Pokud jste však odhodláni to udělat sami, zde je obecný přehled. Toto nenahrazuje odborné poradenství a mělo by být používáno pouze jako obecné porozumění.
Co budete potřebovat:
* Chladivo AC (R134a pro expedice v roce 1997): Určete správné potřebné množství; to je obvykle specifikováno ve vaší uživatelské příručce nebo je lze nalézt online prostřednictvím servisních příruček. Kupte si nádobu na chladivo se sadou měřidel. Tyto sady se často dodávají s potřebnými hadicemi a armaturami.
* Chladicí olej AC: Pokud přidáváte chladivo, pravděpodobně budete muset přidat také olej. Druh a množství bude záviset na konkrétní situaci.
* Vakuová pumpa: To je zásadní pro vyprázdnění systému před přidáním chladiva. Tím se odstraní vzduch a vlhkost, které mohou vážně poškodit kompresor klimatizace.
* Sada měřidel potrubí: To vám umožní sledovat tlak v systému klimatizace během procesu.
* Dye pro detekci netěsností (volitelné, ale doporučené): To pomáhá identifikovat netěsnosti v systému.
* Ochranné brýle: Chraňte si oči před potenciálním rozstřikem chladiva.
* Rukavice: Chraňte své ruce.
* Klíč(e): Pro přístup k servisnímu portu na spodní straně (obvykle se nachází v blízkosti kompresoru).
Obecné kroky (Opět je to zjednodušené a doporučujeme odbornou pomoc):
1. Vyhledejte servisní port Low-Side: Obvykle se jedná o Schraderův ventil.
2. Identifikujte port služby High-Side (pokud nemáte zkušenosti), vyhněte se tomu: Práce na horní straně je extrémně nebezpečná kvůli vysokému tlaku.
3. Připojte sadu měřidel: Připojte hadice ze sady měřidel rozdělovače k servisnímu portu na spodní straně ak nádobce s chladivem.
4. Evakuujte systém: Použijte vakuové čerpadlo k evakuaci systému po dobu alespoň 30 minut, abyste odstranili vzduch a vlhkost. Po dosažení vakua by mělo vakuum chvíli vydržet. Toto je nejkritičtější krok.
5. Přidejte chladící olej (v případě potřeby): Správný typ a množství najdete v uživatelské příručce nebo v servisní příručce.
6. Přidejte chladivo (R134a): Pomalu přidávejte chladivo a sledujte tlak na manometrech. Ideální tlak se bude lišit v závislosti na okolní teplotě. Pomůže vám vaše sada měřidel a/nebo pokyny na kanystru s chladivem. Přidávejte chladivo, dokud nedosáhnete specifikovaného tlaku.
7. Kontrola netěsností: Pomocí barviva pro detekci netěsností (pokud je použito) sledujte systém na případné netěsnosti.
8. Otestujte systém: Spusťte systém klimatizace a zkontrolujte teplotu vzduchu vycházejícího z ventilačních otvorů.
Upozornění:
* Chladivo je nebezpečné: Nesprávná manipulace může způsobit vážné zranění nebo dokonce smrt.
* Vysokotlaké systémy: Práce na vysokotlaké straně AC systému je extrémně nebezpečná.
* Ohledy na životní prostředí: Chladivo je škodlivé pro životní prostředí. Nesprávná likvidace je nezákonná a škodlivá.
Znovu, toto je zjednodušené vysvětlení a nemělo by být považováno za komplexního průvodce. Proces je podstatně složitější a vyžaduje specializované znalosti a vybavení. Bezpečnostní rizika a obavy o životní prostředí jsou značné. Důrazně doporučujeme profesionální opravu klimatizace. Pokus o tuto opravu bez náležitých znalostí a vybavení může vést k poškození systému klimatizace vašeho vozidla, zranění osob a poškození životního prostředí.
