1. Shromážděte své zásoby:
* Brzdová kapalina: Použijte brzdovou kapalinu DOT 3 (ověřte si v uživatelské příručce). Důležité: Brzdová kapalina je korozivní. Používejte rukavice a ochranu očí. Zabraňte tomu, aby se dostal na lak nebo jiné citlivé povrchy.
* Čisté potrubí: Asi 3-4 stopy dlouhé, s o něco menším vnitřním průměrem než váš odvzdušňovací ventil.
* Klíč: Správná velikost pro vaše odvzdušňovací ventily (obvykle 8 mm nebo 10 mm).
* Kontejner: Pro sběr staré brzdové kapaliny.
* Pomocník: Někdo, kdo pumpuje brzdový pedál, je nezbytný pro účinné odvzdušňování.
* Obchodní hadry: Pro čištění rozlitých látek.
2. Postup krvácení (práce pro dvě osoby):
Správné pořadí odvzdušňování brzd je zásadní pro zajištění účinného vytlačení vzduchu. Začněte na nejvzdálenějším kole od hlavního válce a postupujte blíže:
1. Pravá zadní strana: Toto je nejpravděpodobnější viník, protože jste na tom pracovali. Připojte průhlednou hadičku k odvzdušňovacímu ventilu a druhý konec ponořte do nádoby s brzdovou kapalinou. Váš pomocník by měl několikrát pevně sešlápnout brzdový pedál a držet jej sešlápnutý. Poté pomocí klíče opatrně otevřete odvzdušňovací ventil, aby mohla tekutina vytékat. Jakmile se průtok zpomalí nebo zastaví, uzavřete odvzdušňovací ventil. Váš pomocník by měl uvolnit brzdový pedál. Opakujte kroky 3–4krát, dokud v hadičce neuvidíte žádné vzduchové bubliny.
2. Levá zadní strana: Opakujte postup pro levou zadní brzdu.
3. Pravá přední strana: Opakujte postup pro pravou přední brzdu.
4. Levá přední strana: Opakujte postup pro levou přední brzdu.
3. Kontrola hlavního válce:
* Hladina tekutiny: Ujistěte se, že nádržka hlavního válce je během odvzdušňování vždy plná brzdové kapaliny. Doplňujte to často. Nízká hladina kapaliny nasaje více vzduchu.
* Vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte hlavní válec, zda nevykazuje netěsnosti, praskliny nebo poškození. Poškozený hlavní válec představuje vážné bezpečnostní riziko a je třeba jej vyměnit.
4. Po krvácení:
* Otestujte brzdy: Se svým pomocníkem několikrát silně sešlápněte brzdový pedál. Pokud máte pevný, pevný pedál, který nejde až na podlahu, pravděpodobně jste úspěšně odvzdušnili brzdy.
* Zkušební jízda (pozor): Vyzkoušejte vozidlo *opatrně*. Začněte pomalu, před normální jízdou postupně vyzkoušejte brzdy při nízkých rychlostech. Pokud jsou brzdy stále houbovité nebo vyžadují nadměrný zdvih pedálu po odvzdušnění, může se jednat o vážnější problém.
Odstraňování problémů, pokud krvácení nefunguje:
* Vzduch v systému: Pokud máte po důkladném odvzdušnění stále houbovitý pedál, může být někde v brzdovém vedení skrytý únik vzduchu. Pečlivě zkontrolujte všechna připojení.
* Hlavní válec: Jak již bylo zmíněno, tento problém může způsobit vadný hlavní válec. Pokud krvácení problém nevyřeší a nevidíte žádné viditelné úniky jinde, mělo by to být podezření.
* Válce kol (zadní) nebo třmeny (přední): Netěsný válec kola (zadní brzdy) nebo třmen (přední brzdy) může vnést vzduch do systému. Pečlivě je zkontrolujte, zda netěsní.
* Proporční ventil (možná): Některá vozidla mají proporcionální ventil, který řídí brzdný tlak na přední a zadní kola. Pokud tento ventil nefunguje správně, může to způsobit problémy. To je méně pravděpodobné, ale mělo by být zváženo, pokud ostatní kroky selžou.
* Brzdové vedení: Zkontrolujte brzdová potrubí, zda nejsou poškozená, zalomená nebo zrezivělá.
Důležitá bezpečnostní poznámka: Pokud se necítíte dobře při práci na brzdách, vezměte svůj Ford Explorer ke kvalifikovanému mechanikovi. Selhání brzd představuje vážné bezpečnostní riziko. Nejezděte s vozidlem, dokud si nejste jisti, že brzdy fungují správně.
