Takže vaše autorádio má napájení, ale nemá zvuk?
Ve většině situací zjistíte, že je spálená pojistka . Může také dojít k poruše systému nebo závažnější elektrické závadě.
Tato příručka zkoumá různé možné důvody vašeho problému.
Aniž bychom zacházeli do přílišných podrobností, zde je návod, jak funguje stereo ve vašem autě. Je nezbytné tomu porozumět, abyste problém pochopili.
Pokud rozumíte tomu, jak funguje, přejděte k další části.
Bit, který označujete jako stereo, rádio nebo informační a zábavní systém, je technicky známý jako hlavní jednotka. Odtud můžete ovládat výstupní úrovně zvuku. Obsahuje hardware a software potřebný ke čtení vstupních zdrojů, jako jsou rádiové signály, disky CD, kabely AUX, připojení Bluetooth atd.
Vodiče přivádějí elektrické signály z hlavní jednotky do reproduktorů. Po cestě procházejí zesilovačem, aby zvýšili výstup. V reproduktorech se elektrická energie přeměňuje na kinetickou. Kužel reproduktoru vibruje a generuje zvuk.
Když všechny reproduktory fungují v harmonii a vytvářejí efekt „prostorového zvuku“ (stereofonní), nazývá se to stereo.
Stručně řečeno, to je vše.
Měli byste vědět, že autorádio odebírá značné množství proudu. Při maximální hlasitosti obvykle odebírá z baterie více než jakákoli jiná elektrická součást.
To znamená, že obvody (vodiče, připojení a pojistky) musí být schopny zvládnout tuto zátěž.
Pokud hlavní jednotka funguje, ale z reproduktorů nevychází žádný zvuk, problém spočívá ve spojení mezi nimi.
Potřebuji, abyste poskytli úplný text, který chcete upravit. Text, který jste sdíleli, se zdá být neúplný – zobrazuje pouze „To by mohlo zahrnovat (v pořadí pravděpodobnosti):“ bez úplného obsahu, který by obsahoval přídavná jména, která mohu změnit.
Spálená pojistka je zdaleka nejpravděpodobnějším důvodem tohoto problému .
Umístění pojistek zodpovědných za váš zvukový systém najdete v uživatelské příručce. V rejstříku vyhledejte „pojistky“. Měli byste vidět podrobné schéma vaší kompletní pojistkové skříně.
(Pokud nevíte, v uživatelské příručce se také dozvíte, kde je pojistková skříňka.)
Zkontrolujte pojistkovou skříňku a pomocí testovacího zařízení zkontrolujte odpovídající pojistky .
Pokud najdete nějaké, které nepřenášejí proud, budete je muset vyměnit pojistka. Použijte prémiový díl OEM ze spolehlivého místa. Nemůžete jednoduše hledat ten, který má stejnou barvu a vnutit ho dovnitř. Ve skutečnosti je to nebezpečné a pravděpodobně to způsobí požár.
Nejpravděpodobnější spálenou pojistkou v této situaci je pojistka zesilovače nebo předzesilovače.
Možná máte zvuk, ale problém není vyřešen . Pamatujte, že něco způsobilo prasknutí pojistky.
**V mnoha případech bude hlavní příčinou poprodejní stereo odebírající extrémní proud, který obvod zvládne**. Z bezpečnostních důvodů se spálila pojistka.
Jedinou odpovědí je nahradit vaše stereo buď původním továrním modelem, nebo šetrnějším aftermarketem.
Alternativou je zaplacení kompletního a profesionálního přeinstalování . To bude pravděpodobně drahé.
Spíše než vypálení pojistky mohlo dojít k poruše zesilovače nebo k závadě .
V této situaci je pravděpodobnější, že uslyšíte podivné, zkreslené zvuky. Přemýšlejte v duchu praskání a trhání.
Je však možné, že vadný zesilovač nebude mít za následek vůbec žádný šum. Pokud systém zapnete na maximum, můžete najít minimální hlasitost.
Zesilovač nebo předzesilovač je často integrován do hlavní jednotky u skladových jednotek. Technik se může rozhodnout opravit nebo vyměnit zesilovač nebo možná celou hlavní jednotku.
V každém případě očekávejte celkové náklady mezi 300 až 500 USD .
Moderní systémy infotainmentu jsou pokročilejší, a proto jsou dražší.
Software pro současné hlavní jednotky je nezbytný. To platí zejména pro systémy infotainmentu, které se v automobilech objevily za posledních pět nebo deset let.
Softwarové závady čas od času potrápí téměř každou obvodovou desku. Výrobci nemohou zohlednit každý myslitelný vstup, proces a výstup. To nevyhnutelně povede k chybám.
Jediné, v co můžete jako spotřebitel doufat, je resetovat rámec .
Restartujte jej vypnutím a opětovným zapnutím . Pokud normální tlačítko pohotovostního režimu nefunguje, budete muset zkusit úplný reset . Informace o tom, jak to provést bezpečně, najdete v uživatelské příručce.
Pokud starý trik „vypnuto a znovu“ nefunguje, budete potřebovat odbornou pomoc.
Kabeláž spojuje hlavní jednotku s reproduktory a zesilovačem.
Pokud jsou některé kabely uvolněné, poškozené nebo vadné, proud nemůže procházet do reproduktorů .
Vadné zapojení je téměř nemožné diagnostikovat doma. Budete potřebovat automobilového elektrikáře.
Prohledají vaše auto multimetrem, aby zjistili, kde leží závady. Nejpravděpodobněji bude blízko hlavní jednotky, protože ovlivňuje všechny vaše reproduktory.
I když se problém může zdát menší, počítejte s tím, že zaplatíte docela dost. Technikům může chvíli trvat, než problém najdou. Pak by mohl být kabel obtížně opravitelný.
Celkově by to mohlo činit mezi 150 a 500 $.
Za výjimečně nepravděpodobných, ale technicky možných okolností se mohly všechny vaše reproduktory rozbít současně.
To je skutečně proveditelné pouze v případě, že vaše pojistky nechrání obvody a silné přetížení kuželů reproduktorů.
Mohly být také zmenšeny.
Autoelektrikář zkontroluje reproduktory, aby zkontroloval jejich kontinuitu. Pokud některý z nich selhal, bude nutné je nahradit.
Skladové reproduktory stojí kolem 150 USD, v závislosti na konkrétním reproduktoru.
Stereo s náhradními díly je často příčinou všech vašich problémů s reproduktory. Pokud nezískáte žádnou správně ohodnocenou pro současnou elektroniku vašeho auta, přetíží vaše pojistky a poškodí vaše obvody.
Ideálním postupem je spíše prevence než oprava.
**Pokud jste rozhodnuti pořídit si stereo stereo, nechejte jej nainstalovat odborníkem na elektriku**. Pak si můžete být jisti, že je vhodný a nepoškodí vaše auto ani nevypálí žádné pojistky.
Může také přijít s určitou zárukou.
Možná jste již nainstalovali stereo poprodejní systém a zjistili jste, že zde není žádný zvuk. V takovém případě byste si měli projít příčiny uvedené v tomto podrobném článku.
Nepracujte na elektrický systém sebe. Vydejte se ke šikovnému a ostřílenému autoelektrikářiu .
Pokud se vaše autorádio zapne, ale nevychází žádný zvuk, není to ideální. Může být obtížné jej opravit a může vás stát několik stovek dolarů za diagnostiku a poplatky za opravu.
Na hlavní jednotky a zařízení by se měla vztahovat aktuální záruka na vozidlo, pokud je stále platná. Pokud ne, vaše pojištění může pokrýt náklady na opravy.
Náklady týkající se problémů s rádiem na trhu s náhradními díly ponesete vy. Sterea na trhu s náhradními díly mohou být sice atraktivní, ale nepodceňujte, jak jsou z dlouhodobého hlediska nákladné.
