadla.
Postup:
1. Bezpečnost především: Před zahájením jakékoli práce odpojte záporný pól baterie.
2. Vyhledejte horní úvrati (TDC): To je zásadní. Musíte najít TDC na kompresním zdvihu válce č. 1. Použijte pokyny v servisní příručce výrobce, abyste se ujistili, že jste na správném místě. To často zahrnuje použití časovacího světla nebo otáčení motoru rukou, dokud se značky časování nezarovnají.
3. Sejměte kryty ventilů: Opatrně sejměte kryty ventilů. Důkladně je vyčistěte.
4. Identifikujte sací a výfukové ventily: Každé vahadlo ovládá buď sací nebo výfukový ventil. V případě potřeby nahlédněte do servisní příručky pro schéma.
5. Upravte ventily:
* Hydraulické zvedáky (nejběžnější): Hydraulické zvedáky se automaticky nastavují, takže nenastavujete vůli jako u pevných zvedáků. Místo toho postup obvykle zahrnuje zajištění nulových řas. To obvykle znamená mírně povolit matici vahadla, poté ji utáhnout, dokud se neodstraní veškerá vůle, a poté ji dotáhnout o další specifikovanou hodnotu (obvykle zlomek otáčky poté, co odstraníte veškerou vůli). Váš manuál podrobně popisuje tento proces.
* Solid Lifters (méně časté): To zahrnuje vložení správné spárové měrky mezi dřík ventilu a vahadlo a následné seřízení matice vahadla, dokud neucítíte stanovený odpor spároměru. To vyžaduje větší přesnost. Znovu nahlédněte do servisní příručky.
6. Otočte motor: Po seřízení ventilů na jednom válci otočte klikovým hřídelem o 360 stupňů (dvě plné otáčky) na kompresní zdvih TDC dalšího válce. To se obvykle provádí pomocí klíče na řemenici klikového hřídele. Tento postup opakujte pro každý válec, dokud nebudou všechny ventily nastaveny. Při TDC budete nastavovat sací a výfukové ventily na každém válci současně.
7. Znovu nainstalujte kryty ventilů: Nasaďte kryty ventilů a utáhněte šrouby předepsaným momentem pomocí momentového klíče.
8. Znovu zkontrolujte: Poté, co nastavíte všechny ventily, je rozumné vrátit se a znovu zkontrolovat svou práci.
9. Znovu připojte baterii: Znovu připojte záporný pól baterie.
Důležité úvahy:
* Teplota motoru: Někteří doporučují provádět tento postup na zahřátém motoru, aby se minimalizovalo zkreslení. Jiní navrhují studený motor. Upřednostňovanou metodu naleznete v příručce.
* Poslouchejte klepání: Po seřízení nastartujte motor a pozorně poslouchejte, zda neuslyšíte neobvyklé zvuky klepání. To může znamenat nesprávně nastavený ventil.
* Odborná pomoc: Pokud se s prováděním tohoto úkolu necítíte dobře, je nejlepší vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné nastavení ventilů může vést k vážnému poškození motoru.
Pamatujte, že toto je obecný návod. Konkrétní pokyny a specifikace vždy najdete v tovární servisní příručce vašeho Chevy 350 z roku 1970. Manuál je vaší biblí pro tuto práci. Ignorování jeho pokynů může vést k poškození motoru.
