1. Bezpečnost především: Odpojte záporný (-) pól baterie. To zabraňuje náhodným zkratům a chrání vás před úrazem elektrickým proudem při práci na elektrickém systému.
2. Zkontrolujte, co je zřejmé:
* Přepínač stěračů: Ujistěte se, že je spínač stěračů v poloze „vypnuto“. Někdy se mohou zaseknout nebo vnitřně selhat. Zkuste jemně zakroutit spínačem, když je v poloze „vypnuto“.
* Pojistka: Zkontrolujte pojistku (pojistky) související se stěrači v pojistkové skříňce (pod kapotou a/nebo uvnitř vozu). Spálená pojistka by bránila stěračům *vůbec*, ale za rychlou kontrolu to stojí. Vyměňte všechny spálené pojistky za správnou jmenovitou hodnotu proudu.
3. Zkontrolujte kabelový svazek motoru stěrače:
* Pečlivě zkontrolujte kabelový svazek připojený k motoru stěrače. Hledejte:
* Uvolněná připojení: Zatřeste konektorem. Uvolněné spojení může způsobit přerušovaný provoz nebo selhání vypnutí.
* Zlomené nebo roztřepené dráty: Zkontrolujte, zda vodiče nevykazují známky poškození. Poškozené vodiče opravte pomocí vhodných konektorů nebo spojovacích technik.
* Koroze: Očistěte veškerou korozi, kterou najdete na konektorech, drátěným kartáčem a čističem elektrických kontaktů.
4. Testování (vyžaduje multimetr):
Tento krok vyžaduje multimetr schopný kontrolovat kontinuitu a napětí. Pokud vám práce s elektřinou nevyhovuje, nechte tento test provést kvalifikovaným mechanikem.
* S odpojenou baterií: Pomocí multimetru otestujte kontinuitu vodičů vedoucích k motoru stěrače. Mezi příslušnými svorkami by mělo být trvalé spojení (nízký odpor). Pokud najdete přerušený drát, je to váš viník.
* Znovu připojte baterii (opatrně!). Při zapnutém zapalování a vypnutých *vypnutých* stěračích změřte napětí na konektoru motoru stěračů. Mělo by tam být prakticky nula voltů. Pokud je přítomno značné napětí (i když je spínač vypnutý), znamená to zkrat nebo problém v obvodu spínače nebo relé, které neustále napájí motor. To silně naznačuje vadný spínač nebo relé.
5. Testování relé (pokud výše uvedené testy neodhalí problém):
Relé je zodpovědné za spínání vysokého proudu potřebného pro chod motoru stěrače. Umístění relé stěračů v pojistkové skříňce Crown Victoria z roku 2003 bude pravděpodobně vyžadovat nahlédnutí do uživatelské příručky nebo online zdrojů specifických pro rok a úroveň výbavy vašeho vozidla.
* Vizuálně zkontrolujte relé: Hledejte známky poškození (spálení, roztavení).
* Vyměňte relé: Pokud máte snadný přístup k relé a můžete je vyměnit za podobné (stejný proud), dočasně je vyměňte za jiné z méně kritického obvodu (jako je houkačka, pokud je to možné) a otestujte jej. Pokud je váš problém vyřešen, relé bylo vadné.
Závěr:
Pokud jsou kabeláž a relé v pořádku, máte pravděpodobně vadný motor stěrače, který je buď vnitřně zkratovaný, nebo má mechanický problém, který způsobuje, že zůstává zapojený, i když nedostává žádný napájecí signál ke spuštění. Vzhledem k tomu, že stěrače nejdou vypnout, je ale daleko pravděpodobnější elektrická stránka. Výše popsaný proces eliminace by měl pomoci problém izolovat. Pokud se necítíte dobře při provádění elektrických testů, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi.
