palivový systém:
* špinavý nebo ucpaný karburátor: Toto je nejpravděpodobnější příčina v karburátoru CJ7. Nečistoty, trosky nebo nahromadění laku mohou omezit průtok paliva, zejména při nečinnosti, když je palivová směs jemná. Čištění nebo přestavba karburátoru je často řešením.
* ucpaný palivový filtr: Blokovaný filtr omezuje tok paliva, což vede k zastavení. Výměna filtru je levná a měla by být prováděna pravidelně.
* Problémy s palivovým čerpadlem: Slabé nebo selhávající palivové čerpadlo nemusí dodávat dostatečný tlak paliva, zejména při nečinnosti, když motor vyžaduje méně. Zkontrolujte tlak paliva.
* úniky vakua: Úniky ve vakuových liniích připojených k karburátoru mohou narušit směs paliva/vzduchu a způsobit zastavení. Zkontrolujte všechny vakuové vedení, zda nejsou praskliny, otvory nebo volné spojení.
* špatné palivo: Nezastavené, kontaminované palivo může způsobit problémy. Zvažte vypouštění a výměnu paliva.
zapalovací systém:
* slabá zapalovací cívka: Neúspěšná cívka neposkytuje dostatek jiskry, aby palivo zapálilo důsledně, zejména při nečinnosti.
* opotřebovaný uzávěr distributorů a rotor: Tyto komponenty distribuují vysokopěťovou jiskru na zapalovací svíčky. Koroze nebo opotřebení může způsobit chyby a zastavení.
* opotřebované nebo faulované zapalovací svíčky: Špinavé nebo poškozené zapalovací svíčky mohou zabránit správnému spalování. Zkontrolujte je, zda se nosí, znečištění nebo poškození. V případě potřeby vyměňte.
* načasování zapalování: Nesprávné načasování může ovlivnit nečinnost a způsobit zastavení. Mechanik s časovacím světlem jej může zkontrolovat a upravit.
Další potenciální problémy:
* Problémy s propojení škrticí klapky: Lepivý nebo nesprávně upravený kabel škrticí klapky může zabránit motoru v dostatečném množství vzduchu při volnoběhu.
* Problémy s syticí: Pokud má váš CJ7 manuální sytič, může se po zahřátí správně vydržet nebo se správně uvolnit.
* PCV ventil: Připojený ventil PCV (pozitivní ventilace klikové skříně) může způsobit nadměrný tlak klikové skříně a narušit směs vzduchu-paliva.
* Únik těsnění sacího potrubí: Únik v těsnění sacího potrubí může způsobit směs libového vzduchu, což má za následek zastavení.
kroky odstraňování problémů:
1. Začněte Easy Checks: Zkontrolujte palivový filtr a vizuálně zkontrolujte úniky palivových potrubí.
2. Zkontrolujte karburátor: Hledejte viditelné známky nečistot nebo poškození. Pokud jste pohodlní, zkuste to vyčistit sami, jinak to vezměte k mechanikovi.
3. Zkontrolujte zapalovací svíčky: Prozkoumejte je na opotřebení, znečištění nebo poškození. V případě potřeby vyměňte.
4. Hledejte korozi nebo praskliny. V případě potřeby vyměňte.
5. Poslouchejte úniky vakua: S běháním motoru si pozorně poslouchejte zvuky syčení kolem sacího potrubí a karburátoru. Použijte propanovou pochodeň (opatrně!) Chcete -li zkontrolovat, zda netěsnosti vakua poblíž sacího potrubí (plamen bude nasáván do úniku).
Pokud vám není pohodlně pracovat na svém karburátoru nebo zapalovacím systému, je nejlepší vzít svůj džíp na mechanik specializující se na starší vozidla, zejména na džípy. Mají zkušenosti a nástroje k diagnostice problému přesně a efektivně. Poskytnutí více podrobností o tom, co se stane, když se stane (např. Je to prsnost před zastavením? Zdá se, že motor chybí energie?) Mohl by problém pomoci dále určit.
