Zde jsou nejpravděpodobnější scénáře a jak je řešit:
* Pro jednoduchou kontrolku „Check Engine“ (CEL), která může být způsobena dočasným problémem (jako je uvolněný uzávěr plynu): CEL se často automaticky vypne po několika jízdních cyklech, pokud je problém, který jej spustil, vyřešen. Jezděte s autem několik dní normálně a zjistěte, zda zhasne.
* Pro CEL způsobenou závažnějším problémem nebo pro vymazání diagnostických chybových kódů (DTC) pro zahájení odstraňování problémů: Budete muset použít skenovací nástroj. Jedná se o zařízení, které se zapojuje do portu OBD-I (On-Board Diagnostics) automobilu (obvykle pod palubní deskou), aby bylo možné číst a mazat diagnostické chybové kódy. Prodejny autodílů často nabízejí bezplatné služby čtení kódu. Vymazáním kódů se problém nevyřeší, ale poskytne vám výchozí bod pro jeho diagnostiku.
* Pro problémy související s adaptivním učením vozu: Počítač upravuje svou palivovou směs a další parametry na základě jízdních návyků a podmínek. Někdy mohou drastické změny (jako je výměna senzorů nebo baterie) způsobit, že se počítač bude muset znovu naučit. To se obvykle děje automaticky v průběhu času při běžné jízdě. Může pomoci ujet s autem 100-200 mil v různých jízdních podmínkách (město a dálnice).
* Pro zcela nereagující motor nebo jiný vážný mechanický problém: "Reset počítače" to nevyřeší. Máte mnohem závažnější problém, který vyžaduje odbornou diagnostiku a opravu.
Ve zkratce: Není tam žádné resetovací tlačítko. Pokud máte problém, přesně popište příznak (např. „zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru“, „auto nelze nastartovat“, „hrubý volnoběh“). To pomůže určit nejlepší postup. Načtení kódů pomocí skeneru je nejužitečnějším prvním krokem pro diagnostiku problémů s motorem.
