* Vadný nový alternátor: I když je to méně pravděpodobné, je možné, že náhradní alternátor je vadný. Nechte si to vyzkoušet v obchodě s autodíly.
* Problémy s kabeláží: Někde v kabeláži nabíjecího systému může být zkrat, přerušený vodič nebo uvolněné spojení. To zahrnuje vodiče spojující alternátor s baterií, baterii s podvozkem a jakékoli uzemnění. Zkontrolujte všechny spoje z hlediska koroze, těsnosti a poškození.
* Problémy s regulátorem napětí (pokud jsou samostatné): Některá vozidla mají samostatný regulátor napětí. Vadný regulátor může zabránit tomu, aby alternátor správně nabil baterii. To je méně obvyklé u novějších vozidel, kde je regulátor zabudován do alternátoru.
* Parazitický odtok: Něco v elektrickém systému vašeho vozidla může odebírat proud, i když je vůz vypnutý. Toto neustálé vybíjení baterie pomalu vybíjí. K testování lze použít multimetr.
* Vadná baterie: I když jste vyměnili baterii, je možné, že nová je vadná. Nechte to otestovat.
* Špatné kabely baterie: Kabely baterie (kladný a záporný) mohou vnitřně zkorodovat nebo se poškodit a bránit toku proudu. Pečlivě je zkontrolujte, zda nejsou korozi, praskliny nebo uvolněné.
* Vnitřní zkrat ve vozidle: V kabelovém svazku vozidla může dojít k elektrickému zkratu, který neustále vybíjí baterii. Tento problém je obtížnější diagnostikovat a často vyžaduje odbornou pomoc.
* Vadný startér: I když je méně pravděpodobné, že způsobí *úplnou* neschopnost nabíjet, neustále se táhnoucí startér může odebírat nadměrný proud a vybíjet baterii.
Kroky odstraňování problémů:
1. Otestujte alternátor: Nechte si nový alternátor otestovat v obchodě s autodíly.
2. Otestujte baterii: I nová baterie může být vadná. Nechte jej otestovat na správné napětí a startovací zesilovače.
3. Vizuálně zkontrolujte všechny kabely: Zkontrolujte všechny kabely, konektory a uzemnění, zda nejsou zkorodované, poškozené nebo uvolněné. Očistěte veškerou korozi a utáhněte spoje.
4. Zkontrolujte parazitní drenáž: Pomocí multimetru změřte odběr proudu, když je vůz vypnutý. Výrazný odběr (více než 50 mA obvykle znamená problém).
5. Nechte to diagnostikovat odborníkem: Pokud vám nevyhovuje provádění elektrické diagnostiky, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti k přesnému určení problému.
Systematickou kontrolou těchto oblastí byste měli být schopni najít důvod, proč se vaše baterie nedrží nabitá ani s novým alternátorem.
